山西日报记者晋帅妮 通讯员 王娟报道：9月23日，由中车永济电机公司承担的系列化中国标准地铁列车牵引辅助系统研制项目产品在西安成功下线，系统核心控制装置在城市轨道交通领域首次实现100%深度自主化。

“系列化中国标准地铁列车研制及试验项目的实施，既承载着‘交通强国’使命，又担负着在‘关键领域、卡脖子的地方’实现突破的重任，是加速推进中国中车技术创新和进步的重要载体，是服务城市轨道交通发展满足用户需求的当务之急。”中国中车城市交通事业部副总经理唐飞龙如是说。接下来中车集团将坚持开放创新、共建共享，不断深化交流合作，为建设制造强国、质量强国、网络强国、数字中国作出贡献。

中车永济电机公司总经理王彬表示，系列化中国标准地铁牵引辅助系统产品顺利下线只是万里长征迈出的第一步。下一步，永济电机将持续增强科技创新能力，提升技术自主可控能力，突破关键卡脖子技术，深耕电气传动产品的前瞻、基础及共性技术研究，加快与各方的紧密合作，推动产品装车验证，为高质量实现系列化中国标准地铁列车研制及试验项目目标作出努力。

我国各城市、各线路之间地铁车辆具有差异性，同一类型车辆难以实现互联互通，车辆零部件互换性不高。为解决这些问题，2019年7月，中国中车联合中城协、地铁公司、科研院校和协作单位组织实施系列化中国标准地铁列车研制及试验项目。

中车永济电机公司作为中国中车核心子公司，主要承担该项目牵引系统、辅助电源系统、核心关键部件技术攻关、空调系统等子项目研制。经过技术攻关，研制完成系列化中国标准地铁列车核心及关键部件——牵引辅助系统全系列产品，包括辅助逆变器、永磁牵引逆变器、永磁电机、异步电机等核心动力产品。

以“绿色高效、小型轻量、安全可靠、智能高效”为目标，此次下线的产品采用了多项新技术、新工艺、新材料。牵引采用永磁传动系统，总体效率大于95%；辅助电源采用高频隔离技术，总体效率大于93%；采用简统化、集成化及强度优化设计，设备总重达到行业最优水平；应用智能诊断及寿命预测技术，提高了产品运行可靠性，降低全寿命周期的应用成本；关键核心技术攻关取得重大突破，核心控制部件达到100%深度自主化。

原标题：《核心控制装置实现100%深度自主化！中国标准地铁再进一步》