今天（2021年8月23日）距我国首次火星探测任务天问一号探测器成功发射已满1年零1个月、距探测器成功着陆火星已满100天，“祝融号”火星车行驶里程已突破1000米。

我国首次火星探测任务天问一号探测器（含“祝融号”火星车、进入舱、环绕器等）及其发射使用的长征五号运载火箭由中国航天科技集团有限公司研制，工程其他分系统也有航天科技集团所属相关单位参与。

▲ 飞控现场

▲ “祝融号”火星车

我国首次火星探测任务于2021年5月15日成功实现火星着陆，截至8月15日，“祝融号”火星车已圆满完成既定巡视探测任务。

后续，“祝融号”火星车将继续向乌托邦平原南部的古海陆交界地带行驶，实施拓展任务。

8月17日发布的“祝融号”火星车行驶路线图↓↓↓

在巡视探测期间，“祝融号”火星车按照“七日一周期，一日一规划，每日有探测”的高效探测模式运行。

导航地形相机获取沿途地形地貌数据，支持火星车路径规划和探测目标选择，并用于开展形貌特征与地质构造研究；

次表层探测雷达获取地表以下分层结构数据，用于浅表层结构分析，探寻可能存在的地下水冰；

气象测量仪获取气温、气压、风速、风向等气象数据，用于开展大气物理特征的研究；

表面磁场探测仪获取局部磁场数据，与环绕器磁强计配合，探索火星磁场演变过程；

表面成分探测仪、多光谱相机获取特定岩石、土壤等典型目标的光谱数据，用于元素和矿物组成等分析研究。

导航地形相机图↓↓↓

火星车导航地形相机、表面成分探测仪、次表层探测雷达、气象测量仪，环绕器高分辨率相机、次表层探测雷达（甚低频模式）、离子与中性粒子分析仪等7台科学载荷获取的数据已经完成相关处理和质量验证工作，并形成标准的数据产品，中国月球与深空探测网日前已面向国内科学研究团队开放数据申请，后续将以月为周期组批发布科学数据。

▲ 后避障相机图

目前，环绕器运行在中继通信轨道，主要为火星车进行中继通信。2021年9月中旬至10月下旬，火星、地球将运行至太阳的两侧，且三者近乎处于一条直线，即出现日凌现象，由于受太阳电磁辐射干扰的影响，器地通信将中断约50天，环绕器和火星车将转入安全模式，停止探测工作。

▲ 环绕器支持地火中继通信示意图（八院提供）

日凌结束后，环绕器将择机进入遥感使命轨道，开展火星全球遥感探测，获取火星形貌与地质结构、表面物质成分与土壤类型分布、大气电离层、火星空间环境等科学数据，同时兼顾火星车拓展任务阶段的中继通信。

来源：国家航天局、我们的太空、中国航天科技集团

原标题：《中国“祝融号”火星车行驶超1000米！》