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天山胜利隧道两端位于乌鲁木齐县萨尔达坂乡216国道旁以及和静县乌拉斯台查汗村乌斯托车站附近S301省道K217+400-600北侧。是乌鲁木齐到尉犁县高速中最长隧道，隧道全长22公里，隧道为控制性工程，全长22.035公里，属特长高寒高海拔公路隧道，建设工期六年，建成后将成为世界最长的高速公路隧道。

216国道老虎口垭口，海拔4280米，当地人称之为“死亡路段”，葬身在这里的车辆已经不下百台。如今，老虎口下面1000多米的山体中，世界上最长的高速公路隧道，全长22公里的天山胜利隧道，正穿越数百万年的尘与土。针对天山的地形条件打造的TBM胜利号为奇迹而生，全球首创压注工法的新型硬岩掘进器，刀盘直径8.43米，接近三层楼房的高度，可穿越多种复杂地质层。

天山胜利隧道建成后，将告别翻山越岭、危险四伏之旅，通行时间将从90分钟缩短至20分钟，打通这样的超级隧道有多难？

重！最大土应力值为21.8 MPa，相当于1平方厘米的岩石承载218 kg的重量，比一般岩石承载能力高出50多倍，意味着施工时很可能发生岩爆，严重时破坏力相当于4-5级地震。

冷！隧道场区位于高寒高海拔地区，年平均气温-5.4摄氏度，最低气温-41.5摄氏度。即使全国进入6月炎热的夏季，这里仍然下着大雪，这对施工效率提出了严峻的考验。

深！隧道最大埋深1112.66米。埋深越大，岩爆、软岩大变形、地温高、高压涌水的概率越高。天山，胜利隧道2号竖井深702米，是国内最深的公路隧道竖井。如果把这个长烟囱拿出来，它将比广州铁塔的“小蛮腰”高100米。

高！竖井最高海拔3623米，海拔3000米以上可能出现高原反应。再加上极端低温，不仅工人，而且施工机械的效率也会大大降低。

天山胜利隧道将成为世界上最长的高速公路隧道，正穿越数百万年的尘与土，逐渐揭开它的面纱……

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《人民交通》杂志

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原标题：《在天山修一条最长隧道，到底有多难》