郭力：我国汽车工业的奠基人

1950年4月，郭力任国家汽车筹备组主任。1952年4月，任长春任第一汽车制造厂厂长。为了工作，他向中央提出派能力强、熟悉东北情况的干部当厂长，自己做副手。中央考虑了他的请求，于同年12月调饶斌任“一汽”厂长，郭力任副厂长兼总工程师。他每天与技术人员、工人们研究生产问题，花费了大量汗水与心血。1956年7月13日，我国自制的解放牌汽车一次性试生产成功，结束我国不能制造汽车的历史。在他具体指挥下，1958年又试制成功第一辆东风牌小轿车和红旗牌高级轿车，受到中央领导的表彰。

1959年，郭力再次接任厂长工作。当时由于大跃进的冲击、自然灾害和苏联封锁政策，重重困难。他审时度势，走自力更生奋发图强的道路，经过两年的艰苦努力，使企业管理明显改进，产量逐步上升，质量稳步提高，各项经济指标达到建厂以来最好水平，被称为“一汽”管理史上的“黄金时代”。

1964年8月，郭力奉命筹建中国汽车工业公司。1965年1月，任国家第一机械工业部副部长兼中国汽车工业公司经理。上任后，坚决贯彻中央提出的试办“托拉斯”的方针，根据国情主持起草了发展汽车工业的报告，不到一年的时间使我国汽车配件供、产、销脱节的状况初步得到解决。还成立了中国汽车工业公司南京、长春、济南、北京分公司，使我国汽车工业有了一个良好开端。

“文革”运动中，郭力受到冲击，于1968年至1972年初下放“五七”干校劳动，患上肝炎。1972年春被“解放”，仍回一机部任原职。在周恩来总理的关怀下，他一边住院治疗一边工作。1976年2月20日因病去逝。

1996年在郭力逝世20周年，“一汽”集团出版《中国汽车工业奠基人——郭力纪念文集》，由时任党中央总书记、国家主席江泽民同志题写书名，国务院副总理李岚清作序，国家机械部部长于光远等同志撰写纪念文章，足见郭力对我国汽车工业的杰出贡献。

原标题：《我国汽车工业的奠基人》