关注！昌景黄、南沿江……这些铁路建设有新消息！

前几日小编发布了

安徽多条铁路建设消息

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长三角铁路建设有序推进

4条铁路建设又有新消息

一起来看看吧

昌景黄高铁

6月9日3时30分

经过3小时奋战

昌景黄高铁安徽段最大跨度连续梁

——跨京台高速公路连续梁100米主跨

成功“握手”

标志着昌景黄高铁建设

全线梁体工程施工进入新阶段

为保障架梁通道顺畅

和转入上部结构施工奠定了坚实基础

此次合龙的跨京台高速公路特大桥主跨连续梁全长221.5米，是昌景黄高铁全线重点控制性工程。在整个施工过程中，采用挂篮悬臂浇筑法来确保京台高速公路的行车安全。

昌景黄高铁安徽段起自黄山北站，向西经黄山市屯溪区、休宁县、黟县、祁门县，跨皖赣省界至景德镇市，安徽段线路全长89.582公里，设计时速350公里，设黄山北、黟县东、祁门南3座车站，其中黄山北站为既有车站。

项目开通运营将有利于促进沿线黄山、杭州地区与南昌、景德镇等地的联系，形成跨越皖赣两省的“名城—名湖—名山”世界级黄金旅游线。

南沿江城际铁路

6月3日

南沿江城际铁路接触网第一杆

在句容至金坛区间

DK48+117（设计里程）处成功组立

标志着接触网项目正式开工

站后“四电”工程施工全线展开

在组立仪式上，吊车吊臂缓缓升起，作业人员密切配合，规范施工，安全快速地完成了接触网第一杆组立，全面吹响了“四电”项目开工建设的号角。

南沿江城际铁路自南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至沪苏通铁路太仓站。南沿江城际铁路在江阴站与规划中的盐泰锡常宜铁路连接，在张家港站与规划中的通苏嘉甬铁路连接，线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。这条铁路建成后，作为沪宁间第二条城际铁路，是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，将发挥沪宁通道的辅助客运功能，对推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。

湖杭铁路

6月6日2时26分

经过连续多日“天窗”施工

湖杭铁路桐庐左线特大桥

上跨杭黄高铁第5榀营业线箱梁

完成支座锚固

本次“桥跨桥”预制箱梁架设属于铁路Ⅱ级封锁施工，有一定的施工难度。杭黄高铁每天开行列车72趟，中国铁路上海局集团有限公司多家单位成立专门工作组在现场协调配合，顺利完成施工。

作为2022年杭州亚运会重点配套工程和“轨道上的长三角”重要节点工程的湖杭铁路，从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江新设桐庐东站后引入杭黄高铁桐庐站。该线路设计时速350公里，全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐、桐庐东等6座车站，其中湖州站、桐庐站为既有车站，德清站为既有改建车站，杭州西站、富阳西站、桐庐东站为新建车站，新建线路长约136公里。

宁淮铁路

6月4日

连镇高铁宁淮铁路引入变更工程

首片箱梁横移施工顺利完成

该项目共有23片箱梁需要横移

本次X22-X23墩箱梁横移为

中国铁路上海局集团有限公司管内

首孔高速铁路箱梁邻近营业线移梁施工

本次施工为邻近营业线施工，横移的墩身高16.5米，梁体二期恒载重量609吨，既有梁体顶升1.36米，最大横移距离8.23米，施工中克服了墩身高、梁体恒载大、横移距离长、梁体偏转等困难。

首片箱梁横移的圆满成功，是继项目5月29日第一孔箱梁成功架设后完成的又一关键性节点工程，标志着项目由下部墩柱施工逐渐转为上部梁体施工，为年底前顺利完成所有施工任务打下了坚实的基础。

连镇高铁淮安地区预留宁淮铁路引入同步实施I类变更工程，为江苏省规划新建宁淮铁路引入淮安地区而实施，处于数条既有、规划线路交汇接轨处。项目完工后，可使规划新建宁淮铁路通过黄楼线路所与连镇高铁、徐盐高铁接轨，对完善路网结构提升运能有着重大意义。

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来源：皖赣铁路安徽公司（徽黄铁路有限公司）南京铁路枢纽工程建设指挥部中铁大桥局杭黄铁路（沪昆客专浙江）公司

原标题：《关注！昌景黄、南沿江……这些铁路建设有新消息！》