武汉长江大桥，生日快乐！ 原创 相见在武汉 武汉市文化和旅游局
��
1957年10月15日，武汉长江大桥建成通车，今天，它六十四岁啦！
通车那天的《长江日报》记载：“长江大桥四周的龟山、凤凰山、蛇山，沿着长江的两岸，汉阳建桥新村的街道上，莲花湖畔，和武汉三镇高大的建筑物上，都聚满了人群。”
当第一列火车驶来，“人群欢腾起来，飞舞着手里的鲜花，桥上桥下的欢呼声震彻云霄”。通车次日，长江上刮起大风，“虽然桥上狂风怒吼，但是武汉市人民仍然抑制不住自己的热情，从早到晚，纷纷冒风前往桥上参观。”
作为新中国成立后修建的第一座大桥，武汉长江大桥是全中国人的自豪。它的正式施工仅用时2年1个月，在极端困难的条件下，来自全国的英雄儿女挥洒汗水和智慧，将天堑变通途。
它也是无数武汉人共有的一份特殊情结：挤在大桥上看的渡江节，坐在大桥下吹的江风，还有无数次坐在公交车上过桥回家，大桥以各种方式，渗透进武汉人的记忆。
今天，关于它的故事，我们来好好聊一聊。
1957年10月15日，武汉长江大桥通车，当时有100万武汉居民上街庆贺，要知道，当时武汉居民一共才200万人。可以说是全城欢腾，举国瞩目。
因为，这座万里长江第一桥的诞生，不仅便利了武汉人的回家路，它也连通了整个中国。
1936年，粤汉铁路通车，从北京到武汉、从武汉到广州，横跨中国南北的两段铁路都修好了，却依然有个大bug：铁轨没法过长江。
你大概无法想象，那时候坐火车过江，复杂得就像越野赛：
乘客在汉口大智门下车，到粤汉码头坐船过江，轮渡把火车一节节运到武昌四美塘码头组装好，再开到徐家棚接乘客。如果一切顺利，得耗费2小时。万一遇上雨雪洪涝轮渡停航，滞留几天也正常。
全国人民在这种花式换乘里折腾了20年，直到1957年，武汉长江大桥正式通车，粤汉铁路与京汉铁路终于连通，改名为“京广铁路”，中国南北铁路大动脉正式贯通。
为了让武汉长江大桥质量过硬，专家们把“小心驶得万年船”的精神发挥到极致，构想了一种几乎不可能的极端情况：
“长江刮起最大风暴、武汉发生地震、江中300吨水平冲力撞到武汉长江大桥的桥墩上。
此时此刻，两列双机牵引火车，以最快速度同向开到桥中央，公路桥上的满载汽车，也以最快速度行驶，他们全部同步紧急刹车。”
武汉长江大桥的设计方案，就是在这样夸张的设想下完成的，为的就是保证大桥的质量能够经得起严格考验。
因此，大桥的施工非常严格，参与了桥梁设计的赵煜澄说，沙石来自赤壁，专人用筛子筛选，桥孔内灌注的泥浆用的黏土，必须是长宽高各0.1米的块状，绝不允许按感觉来。
武汉长江大桥巍然屹立60余年，每天有300列火车、10万辆汽车通过，甚至遭受过70余次轮船撞击，仍“身体结实像青年”。
如今，大桥的21285吨钢梁和8个桥墩无裂纹、无弯曲变形，百万颗铆钉未发现松动，全桥无变位下沉、无重大病害。桥梁专家预测，这座万里长江第一桥的使用寿命可达100年以上。
△ 武汉长江大桥桥头堡的花窗
庄重典雅的武汉长江大桥，其实是全国设计能人比稿竞争后的结果。
1954年1月，政务院在关于修建武汉长江大桥的决议中，向全国征稿美术方案。全国知名的建筑、美术、园艺、城市规划专家和桥梁专家对25个方案进行了评选。
1955年2月，国务院批准了现在采用的方案（即25号方案），该方案设计者为当年不到30岁的大桥局桥梁专家唐寰澄。
“桥头堡设计借鉴了清代黄鹤楼 ‘攒尖顶亭式’的建筑风格，引桥的双拱式结构同样沿袭自中国古代桥梁传统，整个设计表现了中国传统建筑的灵秀之气。”
不止桥梁设计，就连栏杆上的图案，也都是有奖征集，全民参与。
<< 左右滑动看镂空花板 >>
武汉长江大桥两侧外栏杆，每隔七八米就有一块镂空花板，由武昌造船厂翻模铸造。这些镂空花板上的图案，来自全民智慧。
当时以“百花齐放，百鸟争鸣”为主题公开征集，35种图案入选，每幅入选作品的奖金是50元，这在当时，相当于一个普通职工1个多月的工资。
武汉长江大桥一建成，就成为武汉最热IP，带火了不少热销产品。
1954年，华中第一家调味料厂在武汉成立，推出了大桥牌味精，至今仍在销售。
1962年，第三套人民币发行，武汉长江大桥的图案被印在2角面值的人民币上，它也成为了我国唯一一座被印到人民币上的长江大桥。
△ 武昌桥头堡里的纪念馆，陈列着当年工作人员的笔记。
1965年，江汉牙刷厂生产的大桥牌牙刷，通过广交会向国外出口，这是武汉制造的“大桥牌”首次走出国门。
上世纪六七十年代，武汉缝纫机厂年产大桥牌缝纫机20万台，销往全国各地，成为许多年轻人结婚的必备“大件”。
大桥不止成为了驰名商标，也被印在课本、年画、邮票、挂历上，回家找一找，说不定你家也有“大桥牌”。
△ 大桥元素的各种装饰画（图片/刘宇）
△ 2角人民币，武汉长江大桥的图案入选了1962年开始发行的第三套人民币，当时武汉长江大桥在很长一段时间里是人民币2角的别称。
△ 美术课本上印着武汉长江大桥（图片/刘宇）
网上曾盛传一组图，武汉长江大桥上，一辆公交车跑得比火车还快，有网友疑惑，这图是假的吧？
其实，尽管普铁速度可达100km/h，高铁甚至超过300km/h，但为了行驶安全和保护桥梁，火车通过武汉长江大桥的时速并不快。
△ 随着交通工具更新换代，电车在武汉已经不太常见。如今在长江大桥上最容易看到电车，过大桥时，电车们通常会挂上“辫子”充充电，过完桥再收起来，很容易辨认。
通过B站上一些网友记录的火车通过长江大桥的视频，计算得到火车的速度在22~94km/h之间，所以公交超火车也就不奇怪了。（计算方法：记录火车经过两岸桥头堡的时间或整列车经过同一地点的时间。）
在武昌桥头的武汉长江大桥建成纪念碑旁，能隔着护栏，超近距离看到列车通过长江大桥，有许多新人选择这里拍摄婚纱照，等一列复古绿皮车从背景开过，岁月感满分。
武汉长江大桥是一座非常亲民的桥，你可以选择步行、骑车、骑电动车、开车、坐公交车过桥。
要是感兴趣，甚至可以买一张武昌火车站到汉口火车站的动车票，7元钱，全程20分钟，体验一把坐火车大过大桥。
△ 武昌司门口天桥，从这里可以上楼梯来到武汉长江大桥人行步道。
最经典的线路，是从武昌司门口的人行天桥上引桥，然后沿着人行步道慢慢走过长江，全程大约需要1小时。有趣的是，你能在桥头看到1957年通车时就雕刻好的桥名，没有任何前缀，它就叫“长江大桥”。
而想要“偷懒”的朋友，可以选择从两岸桥头堡乘坐电梯上下，每人每趟5元，走过大桥的时间可以缩短到30分钟左右。
在武昌桥头堡里，还有一座小小的纪念馆，陈列着铁轨原件、设计图、桥梁建设者笔记等各种和大桥相关的物件，桥梁爱好者值得一看。
△ 武昌桥头，武汉长江大桥建成纪念碑，这里常有新人拍婚纱照。
天气好的时候，站在桥上能看到武汉长江二桥、鹦鹉洲长江大桥、杨泗港长江大桥等桥梁的身影。入夜后，桥上也是欣赏两江夜景的绝佳角度。
如果你只有一天时间来武汉，也要记得逛一逛大桥，在这里，能看到最美的武汉。
TIPS：
① 武昌桥头堡电梯每天9:00-17:00开放，汉阳桥头堡电梯逢节假日和周末的9:00-17:00开放。
② 武昌桥头堡的入口处的马路对面，桥墩上有一行刻字“黄鹤楼故址”，这就是古黄鹤楼的所在地。
��
一些彩蛋
旧资料和照片里的武汉长江大桥
△武汉长江大桥桥头堡设计方案图。
△武汉长江大桥桥头堡内部结构设计图。
△长江大桥建成时，热情群众站在汉阳门迎接缓缓驶入的列车。
△通车当天，三辆解放牌卡车满载着少先队员开道前行，之后是轿车/客车/卡车组成的车队，车队后面是十二条龙灯、十头狮灯、十只采莲船，非常热闹。
///
听家里的长辈说，几十年前大桥刚开通时，去桥头合影留念，是像过节一样的事。
大半个世纪过去，这座桥也已经无数次见证了每个武汉人的重要时刻：
它是哼歌《汉阳门花园》在江边散步的乡愁，是第一次和恋人牵手散步的心跳，是跑马拉松路过时的热血，是工作结束坐着公交过桥回家的松弛，是偶遇一场桥上日落的感动……
它就是每个人武汉人此刻正拥有的，最平凡又最动人的生活。
这也是为什么，座座大桥在武汉拔地而起，而只有它，被大家省去所有前缀，用最亲昵的方式称为“大桥”吧。
生日快乐，武汉长江大桥！
编辑｜李媛媛
摄影｜廖晨阳、黄大头、HymChu
设计｜小 V
* 参考资料：
① 武汉出版社《武汉铁路百年》2010年4月版
② 上海商务印书馆《京汉铁路全图》1908年版
③ 湖北美术出版社《武汉长江大桥》2017年10月版
④ 武汉出版社《大桥》2017年版
⑤ 长江日报、湖北日报等新闻综合整理
今日话题
Topic
关于武汉长江大桥
你还有什么故事？
原标题：《武汉长江大桥，生日快乐！》