1949年5月16日，武汉解放。从此，武汉的发展揭开了崭新的历史篇章，中国共产党领导全市人民为建设社会主义新武汉而奋斗，国民经济迅速恢复和发展，兴建了武钢、武重、武船等一批国字号大型企业，战胜了1954年特大洪水，万里长江第一桥飞架南北，科技、文教、卫生事业得到长足发展，武汉成为全国重要的工业城市、华中地区最大的交通枢纽、全国重要的教育科研基地，城市面貌发生了翻天覆地的变化。本期推出——1路电车开通。

1958年9月，武汉市第一条无轨电车线路1路电车开通，北起汉口三民路、南至武昌大东门，全长9.33千米，营运电车25辆。1959年，开辟硚口至三民路2路电车线路，全长3.66千米。1961年，开辟宝丰路至永清街3路电车线路。1977—1987年开通4、5、6、7电车线路。1990年，全市共有7条无轨电车营运线路，车辆298辆，日均客运量约65万人次。

武汉近代公共交通始于清末，1896年创办机器轮渡，1912年经营出租汽车，1929年行驶公共汽车。

武汉市人民政府成立后，城市公共交通事业先后归市建设局、市公用事业管理局统一管理，相继组建公共汽车、轮渡、电车、出租汽车、旅游客车服务等公司。第一个五年计划时期，市内交通秩序正常。江汉桥、武汉长江大桥建成后，公共交通贯通武汉三镇。60年代，公共车船损坏严重，乘车难现象日益突出。1975年起，公共车辆装修采取“大会战”等措施以缓解供需矛盾。1978年后，加强城市综合治理和企业管理，车辆、营运和线路发展顺利。

市区营运的公共汽车分为普线公共汽车、专线公共汽车和小公共汽车（中巴）。1980—1985年以普线车为主。1986年11月,武汉市公共汽车公司为缓解市民“乘车难”问题，开辟第一条专线车营运线路501路。1989年后，专线车快速发展，除公汽公司外，电车公司、轮渡公司相继投资开通专线车营运。2000年，全市公共汽车营运以专线车为主，普线车为辅。

1994年，24路试行无人售票车，这是武汉市公共汽车公司开通的首条无人售票线路。2006年，全市公交车基本实现无人售票。2004年7月，武汉轨道交通1号线一期工程进入观光试运行，这是中西部地区第一条轨道交通线路。2015年，全市所有行政村实现“村村通客车”。2016年，武汉开通首条快速公交雄楚大道BRT。2017年，华中地区首条现代有轨电车——武汉有轨电车T1线开通。

截至2019年，武汉市有常规公交线路602条，其中，主城区公交线路530条（含BRT1条、有轨电车线路3条），新城区区内公交线路75条。有各类公交车辆9813台，其中，天然气车辆3154台，无轨电车40台，纯电动车辆3264台，混合动力车199台，清洁能源公交车辆占总车辆数的67.8%。有轮渡航线11条，船舶26艘。轨道交通运营线路9条，日均客运量336.72万乘次。中心城区巡游出租车16871辆，日均客运量约79万人。全市网约车平台办证29家，网约车车辆办证达23264台，驾驶员办证44726人。

武汉市构建多种交通工具综合配套的公共交通立体服务网络，完善线网布局，大力推进城乡公共交通一体化，创新“互联网+公交”服务，渐次形成科学完善的公共交通体系。

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FM89.6武汉交通广播

审核：王波

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