集团公司第一次党代会即将召开。“中原铁路”自即日起开辟专栏，对集团公司五年以来工作进行系列报道，对重点工作进行解读，并持续推出各级组织、各单位贯彻落实党代会精神的相关报道。今天推出第一期内容《五年回眸——安全生产行稳致远》。

安全是铁路最大的政治、最重要的声誉，是集团公司五年奋进征程中最闪光的足迹。

五年来，集团公司上下始终绷紧安全生产这根弦，盯关键、抓具体、抓到底，稳住了现实安全生产的基本盘。集团公司立足局情、分析研判，找准影响安全生产的“四大安全关键”，即施工安全、列车径路设备质量、自轮运转设备管理、调车作业安全四个方面。2017年，集团公司针对这四项关键，在35个运输站段建成了警示教育室、综合分析室、安全生产调度指挥中心，持续加强“三室”建设，并下发了影响深远的353电报。

几年来，落实353号电报中的“十七条、八禁止”要求，推行部门和单位挂牌提醒制度；针对列车径路设备质量，实行设备全寿命周期管理，安装监控监测设备，加强日常动态管控；针对自轮运转设备，严格落实“六不动车”要求，推行“五色图”管理制度；针对调车作业，重点盯控《技规》第301条规定落实情况等。

“三室”作用的发挥、353电报等文件的贯彻执行，使干部职工切实树起抓安全如临深渊、如履薄冰、如坐针毡的“三如心态”，使车间班组的安全生产有序可控。入路十几年的安阳综合段职工董富科说：“自从‘三室’建立后，总感觉有人关注着自己、提醒着自己，必须严格约束工作行为，决不能违章违纪。”一位车间主任由衷地感慨道：“目前现场施工作业卡控更加严格，安全规章执行更加明确，安全生产更有保障。”

在周交班会、月工作会、季安委会上，集团公司领导坚持目标导向、问题导向，点评典型案例和倾向性、苗头性问题，指出解决的办法。各系统、各单位学有榜样，尤其坚持每日追踪高铁安全信息，对相关的安全信息件件分析、事事追踪，确保了高铁和旅客列车安全万无一失。

五年来，集团公司上下防风险、控隐患，打实仗、打硬仗，巩固了来之不易的安全局面。随着郑西高铁运营时间延长、管内高铁运营里程逐步增加、沿线城市扩容改造等等，铁路外部环境隐患形成了影响铁路安全的“灰犀牛”。

集团公司主动作为，建立与地方政府综合治理联动机制，2019年解决各类高铁沿线外部环境隐患问题2781个，2020年普铁外部环境排查的3902处问题全部销号，管内河南、山西58座上跨桥全部移交地方，铁路外部环境隐患整治实现历史性突破。

去年，突如其来的新冠肺炎疫情席卷全球，是危及人民生命安全的“黑天鹅”。集团公司坚持“一手抓疫情防控，一手抓安全生产”，出台“双十条”“50条”等措施，同心协力坚决打赢疫情防控阻击战，有效防止了疫情通过铁路传播扩散。

每年冬春运、防洪防汛是风险隐患的多发期，集团公司突出主动避险、超前防范，完善以守代巡、“一键式”报警等措施，年年实现平安春运，岁岁经受住汛情考验，多次受到国铁集团表扬。

五年来，集团公司把握安全生产的主要矛盾，不断将现有经验转化为制度机制，推动安全生产行稳致远。集团公司领导洞察和把握“设备质量不高、安全基础薄弱与地处路网中心、运输任务繁忙之间的矛盾”这一主要症结，全力打好安全生产的主动仗和持久战。

为夯实管理基础，集团公司构建了以353、170、126等纲领性文件为主要内容的安全管理制度体系，实施作业视频分析覆盖率和关键项点分析率“两个100%”，严抓严管“四该四不”问题，常态化开展“作业违标、管理失职”专项整治。扎实推进标准化规范化建设、双重预防机制建设，推行“一线两库、两表两书”“一岗一月一表”，实施“一部三组”等有效做法，确保人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系不断完善。

为做强队伍支撑， 集团公司围绕“用什么学什么、缺什么补什么”，聚焦36个主要行车单位、88个工种岗位，实事求是地推出精准职工培训模式。同时与“星级职工”评定紧密结合，从业务技能、遵章守纪、安全绩效、完成工作量等方面进行综合评价，加大与收入、评先的挂钩力度，调动了职工学技练功、按标作业的内生动力。

为提高设备质量，集团公司加大资金投入力度，用于技术改造和装备升级，完成2030公里钢轨、1901组道岔更换及31个车站信号联锁改造，建成投用20条动车组检修线、100条动车组存车线、2个机务检修基地，CTC调度指挥系统、供电6C等一系列先进技术投入应用。

数据显示，集团公司违标作业现象得到了有效控制。截至5月18日，集团公司实现连续安全生产1617天。

回首五年安全路，集团公司爬坡过坎、攻坚克难，形成了安全生产行稳致远的良好态势。这是集团公司向党的百年华诞献上的生日礼，激励着10万郑铁人砥砺奋进、久久为功、再攀高峰。

作者：牛思宇 寇超俭 毕玉良

封面图片：祁建军

海报：赵彤昕

原标题：《党代会专栏 | 五年回眸——安全生产行稳致远》