海心桥震撼开通！来看看广州桥梁的威水史吧！

就在上周

广州首座横跨珠江的人行桥——海心桥

正式开通！

海心桥一建好就打破世界纪录

是世界上跨度最大

宽度最宽的曲梁斜拱人行桥

广州依着珠江而建

是世界上仅有的几座两千年来

城市中心从未偏移的城市

与之相伴的还有一座座

横跨两岸的大桥

科博士今天就带大家了解一下

广州桥梁的威水史！

海珠桥 1933年

珠江流经广州境内，自西向东，将广州切分为了南北两块。要想跨越城区，就只能划船。曾经，广州人把珠江以南称作“河南”，把珠江以北称为“河北”。宁要河北一张床，不要河南一套房。珠江两岸的经济发展不均衡，河北的西关大宅，与河南的破旧村野，形成现实又残酷的对比。

渡河舟楫

1929年，时任广州市长林云陔决定兴建珠江桥。1933年，广州市区内第一座跨珠江大桥——海珠桥，完工通车。一座珠江桥，半部广州史。广州的珠江桥，见证这座城市的无尽风光。

北接一德路，南衔江南大道，海珠桥曾是越秀区和海珠区的唯一跨江通道。它是广州第一座跨江桥，也是中国第一座钢结构开合桥。原海珠桥桥型为下承式简支钢桁架桥，它由美国公司承建，全长355米，主桥长182.9米，主跨67.7+49.1+67.7米。1963年，海珠桥以“珠海丹心”之名入选羊城八景。在老广人眼中，这座桥具有跨时代的意义。

巴金还曾把海珠桥写进书里。“从前没有桥的时候，人就靠着篷船和电船往来两岸。如今却有一座大桥把这两个不同的世界连接起来了。这就是新建成的海珠桥。我在中国都市里见过的铁桥，这算是最大的一座了。”

人民桥 1967年

从1933年往后的三十年间，整个珠江上只有一座孤零零的海珠桥。直到1967年，广州市政府才在海珠桥以西的白鹅潭畔，建了第二座跨江大桥——人民桥。它是一座3孔预应力钢筋混凝土钢构挂梁桥，大桥全长701.2米，主桥长182米，主跨54+74+54米，宽18米。作为连接广州南北岸的重要通道，人民桥的工作强度远超如今996的码农，连续五十多年昼夜不分地输送来往车辆。

我们现在看到的人民桥，其实已经是它“整容”过后的模样。2018年，不堪重负的人民桥开始了大改造。为了贴合附近的沙面、六二三路、西堤一带的欧陆风情，人民桥在主桥的中墩外侧设立了4座观景平台，以欧式栏杆柱包围，用花岗岩铺设地板。西侧两岸的桥头堡内还安了两部垂直电梯，搭乘靠近南美大酒店一侧的电梯由上而下，可以拍到几乎贴脸的珠江。

广州大桥 1985年

建成于1985年，位于广州大道，它是一座三跨预应力混凝土变截面连续梁桥，在结构类型上与人民桥类似。它全长1000米，主跨为80+110+80米。2017年完成扩建改造工程，实现南北双向10车道开通。

海印桥 1988年

建成于于1988年，连接东晓路-东湖路，线路全长1130.75米，主桥长416米，主跨35+85.5+175+85.5+35米。海印桥是广州第一座斜拉桥，也是当时亚洲最大的斜拉索桥。海印桥桥塔造型寓意羊城，夜晚的海印大桥在灯光下犹如一艘双桅帆船扬帆远航。

江湾大桥 1997年

建成于1997年，位于沿江中路-江湾路，它是一座三跨变截面预应力混凝土箱梁桥，主跨83+128+83米。

解放大桥 1998年

1998年兴建的解放大桥，全长923米，宽25米，主跨55+83.6+55米。与海珠桥相距不过五百米，但命运却是一个天上一个地下。海珠桥是所有老广心中的白月光，解放大桥却只能作为海珠桥的陪衬而存在。就连建桥之初，也是为了缓解海珠桥的交通压力。

用桥梁的命名学来看，解放大桥更应该叫做海珠桥，它的位置比海珠桥更接近过去海珠石的位置。而放眼广州，真正担得起城市解放意义的桥梁，非海珠桥莫属。

解放大桥的外观也很平凡，只比临近的海珠桥多了一条拱形钢管。人们常说，三条相连的“彩虹”是解放桥，两条没有连在一起的“彩虹”是海珠桥。因为正对着海珠桥，解放大桥经常作为“垫脚石”，供摄影爱好者专心拍摄海珠桥。

如此平凡的解放大桥，也曾作为龙舟比赛的起点，拥有过短暂的春天。每年一到赛龙舟当天，解放大桥的两边就会扬起彩旗，一艘艘龙舟在桥下等待起航。水上锣鼓喧天，岸边欢声雷动。但是2010年亚运会过后，赛龙舟改到了广州大桥。解放大桥又变回无人问津的平凡大桥。

华南大桥 1998年

建成于1998年，为华南快速路组成部分。它是一座三跨预应力连续刚结构梁式桥，分东西双幅桥，总长1610米，主跨113+190+113米。

琶洲大桥 2003年

建成于2003年，北起珠江北岸员村、南至海珠岛东北，全长1205米，主桥总长570米，主跨70+135+160+135+70米，它的结构属于双向分离式双幅梁式桥。

猎德大桥 2009年

在海心桥修建之前，广州最年轻的跨江大桥就是2009年建成通车的猎德大桥。因为塔身外观就像两个贝壳相扣，又被称为“珠江之贝”。

猎德大桥一肩挑两担，作为海珠和天河的锁扣，是很多人去天河的必经之桥。就像金门大桥之于旧金山，猎德大桥呈现给我们的，就是电影里超一线城市该有的模样。当你由南往北驶入这座桥，海珠的居民楼变成天河的豪宅，老旧商业区变成摩天大楼。两边是高耸入云的小蛮腰、奔腾而过的珠江水。

而它带给我们的远不止开车驶过的视觉震撼，还有走在桥上肾上腺素急速飙升的刺激体验。你可以试试在猎德大桥走上一遭。128米的高度，底下就是奔腾的江水，心一下子就提到了嗓子眼。当你走近桥梁正中的“贝壳”，不妨抬头看看，立马就能明白什么是巨物恐惧症。

海心桥 2021年

世界最大跨度人行桥——海心桥于6月25日在珠江横空出世。北起二沙岛，南至广州塔，首座专属行人的天桥飞架珠江两岸！她不只为交通，还是一座人文之桥，宛如粤剧水袖在珠江面上翩然起舞造型，给广州增添了一个视觉感极强的新地标。

该桥由中国建筑设计界翘楚、中国工程院院士、华南理工大学建筑设计研究院首席总建筑师何镜堂亲手打造，刷新世界上跨度最大、宽度最宽的斜拱曲梁人行桥纪录。该桥位于广州市中轴线，主拱拱跨198米，桥面最大宽度15米，桥形设计植根岭南文化，造型概念来自“琴鸣绢舞·岭南花舟”，吸取粤曲水袖、广州水上花市、岭南古琴等具有岭南文化代表性意义的意象融入设计当中，将桥梁完美地融入广州中轴线步行系统。

珠江两岸人行桥不单“颜值高”，更具“技术范”：主桥采用中承式钢拱桥，拱向东倾斜10°，拱跨198米，主梁为曲线梁，中跨桥面宽15米，主梁最宽位置近20米，桥面东侧步道全长约500米，西侧步道全长约270米。施工难度之高可想而知。

正因为其“曲、斜、难、大、高”的特点，经过设计、施工方共同努力，采用了一系列新技术、新材料，克服了超大跨度斜拱曲梁人行桥结构受力或人致振动、抗风设计、抗震设计、防腐设计、接岸平台、排水防洪等诸多难题。该桥建成后不但将成为美丽广州的新地标，也是中国桥梁建设的新名片。

游览小贴士

市民游客可以登录“海心桥”公众号，在“游览预约”一栏，点击“个人预约”，选择预约日期、时段并登记姓名和手机号码进行登桥预约。此外，市民游客在上桥时还需要出示穗康码绿码。

珠江河道宽广

两岸之间的交流来往却毫不受阻

这要归功于一座座跨江大桥

它们就像城市的血脉

连起广州城

连起珠江两岸的生活

自1933年打破无桥的历史，经不完全统计，广州共建造了近20座“珠江桥”。什么概念呢？买张珠江夜游的船票，乘船自西向东，基本每5-10分钟，就可以看到一座珠江桥。

珠江夜游路线图（西线部分）

桥梁横跨区域从最初的越秀区和海珠区，辐射到珠江沿岸所有城区。例如，连接天河区和海珠区的猎德大桥，连接荔湾区和海珠区的鹤洞大桥，连接番禺区和海珠区的新光大桥，连接黄浦区和番禺区的黄埔大桥……

珠江本无桥

河对岸的你我

跨越江河

挥手相遇，紧紧拥抱

桥梁让土地不再切割

也让我们的心，团结在一起

本期内容到这里就结束啦

原标题：《海心桥震撼开通！来看看广州桥梁的威水史吧！》