今天上午，南四环机场高速段高架主线开通，这标志着四环线及大河路快速化工程全线完整闭合，至此郑州市主城区“两纵两横两环”快速路网系统全部形成。

郑州市四环线及大河路快速化工程，由东四环、南四环、西四环及大河路组成闭合环线，工程全线长93.3公里，在进一步拉大城市框架、美化沿线环境、提高城市品位、提升郑州作为中部地区重要的中心城市地位、助推国家中心城市建设等方面，必将发挥越来越重要作用。

项目全线采用城市快速路标准，其中高架快速路65.2公里、地面快速路28.1公里。全线与河（渠）交叉21处，与铁路轨道交通交叉34处，共建有立交27座。规划控制宽度180米，其中道路红线宽80米，两侧各有50米宽的绿化带。绿化带廊道内共建有驿站27个、停车场15个、加油加气站21个、充电桩15处。

【四环大事记】

2017年12月30号，随着第一根桩基在西四环打下，四环线及大河路快速化工程正式开工建设。

2018年8月26号，西四环郑上路到化工路段高架桥首块节段梁成功完成架设，这是整个郑州市四环线及大河路快速化工程架设的第一块节段梁。

2019年4月25号，整个四环线工程曲线半径最小的南四环西段高架桥架设完成。

2019年7月15号，西四环跨南水北调斜拉桥钢箱梁成功合龙。

2019年8月29号，世界最重连续刚构跨铁转体桥——大河路高架桥上跨京广铁路成功转体。

2019年12月1号，西四环陇海路至莲花街段高架桥开通。

2020年6月29号，四环线71.9公里长的高架桥主线开通（四环线全长93.3公里，西四环陇海路-莲花街段12公里已建成通车，南四环嵩山路-中州大道段5.4公里为原状南四环快速路，南四环金岱路-经南八路段4公里内机场高速互通立交为移交工程，开工时间较晚，且与高速、铁路等单位协调任务重，暂不具备开通条件）。

2020年7月27号，大河路地面主路开通。

2021年2月9号，大河路与西三环北延道路立交桥开通三条匝道。

2021年4月30号，南四环机场高速高架主线，四环线及大河路快速化工程全线完整闭合。

【全新技术 建设郑州大四环】

四环线及大河路快速化工程采用了节段预制拼装技术建设，这是世界建筑行业里先进的3.0技术，也是首次在河南地区使用。

1.0时代，桥梁都是手工建造，现场浇筑混凝土；

2.0时代，桥梁可以局部预制，现场安装；

3.0时代，根据详细、高精度的设计图纸，在工厂里批量生产出桥梁的组件，在现场进行架设拼装。

简单来说，节段预制梁就类似于搭积木，在工厂把一块一块的桥梁节段做好之后，运到现场拼装起来。整个四环的桥梁工程，有70%是节段预制拼装，既保障了质量，又保障了施工速度，环保的效果也非常好。

四环线及大河路快速化工程是国内有史以来市政行业单体最大项目，它的体量创下了新的纪录。项目的桥梁和道路面积加起来大概是640万平方米，大概有900个足球场之多，钢材的用量大概是120万吨，足够建造170座埃菲尔铁塔，混凝土的用量达到了600万立方米，足够建造2.3座胡夫金字塔。

【从河南走向世界的桥梁专家孙峻岭：感谢祖国 回报家乡！】

四环线及大河路快速化工程总体规划设计师孙峻岭博士，是河南禹州人，他1979年考入西南交通大学，随后赴美留学，成为加州大学工学博士。

孙博士所设计的特大桥梁分布世界各地，代表作有加拿大联邦海湾大桥、美国旧金山奥克兰海湾大桥、泰国曼谷高架桥、巴拿马运河桥等。他三次获得有工程界奥斯卡之称的《工程新闻记录》年度大奖，和西南交大的前辈茅以升、林同炎一样，孙峻岭也成为了世界桥梁专家。

记者采访孙峻岭博士

在听到郑州建设四环线及大河路快速化工程的消息后，孙峻岭回到了家乡。他深情地说道：“没有改革开放，我就连上学的机会都没有，没有经济的迅猛发展，没有人民群众对更美好生活的渴望，就不会有对重大基础设施推进的需求。郑州正在建设的国家中心城市，四环线这个项目响应了国家的政策导向，推进绿色建设、工业化实施、产业转型，这是我一生以来一直在做的事，又是咱老家的工程，所以我一定会参与这个事。”

在孙峻岭的带领下，四环线及大河路快速化工程集合了深圳市政设计研究院等国内外11家知名勘察设计单位，汇聚了上百名优秀的设计工程师，整个团队花了十个月的时间，完成400多万张设计图纸，为工程的顺利建设打下了坚实的基础。

今天，四环线及大河路快速化工程的全面建成通车，标志着全市“两横两纵两环”快速路网系统的形成，标志着高品质城市建设迈上了一个新的台阶，标志着国家中心城市建设进入新的阶段！

来源：郑说广播

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原标题：《刚刚！郑州南四环全线开通》