今年是西藏和平解放70周年。1950年，根据中央军委的决定，中国人民解放军由川、青、滇、新4路进军西藏。

其中由新疆于田至西藏阿里一路，承担着解放阿里地区31万平方公里的任务。

1950年7月31日，时任新疆军区司令员王震任命李狄三同志为总指挥，以独立骑兵师第1团第1连为基础，由汉、回、藏、维吾尔、蒙古、锡伯、哈萨克等7个民族136人组成进藏先遣连，从新疆于田普鲁村出发，在四路进藏队伍中率先开始向西藏进军。

这是我军军史上的一次空前远征。

71年后的今天，记者随采访团再次重走了这条进藏天路。

天路的起点在新疆和田地区于田县普鲁村。

从卫星地图上看，这里是茫茫塔克拉玛干沙漠中的一线绿洲，从于田县城向普鲁村进发，是人迹逐渐稀少的路途。

西日普·依步地大叔今年65岁，从小就听爸爸讲进藏先遣连的故事。西日普·依步地介绍，从前村子与外界不通路，只能骑马到离村庄不远的地方与外界交换物资，很多人一辈子没有走出过村庄。先遣连来了之后将从前的“破路”进行整修。2017年这条村路由石子路升级为柏油路。大叔的孙女不仅走出了村庄，还去喀什上了大学。

如今，喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山脉仍然耸立，但从新疆进西藏不再是天路。2140公里的新藏公路成为资深自驾游爱好者的新追求。

新疆喀什边境管理支队库地边境检查站，是新藏公路上第一个边境检查站。在风景绝美却人烟稀少的昆仑山上，检查站的警察可能是游客穿越无人区后，遇到的的第一道安全保障。

检查站副站长地力夏帕·帕尔哈提在这里工作7年多，见证了这条路的很多变化。“我刚到库地的时候，路况还不是很好，来往车辆基本上是矿车和油罐车，一天最多能遇到400多人，现在很多人开着私家车来旅游，一天能碰到1000多人。”地力夏帕·帕尔哈提说。

除此以外，新疆于田县、西藏阿里地区都有了机场。

2010年，“世界屋脊上的屋脊”的机场，世界海拔第四高的机场——阿里昆莎机场正式通航，现有航线5条。2020年12月26日，于田万方机场开航，于田人民不仅可以飞抵乌鲁木齐、阿克苏等地，还有了与深圳等地的往返航班。

来源：光明日报记者陈慧娟

原标题：《71年后，重走新疆进军西藏天路》