中国制造！全球最大直径TBM在格鲁吉亚始发

格鲁吉亚当地时间9月10日上午11时，在海拔2000米的高加索山脉南麓古多里山中，中国建设者历时三个月完成了全球最大直径全断面硬岩掘进机（TBM）“高加索号”的现场组装，成功从中铁隧道局承建的格鲁吉亚南北走廊Kvesheti至Kobi段公路隧道（简称“KK公路隧道”）始发，标志着这项“一带一路”重点交通工程进入TBM快速施工阶段。

▲格鲁吉亚国家总理伊拉克利·加里巴什维利出席了现场活动

交通要冲，气候恶劣

迎来破解之策

格鲁吉亚南北走廊公路是连接俄罗斯、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆等国家的重要通道，线路中部的古多里山区冬季降雪频繁，年平均气温低于5℃，降雪常常造成交通中断，最长可超过20天，给区域交通运输造成极大不便。

▲“高加索号”夜间组装现场

中铁隧道局承建的KK公路隧道（科维谢提至科比）位于格鲁吉亚北部姆茨赫塔-姆季阿涅季州，主要包括一条长9千米的主隧道和应急隧道。隧道从古多里山脊底部穿过，将使原有行车距离从现有的35公里盘山公路缩短至12公里直线公路，行车时间将从1小时缩短到20分钟。

中国标准，中国设计

造就世界最大

此次成功始发的“高加索号”TBM应用于KK公路主隧道施工，由中铁隧道局和中铁装备集团联合研制，采用中国设计、中国标准，由中方独立制造。直径为15.08米，是目前世界最大直径TBM，全长182米，总重量3900吨，最大推力2.26万吨，总功率9900千瓦。研制团队首次在硬岩掘进机上采用了同步掘进拼装技术，并配备了主动铰接、双向旋转刀盘、双速减速机等针对性设计，能够实现主机姿态的精确调整和不良地质条件下的快速脱困。

漂洋过海，翻山越岭

冲破重重阻碍

▲“高加索号”TBM部件通过古多里山区

“高加索号”TBM在中国制造完成后，经过拆解，分部件运往格鲁吉亚。首批部件于2020年冬季自上海港启航，途径太平洋、印度洋、红海、地中海、黑海，于2021年1月到达格鲁吉亚波季港。受冬季降雪导致的常态化封路、间断通行等影响，后续部件迟迟难以顺利抵达。

▲“高加索号”TBM部件通过防雪崩隧道

中铁隧道局、中铁装备集团组织多方优势资源，克服了临时便道路窄弯多、桥梁老旧承载力不足、防雪崩建筑群限高限宽等诸多困难，先后四次对格鲁吉亚境内运输道路进行现场勘察，并对部分路段采取加固维护和修建临时便道等措施。在卡脖子路段古多里山1号防雪崩隧道，建设者两次进行模拟运输，确保了超重超宽、直径近8米的TBM主轴承顺利通过。

KK公路隧道是格鲁吉亚在建最大的单体基建项目，建成后将大大提高南北走廊公路通行效率和行车安全性，强化作为欧亚十字路口的重要地缘及经贸地位，有力推动格鲁吉亚南北地区旅游、就业和边境贸易。

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