武汉站，由中国铁路武汉局集团有限公司管辖，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字形武汉铁路枢纽。武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁融为一体的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。

2004年8月，武汉站选址敲定杨春湖畔。2006年9月28日，武汉站及其城市综合配套工程正式开工。2009年12月26日，武汉站正式启用。武汉站总建筑面积37.1万平方米，其中站房建筑面积11.5万平方米、站前高架人行平台1.3万平方米、无站台柱雨棚14.3万平方米、地面层人行通道6.1万平方米、地面层停车场3.9万平方米。车站首层为铁路桥梁结构，上层则为大跨度空间流线型金属钢结构，主拱最大跨度为116米，高度为50米，最高点距离地面58米，满足建筑外部造型和空间内部的需要。武汉站实现“等候式”及“通过式”相结合的进站模式，旅客可在站厅俯瞰所有停靠于站台上的列车。立面造型设计结合武汉独具的特色，建筑的外观富有多层寓意：车站主站房设计犹如一只展翅飞翔的黄鹤，寓意“千年鹤归”；立面水波状的屋顶以体现武汉的“江城”特色，寓意着千湖之省；九块重檐组成的无柱雨棚寓意“九省通衢”；中部高耸隆起的穹顶，象征的是湖北武汉“中部崛起”，蒸蒸日上的势态和趋势。

随着京广高铁和沪汉蓉快速客运通道的全线贯通，武汉铁路枢纽的高铁网络逐渐“织密”，武汉站作为武汉铁路枢纽的重要组成部分，成为连接环渤海、长三角、珠三角和成渝等城市群的天然交汇点。从武汉乘坐高铁可直达全国24个省级行政区，吸引越来越多的周边省市旅客来武汉换乘，促进了中部地区的经济发展。

除汉口站、武昌站和武汉站外，武汉还有一座火车站在建，一座火车站计划建设。截至2021年3月，武汉东站站房建设基本完成，它连接武九普线、武九客专，及武黄、武咸、武冈3条城际铁路，具备动车始发、高铁通达功能；新汉阳火车站（武汉西站）是武汉枢纽直通线项目的一部分，正在开展可行性研究。

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FM89.6武汉交通广播

审核：王波

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编辑：汪昕怡