中远海运重工：“海上城堡”的建造者 原创 中国科技信息 中国科技信息 收录于话题 #企业案例 1个内容

开栏语

百年征程波澜壮阔。2021年是中国共产党成立100周年，中国科技创新取得了举世瞩目的成就。几代创业者筚路蓝缕，接续奋斗，为我国科技创新能力从量的积累迈向质的飞跃、从点的突破迈向系统能力提升，奠定了坚实基础。

在“十四五”开局起步、全面建设社会主义现代化国家新征程启航之际，《中国科技信息》杂志社开展“2021中国企业科技创新案例展示”主题报道活动，展示中国企业优秀科创精神面貌，赋能科技企业创新发展，善用科技增进民生福祉，推动科技成果转化。

曾几何时，网络上开始流行这样一句话：“我们的目标是征服星辰大海”。而在现实中，中国不仅在浩瀚宇宙中积极探索，更已经在世界上拥有领先的船舶、航海技术。而设计、建造超大型集装箱船较能代表一个国家的船舶建造水平，多年来，一批批优秀的船舶建造企业积极创新发展，南通中远海运川崎便是其中的佼佼者，一直走在国内同业前列。

突破、攻关、进取，如果读完南通中远海运川崎的故事，大家一定会用这样的词语来形成形容它的成长。

南通中远海运川崎船舶工程有限公司（NACKS）是中国远洋海运集团有限公司与日本川崎重工株式会社合资兴建的现代化大型造船企业。该企业曾实现了中国首制、技术最先进的20000标箱集装箱船的交付。

总长400米，型宽58.6米，型深30.7米，甲板面积比4个标准足球场还要大，是目前世界上尺度最长的船舶之一……这艘2万标箱集装箱船远远望去，犹如一座“海上城堡”。如此庞大的工程，对于任何一家技术型企业来说都是不小的挑战。仅仅在在船舶定型设计阶段，设计师就给出了数十个不同尺度的船型，计算了上万个装载工况，反复对比不同尺度船型的油耗，分析性能，并多次与船东开展方案交流。最终，在充分考虑船东运营需求的基础上，运用数字化水池技术和模型水池试验等方法，优化船体线型，使船舶营运在更广泛的航速范围内取得优异的油耗表现。

总之，这艘完全由南通中远海运川崎自主设计研发的新型2万标箱超大型集装箱船，涵盖基本设计、详细设计和生产设计全流程作业环节，为圆满完成任务，该公司集中精干力量，从船舶主尺度、低阻线型开发、结构强度、绿色环保以及绑扎桥设计等方面进行技术攻关。

行业排头兵为绿色发展做出贡献

南通中远海运川崎作为船舶建造公司中的排头兵，不仅坚持创新突破，也为国家的绿色发展作出重要贡献。

以这艘2万标箱集装箱船为例，在节能减排方面，设计时考虑了目前主要的国际海运环保相关法规，充分利用岸电资源，合理选用发电机组合，并配置辅机废气经济器及废油回收装置，使得本船设计非常绿色、环保，首次取得船级社的环保设计船级符号。不仅如此，作为新一代节能环保超大型集装箱船的典型代表，该船型具有油耗低、装箱量大、适港性强等优势，船舶装载量、营运快速性和安全环保指标等世界先进。

每年省上亿进口成本 让中国智造未来可期

当前，集装箱船、散货船、油船三大主流船型的升级换代是船舶工业转型升级的重点，其中以超大型集装箱船的技术含量最高，对促进国内造船业转型升级及海运事业发展具有十分重要的意义。

因此，想要立足于竞争激烈的行业中，科技创新是第一“发展要义”，想要成为世界级的船舶建造企业，掌握核心技术非常关键。作为国内首家合资造船公司，南通中远海运川崎拥有一支近500人的高素质科研队伍，使得企业发展蕴含巨大潜力。这支高技术船舶开发创新团队成立于1995年，聚集了国内外船舶行业众多专家，98%具有本科及以上学历，其中博士、硕士研究生140余人，超过半数的研发人员具有海外研修经历。

结语

自2000年起，从时为中国最大的第五代5400标箱集装箱船起步，到后来的1万标箱、13386标箱，再到2万标箱，一马当先，逐个实现国内同型船“零”的突破。特别是超万箱级集装箱船系列产品的设计建造，攻克了超大型船舶“船型优化”、“节能环保”、“强度分析”与“结构优化”、“焊接工艺”、“智能制造”等多项技术难题，在国内首次形成一套完整的设计与制造技术体系，南通中远海运川崎为我国振兴船舶工业、建设海洋强国、践行“海上丝绸之路”及“智能制造”提供了有力支撑与工业实践。

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原标题：《中远海运重工：“海上城堡”的建造者》