【关注】长三角拟建上海东站、南京北站、南通新机场站……

《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》值得仔细看看

近日，国家发改委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》：到2025年基本建成“轨道上的长三角”，这一轨道交通系统包括干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通等，总里程将达到2.2万公里以上。“十四五”规划建设项目共涉及63项，其中干线铁路24项，城际铁路9项，市域（郊）铁路30项。

沿江沿海高铁可期

在干线铁路方面，将形成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈。

其中，如期而至的通苏嘉甬、盐泰锡常宜等铁路，将密切长江南北的沟通与联系，还将提升跨江融合发展的力度。同时，不少“平行线”将上马，其中就包括我国“八纵八横”高速铁路客运通道中“沿江通道”这一重要“一横”，即上海至南京、合肥将新增一条高速铁路——沿江高铁，该线路最终通往重庆、成都。在浙东沿海地带，还将修建一条高速的宁波经台州至温州的铁路，与现有设计时速为250公里的甬台温铁路平行，前者作为“沿海高铁”的重要组成部分，密切甬台温浙东三市的往来。

值得一提的是，一度停滞的杭州经临安至绩溪铁路，“十四五”期间仍将规划建设。今年3月，国家发改委发布《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》，提出严控建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。而杭黄高铁自开通以来，日开行列车仅为38对，利用率约为27%。杭州市发改委相关负责人表示，杭临绩铁路近期上马的可能性比较小。根据此次《规划》，五年内该线的建成，有望结束临安区不通高铁的历史，实现杭州市域高铁全覆盖，进一步缩短杭州与黄山的时空距离，密切“杭州都市圈”内部联系。