科普：成都为什么要搞双机场？

6月27日上午10时许

成都天府国际机场投运仪式在成都举行

成都天府国际机场正式投运！

6月27日上午11点25分

天府国际机场首飞航班

川航3U8001正式起飞！

相信很多朋友肯定还有疑问

成都为什么要建第二个机场？

今天科科就给大家科普来了

凭什么成都能搞双机场？

天府国际机场是“十三五”规划建设的我国最大民用运输枢纽机场项目。

要知道早前广州、重庆、大连、青岛等城市，都想争抢第二机场这个香饽饽。

那么多的城市“惦记”，成都却能成为第三个拥有双机场的城市，除了丰富的旅游资源，还得益于突出的区位优势。

成都处于西南腹地的好处是，在国家中心城市中距离欧洲、非洲最近。

而我国开始新一轮扩大开放的战略部署后，成都需要融入全球，中国西部需要被世界看到。

为什么要搞？

因为双流机场真的承受不起了。

成都双流机场从1987年正式成立，到2015年国家决定建设天府国际机场时，它的年旅客吞吐量已超4200万人次。2019年更是达到5585万人次，竟超过了深圳。

而双流机场早前设计时能容纳的年旅客吞吐量为5000万人次，它已经超负荷工作。

运力出现了瓶颈，可国内外的航班机组还在争先恐后地试图进驻，在成都旅游经济中“分一杯羹”，机场的压力可想而知。

天府国际机场投用后，年旅客吞吐量可达9000万人次，填补了双流机场的运力短板。

设计有什么来头？

航站楼的建筑外观，取意于成都金沙遗址博物馆内，商周时期的金箔图案“太阳神鸟”。“神鸟驮日展双翼，扶摇直上九万里。”新机场不仅寓意着3000多年的古蜀文明得到传承，也昭示着机场将面向世界腾飞。