2016年2月2日，国务院正式批复《芜湖市轨道交通建设规划（2016年-2020年）》，至此芜湖完成了最后一步审批，成为全国轨道交通第40城。11月3日，芜湖轨道交通1号线将正式迎来全线初期运营，这标志着皖江明珠、创新之城的芜湖，即将正式跨入轨道交通新时代。芜湖市成为第49个开通轨道交通的城市！

历经长达2年多的制式比选，在全面分析轻轨、单轨、有轨电车等多种制式的经济技术参数后，芜湖市最终确定轨道交通制式为跨座式单轨，要建成全国首个以跨座式单轨交通系统为主干线路的城市轨道交通网。

跨座式单轨

跨座式单轨指通过单根轨道来支撑和导向，车体采用橡胶轮胎跨坐在轨道梁上运行的轨道交通制式。

速度可以达到每小时80公里，属于中等运量轨道交通系统，投资少、安全性高、适用性强、转弯半径小、爬坡能力强、占地面积小、可提高城市观赏度。

芜湖轨道交通1号线、2号线一期项目，是财政部第三批政府和社会资本合作示范项目，是安徽省迄今为止单体最大的PPP项目，也是芜湖市城市建设发展有史以来投资规模最大的基础设施项目。

由中国中车、中国中铁联合体与芜湖轨道公司联合投资组建项目公司，成为建设、投资、运营芜湖市首个轨道交通项目的主体。

1号线

即将开通的1号线全长约30km，沿城市南北向敷设，设高架站25座，南端设置白马山车辆段，北端设置保顺路停车场。

全程票价6元，暂定白马山站、保顺路站首末班发车时间都为06:30—22:00；位于银湖路的赭山路站首班车双向发车时间也为06:30。

芜湖轨道交通建设项目

刷新多个纪录

国内首个采用先简后支连续的3—30m大跨度连续刚构轨道桥梁；

国内轨道交通最大转体梁项；

国内首次采用轨道交通换梁型、枢轴型岔道的项目；

国内首个支持全自动运行的跨座式单轨项目，采用全自动无人驾驶模式，安全便捷，科技含量高。

芜湖轨道交通建设项目是芜湖城市公共交通发展史上的一个里程碑，不仅中心城区的出行压力进一步缓解，谱写芜湖交通蓬勃发展的新篇章；也会提升城市品质，促进城市经济发展，增强芜湖城市的综合竞争力，对芜湖加快打造省域副中心、建设人民城市和长三角具有重要影响力的现代化大城市具有重要意义。

芜湖轨道交通1号线建设大事记

2016年2月，芜湖市轨道交通建设规划获国家发改委专文批复，芜湖成为全国第40个经批准建设轨道交通的城市。12月24日，芜湖轨道交通正式开工建设。

2017年6月26日， 1号线首桩开钻。11月10日，芜湖轨道交通国内首榀PC轨道梁浇筑完成。

2018年1月21日， 1号线车站的首个承台浇筑。4月29日，芜湖轨道交通国内首榀PC轨道梁（连续刚构）架设成功。

2019年7月8日，1号线南端白马山车辆基地首榀PC轨道梁成功架设。12月12日， 1号线北端保顺路停车场综合楼封顶。

2020年3月13日，1号线最低点——下穿商合杭段轨道梁成功架设。6月29日，梦溪路试车线启动首列车预验收工作。9月21日，1号线、2号线一期工程项目“创精品、保工期，大干一百天”誓师大会在梦溪路车辆基地召开。10月28日，位于中山北路的轨道交通控制中心综合体中心大楼正式完成主体结构封顶。10月30日，1号线顺利跨过芜湖长江大桥（一桥）引桥，这也是全国首例大跨度跨座式单轨钢混结合梁整体吊装。11月27日，芜湖轨道交通项目车辆在梦溪路车辆基地试车线实现首次UTO模式下的无人驾驶运行。12月8日， 1号线实现全线轨通。12月25日，1号线实现全线缆通。

2021年1月31日， 1号线全线环网电缆及变电所一次送电成功。2月6日，经过8个小时的全线测试，一辆张贴着“芜湖轨道交通项目全体员工向芜湖人民拜年”横幅的电客车上线运行平稳，接触轨状态良好，各项系统参数正常，标志着1号线全线热滑前验证试验圆满完成的。3月31日，芜湖市轨道交通吉祥物“鸠鸠”正式发布，江城再添亮丽符号。4月23日，1号线顺利完成热滑试验，正式进入动车调试阶段。6月11日，1号线顺利通过项目工程验收，具备试运行条件。7月6日，芜湖市轨道交通票价制定听证会举行。9月25日，1号线开启试乘活动，近4万名幸运市民免费体验到国内首条无人驾驶跨座式单轨的安全、美观、环保、便利、舒适。10月23日，1号线顺利通过竣工验收10月26日，1号线顺利通过初期运营前安全评估。11月3日，1号线正式开通初期运营，芜湖跨入轨道交通新时代。

原标题：《第40or49城！全国首个全自动运行单轨线路开通运营》