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9月1日凌晨0时24分，随着36023次列车通过冕宁站，标志着成昆铁路峨眉至米易段扩能改造工程（以下简称“成昆铁路复线峨米段”）关键节点冕宁站场改造顺利完成，冕宁站新场及相关设备开通投用。按照计划，今年底成昆铁路复线冕宁至米易段将开通，届时新冕宁站房将投入使用。

有关成昆复线冕宁站开通投用的消息发布后，冕宁当地群众高度关注：有人为冕宁迎来了“高铁时代”欢呼？有人质疑成昆复线是否属于“高铁线路”？有人在问，冕宁什么时候真正能实现上成都下昆明都只需要3个小时？针对大家关心的问题，冕宁融媒做了如下梳理，希望能达到给大家解疑释惑的目的：

问

1、成昆复线是高铁线吗？

答

不是。成昆铁路复线属于快速铁路，速度目标值160公里/小时。它是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，施工期间称为成昆铁路扩能改造工程。

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

问

2.今年底，成昆铁路复线冕宁至米易段将开通，届时冕宁人可以坐上快速列车了吗？

答

冕宁站场的改造完成实现了新老成昆铁路的互通。据川观新闻报道显示：目前，老冕宁站站房已全部拆除，冕宁站改造后的剩余工程正按计划有序推进，待冕米段开通后，新冕宁站房将投入使用，届时，当地老乡将在新冕宁站房候车，既可以乘坐5633\5634次“慢火车”，又能选择体验更快捷舒适的“绿巨人”出行。

到时冕宁人是否可以乘坐“绿巨人”号，经米易直达昆明？得考虑冕宁站只是经停站，不是始发站，是否提速，得以铁路运营方的权威信息为准。

问

3.什么是“绿巨人”号？

答

“绿巨人”学名为时速160公里动力集中复兴号动车组，即CR200J型电力动车组。与传统机车牵引客车相比，该车型司机操作更加方便快捷,旅客乘坐，更加安全舒适，运输组织更加高效。“绿巨人”内部服务设施设备与既有动车组基本一致。该动车组可充分利用既有检修资源，减少基础投入和设备维护成本。

问

4.成昆复线什么时候全线通车？冕宁站上成都下昆明真的只需要3个小时吗？

答

成昆铁路复线计划2023年底建成通车，线路全长865公里，目前全线仅剩峨米段在建，且冕宁到米易段已基本建成。工程竣工后，新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运功能，老成昆铁路将主要承担货运功能和短途客运功能。届时成都至昆明将有望6个多小时到达，冕宁站大概处于该线中间位置，上成都下昆明都只需要3小时，理论上是能实现的。

问

5.成昆复线建成后的深远意义。

答

成昆铁路扩能改造工程是国家西部大开发重点工程建设项目，成昆铁路建成后，北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，可直达广西沿海，与东南亚铁路接轨，将成为重要的铁路出川大通道，带动沿线区域经济快速发展。

内容来源 | 冕宁视角

原标题：《成昆复线冕宁站开通！你关心的问题解答来了→》