“系列化中国标准地铁列车研制及试验项目的实施，既承载着‘交通强国’使命，又担负着在‘关键领域、卡脖子的地方’实现突破的重任，是加速推进中国中车技术创新和进步的重要载体，是服务城市轨道交通发展满足用户需求的当务之急。”中国中车城市交通事业部副总经理唐飞龙如是说。接下来中车集团将坚持开放创新、共建共享，不断深化交流合作，为建设制造强国、质量强国、网络强国、数字中国作出贡献。

我国各城市、各线路之间地铁车辆具有差异性，同一类型车辆难以实现互联互通，车辆零部件互换性不高。为解决这些问题，2019年7月，中国中车联合中城协、地铁公司、科研院校和协作单位组织实施系列化中国标准地铁列车研制及试验项目。

以“绿色高效、小型轻量、安全可靠、智能高效”为目标，此次下线的产品采用了多项新技术、新工艺、新材料。牵引采用永磁传动系统，总体效率大于95%；辅助电源采用高频隔离技术，总体效率大于93%；采用简统化、集成化及强度优化设计，设备总重达到行业最优水平；应用智能诊断及寿命预测技术，提高了产品运行可靠性，降低全寿命周期的应用成本；关键核心技术攻关取得重大突破，核心控制部件达到100%深度自主化。

原标题：《核心控制装置实现100%深度自主化！中国标准地铁再进一步》