周年庆：民航大70+吉祥航空15+大兴机场2；太空中看大兴机场；深圳机场卫星厅首次演练

吉祥航空成立15周年

15年前的2006年，吉祥航空在上海成立并完成长沙航线首航，标志着这家民营航司正式开始营运。

吉祥航空董事长王均金表示：“15年前，我们上海-长沙成功首航，拉开了吉祥航空的飞天序幕。在吉祥人的全力以赴下、在上级主管部门及各合作单位的支持和帮助下，吉祥航空坚持价值创造，逐步成长为中国民航乃至全球民航业重要的参与者。我对吉祥航空未来发展为’百年老店’充满信心！”

历经15年的不断探索与实践，截至2021年9月，吉祥航空拥有超8000名员工，其中空勤人员近4000人、工程机务人员超1000人，运行与服务人员资质过硬、力量搭配合理；机队现拥有85架先进宽、窄体客机，并以上海、南京为运营基地通达200多个国内外与地区目的地、年运输旅客近2000万人次。

2006年9月25日

吉祥航空首航上海至北京航线。

2009年

吉祥航空即通过IATA安全审计（IOSA），成为国内获得IOSA审计的最年轻航空公司。

2010年12月

开通首条地区航线上海-香港

2012年11月

开通首条国际航线上海-普吉岛

2014年2月

于广州成立低沉本子公司九元航空

2015年5月

正式在上海证券交易所挂牌上市

2016年3月

确立南京禄口机场为公司第二运行基地

2017年5月

正式成为星空联盟全球首家优连伙伴

2018年

首家民营航司接收787宽体客机

2019年9月

与东航签署战略合作框架协议，全面开启“股权+业务”深度混改合作

中国民航大学迎来70周年校庆

9月25日，中国民航大学70周年庆祝大会在南校区体育场正式拉开帷幕，中国民航大学党委书记曹胜利主持此次庆祝大会。中国民用航空局党组书记、局长冯正霖；天津市委副书记、市长廖国勋；教育部高等教育司副司长范林海；科学技术部高技术研究发展中心副主任张军；工业和信息化部装备工业二司副司长王瑞华；天津市委常委、市委教育工委书记王庭凯；以及各级领导、兄弟高校、战略合作单位嘉宾，海内外校友，社会各界人士，中国民航大学现任校领导、老领导，离退休老同志代表，师生代表以及媒体朋友共2200余人出席此次庆祝大会。

中国民航局局长冯正霖冯正霖表示，作为中国民航人才培养和科技创新最高学府、主基地和主力军，中国民航大学建设发展得到了民航局的鼎力支持，为学校提供了优越的发展条件，搭建了广阔的发展空间。中国民航大学将坚持崇德崇严，立学立人，为民航强国建设添砖加瓦。

大兴机场投用2周年举办机场节

9月25日，北京大兴国际机场正式投入运营2周年。

投运两年来，截至9月22日，大兴机场累计完成旅客吞吐量3894.23万人次，航班起降31.46万架次，货邮吞吐量约21.54万吨。

在大兴机场运营的南航、东航、国航、中联航、厦航、首都航、河北航、吉祥航、重庆航等26家国内航空运输企业，2021年8月运营国内航线145条，通达全国135个航点。

5月18日，大兴机场2021年旅客吞吐量突破1000万人次，较去年旅客吞吐量破千万人次大关提前了127天。根据当前客流量趋势，预计9月底，大兴机场年旅客吞吐量将首次突破2000万人次。

9月24日，大兴机场举办首届925大兴机场节开幕式暨《中国大兴——北京大兴国际机场诞生记》新书首发仪式。

大兴机场发布服务承诺2.0版，在去年的基础上新增防疫、文化、中转等内容，具体包括安心出行，全面防疫“兴”护航；全程畅通，分秒必争“兴”速度；随心抵离，交通集成“兴”枢纽；尽兴中转，惊喜不断“兴”体验；科技尝鲜，智慧点亮“兴”旅程；放心消费，嗨吃嗨购“兴”主张；走近文化，开启文旅“兴”视界；以爱相伴，真情服务“兴”表达；一键搞定，掌中机场“兴”玩法共九项，进一步满足旅客对美好航空出行的向往。

震撼大片从太空中看大兴机场：

达美呼吁美航司共享违反防疫规定乘客名单

达美航空呼吁其他美国航企共享“禁飞”名单，以遏制破坏乘机秩序行为抬头之势。

自美国联邦政府出台要求旅客戴口罩乘飞机等防疫规定以来，达美已将超过1600名违反机上秩序的乘客列入内部“禁飞”名单，禁飞原因包括拒绝遵守达美的戴口罩规定以及骚扰工作人员。

达美航空在发给空乘人员的备忘录中说：“我们也请其他航空公司分享它们的‘禁飞’名单，以便进一步保护整个行业的航企员工……单独一份‘禁飞’名单不能起作用，因为（名单上的）顾客还可以选择其他航空公司。”

依照达美航空的说法，截至今年5月，多家美国航企掌握的内部“禁飞”名单人数共计4000多人，迄今这一数字很可能更高。名单不包括美国航空公司和美国西南航空公司的乘客，因为这两家航企没有发布相关数据。

深圳机场卫星厅举行启用前首次综合演练

9月24日，深圳机场举行卫星厅启用前首次综合演练，对包括服务流程、捷运系统等科目进行了演练测试。深圳机场卫星厅于2018年底开工建设，目前各项工程已完成，运营准备工作进入了最后冲刺阶段，计划年内正式启用，届时将进一步提升深圳机场资源供给保障能力，更好地支撑国际航空枢纽建设。

深圳机场卫星厅主体结构平面投影呈“X”型，分为地上四层、地下一层，其中地上首层到四层分别主要用于行李装卸、国内到达/中转、国内出发和“两舱”候机，地下一层主要为捷运站台、行李分拣机房。作为T3航站楼功能的延伸，卫星厅将主要提供国内航班旅客候机和中转服务。

据了解，卫星厅设有53个固定端登机桥，启用后将大幅度增加深圳机场的近机位，提高航班靠桥率。

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