一条轮胎的“组团”之途

入秋以后的西安

早晚温差十度上下

沉默了半年的厚衣物

陆续重见阳光

为行人抵挡早晚的寒意

清晨6点左右,小区车库、公交站停车场……一辆辆汽车铆足劲头发动,全力以赴陪主人开始奔波一天的营生。

早餐铺前,热气腾腾的包子、夹馍、豆浆,在递到食客手中的那一刻,开始化身为接下来几个小时内的能量。

不论是衣服、车辆还是食物,在遇到那个恰恰好的主人前,都曾乘风破浪,遇到主人后,生命的意义开始非同凡响。

01

单衣当战袍

汗水和希望温暖自己

9月初的一天,早上6点半,40岁的张俊吃完妻子做的早餐,从西安市区开车前往西咸新区沣西新城的翱翔小镇——途虎养车西安中心仓的所在地。这里储存着供应途虎养车工场店使用的汽车维保用品,有专门的配送车队将货品送出,张俊是其中一名配货司机。他的驾驶座椅靠背上常年都搭着一件外套,清晨开着车窗,秋风凉飕飕的,张俊启动车子前,顺手把外套披在身上。

半个小时后,家住咸宁东路的汪小旭也出门了,送孩子到幼儿园后再去上班,时间刚刚好。她是途虎养车西安咸宁东路小仓的仓库管理员。深秋时节,她已经换上了暖和的新工服。

此时,途虎养车西安公园南路工场店,店长周阳骑电动车来到门店,和技师一起开启卷闸门,换好工装,带好工作牌。

西安地铁5号线阿房宫南站,巩丹江上车了,他是途虎养车西安中心仓的质检组长。从家到高铁站,不过三分钟路程,这里是换乘站的首趟车,乘客不多,身着工服的他是人群中唯一露出Logo的一位。地铁行驶十一站后,他将到达西安中心仓,带领质检员工为仓库里数以万计的产品质量保驾护航。

此时,途虎养车西安中心仓入口,身着短袖的几个小伙子已经在给轮胎做质检。中心仓的门是开放式,一年四季,大风都从这个门口灌进来,小伙子们迎着风,一身热汗。

每验核一条轮胎,小伙子都要把轮胎拿起、反转、放下,一连贯的动作一天得重复成千上百遍;相隔不远处的出货口,货运司机们也正忙着装载轮胎,他们得抓紧时间把货品运送到西安各区的途虎养车工场店,那里还有很多车主的爱车正等着换上新轮胎在古城驰骋。

就在前一天下午,仅公园南路店,就有四五位用户下单更换轮胎。32岁的胡女士,在APP上选了两条原装轮胎,她想把前胎换成新的,再让技师把旧的前胎换到后轮上,这样轮胎就能多用几个月。

一切顺利的话,当日中午12点左右,胡女士的车子就可以安装新轮胎了。

02

闯过层层质检关卡

方有资格”滚“出大仓

轮胎,是汽车运行过程中唯一和地面接触的部件,每一条轮胎从生产到出场,经历了无数次质量关卡。当真正的靠近用户时,仍要经历一道又一道质量把关。在途虎养车西安中心仓,轮胎的旅程尤为“颠簸”。

西安中心仓是途虎在西北最大的仓储中心,以其强大的仓储能力,为西北五省乃至全国多个重点城市的汽修货品提供供应保障。

据介绍,这样的中心仓,途虎养车在全国拥有近40个,面积超40万平米, 基本完成全国重点销售区域的仓储和配送布局。支持峰值时轮胎出库200万条/月。仓储覆盖城市包括全国主要一、二线城市,包括省会城市和直辖市等,自配覆盖近百座城市,基本实现对主要销售区域的快速递送。历经十年发展,途虎养车在全国已有3200多家工场店,每个区域、城市的仓储体系都在不断完善和升级。

在西安中心仓,各大轮胎品牌会根据仓库需求送来货物。

上午7点过,一辆装载了近千条轮胎的大型货车到了仓库卸货口,质检员工们开始对轮胎进行检查。这是质检的第一道关卡,如果有质量瑕疵,意味着它连进入大仓的资格都没有。”品牌方在配货前,也做了大量的质检工作,确保每一条进入市场的轮胎质量合格。“巩丹江说,尽管如此,轮胎要进入大仓的质检工作不能缺失。接下来,轮胎上到货架后,还会接受抽检,这是第二道质检;当仓库接到各个门店的订单,轮胎被移出货架进行包装前,进行第三道质检。除此之外,包装完工前后,还有不定期的抽检,可以说,为轮胎质量守好安全大门,质检员工们操碎了心。

轮胎出仓前的包装工作,是个技术活,在轮胎立式打包机上,大约十秒,一条轮胎就可以完成保护膜的包装,技术人员根据轮胎品牌信息、客户订单信息贴好标签,顺手一推,轮胎缓缓的”滚“向货运车辆装载区,没有跑道,但轮胎都能成功的冲线——张俊和他的同事们会在尽头接住圆滚滚的轮胎,根据编码转载到自己的货运车上。

至此,一条轮胎在大仓的旅程算是走完了,也意味着它离和自己适配的车辆主体又近了一步。

03

在同一个起点出发

去不同的终点完成使命

将近10年的货运司机职业生涯中,李超觉得还是现在的这份工作安定,他和张俊是一个车队的,两人一般先后出发,各自负责不同的送货路线。

李超觉得,运送维保货物,跟货物打交道的时间多,跟人打交道的时间少,“按照清单取货送货,轮胎又不重,这活简单明了。“李超说。

一般早上7点半,李超已经和同事们装好货物。维保零件、轮胎,逐一码好后,锁起车门。从西咸新区到西安市区,车窗上途虎车贴的笑脸一路迎风微笑。

曲江文化大厦店,公园南路店,中海观园店……跟店长交接卸货、取回退换货,一般情况下,每个店的停留时间不到十五分钟。

”今年途虎的门店多了,我这条路线上要跑的店增加了两家,但送货时间也没有延长太多。“张俊说,市区的路修的越来越好,只要不是上班高峰期,都挺顺畅的,一般下午3点,当天的货物就全部送完了。

陕西自承办十四运会以来,西安作为十四运核心区,城市形象获得全方位提升。为保障优质出行环境,西安市在去年年初出台了多项举措,同时针对“出行堵、秩序乱、停车难”等问题提出“1234组合拳”。

就在9月中月中旬,西安以更加优质的道路环境,迎接了全国第十四届运动会盛事。

对于物流来说,优质畅通的交通至关重要。货运司机尽管不如本地出租车司机那般“活地图”,但长期走同一条路线,交通环境变化最直观的体现就是时刻表。

每到一个店,就有轮胎卸下,门店技师要对产品进店产品进行检查,接下来,他会告知车主轮胎到店,轮胎和车辆将在这里完成“组团”。

04

骑手接力赛

等待的车主 飞奔的轮胎

从2016年进入西安,至今,途虎养车在西安已经有超过80家工场店,用户也在不断增长,这与这座城市汽车保有量的增加密切相关。

根据公开数据,2020年,西安机动车增加了38.6万辆。最新数据显示,西安机动车保有量达到423万辆,居全国第七,驾驶人达到494万人。

轮胎与地面的摩擦,支撑起车主的早出晚归、一年四季。

2020年10月,

途虎养车联合巨量算数发布《2020汽车后市场直播+电商消费趋势报告》,报告称,线上消费车主更喜欢在工作期间下单。数据显示,线上的下单高峰为每天的9时至17时,与上班时间高度重合。看来,除了上班时间炒股看大盘,为爱车买买买也是调剂工作压力的方式之一。

同时,《报告》指出,2020年疫情期间,线上的汽车消费量迎来爆发式增长。清洁剂、玻璃水、添加剂、行车记录仪、胎压监测工具位居线上车品消费前五。而线上的养车消费中占据前三位的是机油机滤(小保养)、轮胎、空气滤芯。在疫情影响之下,愈来愈多的车主选择线上下单预约线下服务的方式来完成车辆的小保养和更换轮胎的服务。

在线上消费时,车主更加看中正品及服务的保障,例如对于轮胎、机油的正品保障以及服务的标准化水平,是车主线上消费时重点考量的因素。

除此之外,还有很多在社区附近的门店,有大量客户都是小区居民,他们往往会在下班后或者周末,把车辆送到店里,维修保养。这类到店下单的顾客对产品的需求有各种不确定性,有的货品并非常用部件,门店没有足够的备货,则向距离最近的小仓发出提货需求。

小仓一般都在距离门店五六公里的地方。

33岁汪小旭是途虎养车西安咸宁东路小仓的管理员。接收订单、为骑手配货、货品入库及检查,构成了她的日常工作。

小仓骑手往往忙不过来,有时候骑手们都在送货路上,又收到其他店的送货需求,这时,汪小旭就会向合作方的骑手派单。

”不管怎样忙碌,只有一个原则,那就是尽快的把门店货品送到店里,别让让客户等太久。“汪小旭说,她所在的小仓服务好几个门店,一般半个小时到一个小时,小仓骑手就能将货品送达门店。

小仓里有空滤、机滤、刹车片、火花塞等这些常用的维保零件,以及门店经常需要的轮胎。一个公园南路店的订单,骑手一般25分钟左右就到了。

2020年,途虎养车上线了“马上装”服务,用户在线下单后,即可立即前往门店进行安装。此外,依托强大的仓储供应能力,途虎养车全国多座城市还上线了“当日达”服务,遍布城市各个方向的小仓,是实现“当日达”服务的切实保障方。

”小仓没有的产品,我们就从大仓调货,第二天上午就到了。“公园南路店店长周阳告诉笔者,门店的仓库一般只储备少量的常用车品、轮胎等,而大仓、小仓的货品是门店重要的货物供应渠道,各个渠道通力合作,最终让客户享受到满意的服务。

从仓库出发的轮胎和门店等待的车辆

它们的结合

就像是组团出道的战士

为车主的驰骋人生默默鼓劲呐喊

保驾护航

原标题:《一条轮胎的“组团”之途》