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重庆,作为中国西南地区中心城市之一,GDP排名仅在北上广深之后,已连续4年高居全国第5。
在其强劲的经济实力面前,人们为它赋予了诸多网红标签,如“8D魔幻”“赛博朋克”“火锅之都”等等。
洪崖洞的复古吊脚楼与现代化的高楼大厦同框 | 摄影师@知柏

作为我国面积最大的直辖市,在为人熟知的主城9区之外,它还下辖了29个县级行政区。
重庆市行政区划示意 | 制图@陈志浩/星球研究所

请横屏观看,俯瞰云雾缭绕的万州 | 摄影师@彭庆辉

作为渝东北地区的水陆空枢纽,常有货船在此穿行 | 图片来源@视觉中国

万州青龙瀑布宽达100多米,十分壮观 | 摄影师@李白鸽

移民后新建的万州长江二桥横跨江上;三峡库区指受三峡工程影响而被水淹没并有移民任务的地区 | 摄影师@史宗历

请横屏观看,万州经常举行独具特色的“烤鱼”大赛,下图为大赛中的“烤鱼王” | 摄影师@汪昌隆

1.码头时代
从高空俯瞰,位于四川盆地东部的重庆,耸立着一条条狭长的山岭,几近平行。
这些山岭在东北方向,受到向南推进的大巴山阻挡,逐步发生转向。
万州区地形示意 | 制图@陈志浩/星球研究所

眺望万州的崇山峻岭 | 摄影师@汪昌隆

其中流域面积在100平方千米以上的共有8条,如苎溪河、瀼渡河等。
溪流之上耸立的是万州古桥普济桥 | 摄影师@汪昌隆

充沛的水源、温润的气候,在古代吸引着人类的到来。
在万州发现的新石器时代物品,请左滑查看更多 | 图片来源@重庆三峡纪念馆,制图@杨宁/星球研究所



而经长江载舟,上溯四川、下至江南的这条水路,也成为几千年来,通达两地的最快方式。
万州出土的战国时期虎钮錞(chún)于是古代的打击乐器,其上有船形图案,说明这里的先民已能利用舟楫之利 | 图片来源@重庆三峡纪念馆,制图@杨宁/星球研究所

其中位于三峡与重庆中间,“上束巴蜀,下扼夔巫”的万州,也毫不例外。由于万州多优良港湾,利于靠岸,所以自古便有舟船停泊,四季通航。
如今长江沿岸的港口依旧是重要的水路枢纽;下图是长江沿岸主要港口示意 | 制图@陈志浩/星球研究所

后羊渠县分部分地方置南浦县,公元553年又改为鱼泉县,治所才迁至长江北岸。
如今长江沿岸依旧是万州的繁华地带;出产自万州的鱼泉榨菜便以鱼泉命名 | 摄影师@汪昌隆

公元634年,南浦州改为万州,以“万川毕汇,万商毕集”为美好寓意,成为万州一名出现之始。
海鸥在万州长江上自由翱翔 | 摄影师@王思源

相传唐代诗人李白出川时,曾在万州西山读书赋诗、饮酒对弈,留下了“谪仙笑乘金凤去,大醉西岩一局棋”的佳话。
万州太白岩又名西山或西岩 | 摄影师@汪昌隆

存放西山碑的西山碑亭 | 摄影师@汪昌隆

万州三生有幸广场便以该典故命名 | 摄影师@汪昌隆

与此同时,古人利用万州的山川地势,沿交通要道或河谷两侧,于山顶绝壁之上,修建了大量寨堡,以供防卫。
万州古寨堡之一人头寨,最高处海拔1515米 | 摄影师@汪昌隆

后来护城寨、狮子寨、椅子城等寨堡均以天生城为中心,形成了万州极具代表性的寨堡防御体系。
请横屏观看,万州部分寨堡位置分布示意图 | 摄影师@陈均

据记载,清朝时万州城区共有大小集市40多处,可谓“灯火万家、尘市数里”。
清中后期四川辖区范围示意;“下川东”指古夔州府区域 | 制图@陈志浩/星球研究所

1902年,一件事情的发生,万州“万商毕集”的辉煌图景,才缓缓拉开序幕。
2.外贸时代
自鸦片战争后,帝国主义列强强迫清政府签订了一系列不平等条约,通过开辟通商口岸,攫取利益。
位于长江上游的3个近代通商口岸,也因此相继建立。
如今货物密集的重庆寸滩港 | 摄影师@徐佳桐

然而因政局混乱,直至23年后,万县才正式开埠,成为当时四川地区(包括今重庆),第2个可以直接报关出口的通商口岸。
自此,万县商贸空前繁荣,其中又以桐油贸易为最。
桐油产自油桐树的果子;下图为开花的油桐树 | 图片来源@视觉中国

而中国四川地区的土壤及气候,恰恰适宜油桐树的生长,所以出产桐油位居全国之冠,而当时还属四川管辖的万县,又为全川之冠。
1917-1936年四川与万县桐油输出量示意图 | 制图@杨宁/星球研究所

由于这里的桐油销路极广,所以万县周围20多个县,甚至远在千里之外的湖南、贵州等地的部分桐油,均运至万县出售,时称“中国第一大油市”。
抗日战争爆发前四川桐油运输路线示意 | 制图@陈志浩/星球研究所

同时,大量钱庄于万县建立分号,新式金融银行也开始在万县出现,当时日、美、英、法等外国洋行的开设数量,最多时可达30多家。
万州老街二马路是当时万县物资交流最繁荣、经济最活跃的商业大街,堪称“商贾云集”,下图摄于1996年 | 摄影师@方本良

从1926年之后,万县陆续修建的一马路、环城路、二马路等市区马路,便紧靠港区码头布局。
此后,陆路与水路四通八达的万县,一跃成为当时四川的三大城市之一,与重庆、成都比肩而立,被世人并称为“成渝万”,于西南地区大放光彩,辉煌一时。
建于1930年的万州西山钟楼与当时的上海海关钟楼齐名;下图摄于1987年 | 摄影师@方本良

甚至早于1926年,英国还在长江流域万县段公然挑衅,炮轰军民,死伤5000多人,震惊中外。
万州抗日阵亡将士纪念碑 | 摄影师@汪昌隆

他们来到成都支援中国抗日,后在空战中于万县迫降,沉溺江中,于此长眠。
万州库里申科墓园 | 摄影师@汪昌隆

新中国成立后,历经沧桑的万州,辉煌渐渐已成往事,但谁能想到多年之后,这片土地还将面临着一个更大的考验。
3.移民时代
先让我们将目光,重新移回长江。
这条汇聚1万余条支流,滋养了近5亿人口的大河,为中国带来了肥沃的土地和便捷的航运。
一望无际的长江中下游平原 | 摄影师@邓双

北魏地理学家郦道元曾写道:“自三峡七百里中,两岸连山,略无阙处。”
位于长江上游的“三峡”,两岸绝壁高耸,历来因急流险滩而被人叹为“绝地”,是长江上的“千古险关”,时有过客丧身江中。
瞿塘峡中云雾缭绕 | 摄影师@李相胤

从有记载开始,长江洪水平均不到10年,便有一次大的泛滥,造成大量人员伤亡与经济损失。
1954年,长江还发生了百年罕见的全流域型特大洪水,位于长江下游的武汉被洪水围困3个月,灾民高至1800多万。
1998年军民同心抗洪 | 摄影师@周国强

1957年,毛泽东经万州畅游长江之后,写下了“截断巫山云雨,高峡出平湖”的宏图伟愿,而能让这一愿望成真的三峡工程,终于被提上日程。
船舶通过三峡五级船闸翻过40多层楼房的高度驶向前方;关于三峡工程的畅想最早由孙中山提出 | 摄影师@李心宽

然而这项工程历经数十年争议,未有定论,而将受其影响的万州,多年来也未敢进行大型项目建设,城市发展受阻。
三峡库区范围示意,万州处于库区的腹心 | 制图@陈志浩/星球研究所

此次移民涉及今重庆、湖北两地20多个区县上百万人,移民数量之多,位居世界工程移民之最。
万州移民楼房拆迁,曾经的高楼轰然倒塌 | 摄影师@汪昌隆

为此,万州的300多座工厂迁了,1000多家机关单位迁了,100多处码头迁了,原本热闹繁荣的城市,空无人应。
迁建后的旧城墙已历经百年风雨 | 摄影师@王思源

迁建后的洄澜塔静静矗立 | 摄影师@陈佳

万州区移民正带着行李离开故乡 | 摄影师@方本良

而随着世界最大的水利枢纽工程,开始在长江上繁忙运行,被淹没的半个万州古城之上,也渐渐崛起了一座新的城市。
4.新城崛起
三峡大坝建设是一段难以磨灭的记忆,同时,也带来了一次难以想象的机遇。
为了尽快恢复发展,万州作为库区中最大的移民迁建城市,获得了复建搬迁的国家支持。
2007年正在迁建中的万州人民政府 | 摄影师@桂本运

而这种“对口帮扶”持续至今,仍未结束。
请横屏观看,如今在万州还能看到各省市援建的痕迹 | 摄影师@史宗历

其中五桥移民新城,在1993年前,还是一个民房破旧、尘土飞扬、人口稀少的小镇,如今却已高楼林立、桥梁飞架,令人瞩目。
万州的新城与老城 | 摄影师@万展志

宜万铁路长江大桥于2010年通车 | 摄影师@王璐

新建的万州体育场成为城市新地标 | 摄影师@彭庆辉

近年来不仅有达万铁路、万宜铁路相继运行,于2021年底即将开通的郑万高铁,将与渝万高铁相接,使万州至重庆的时间大大缩短至1小时。
万州交通区位优势示意 | 制图@陈志浩/星球研究所

云雾中的万利高速公路蜂子湾特大桥仿佛漂浮空中 | 摄影师@汪昌隆

万州港是长江十大港口之一 | 摄影师@王思源

耸立于江河两岸的寨堡,于江边安然坐落,雄视着那段不平凡的岁月。
天生城又被誉为“天城凌空”,请左滑查看更多 | 摄影师@汪昌隆



西山公园大门还坐落着西山钟楼 | 摄影师@王思源

重庆三峡移民纪念馆坐落于万州江边 | 摄影师@吴玥瞳

由拉船纤夫们所做的烤鱼,演变成的“万州烤鱼”,则传承着过去的风味美食。
万州的特色烤鱼街 | 摄影师@王思源

万州牌楼长江大桥全长2000余米,于2019年通车运营 | 摄影师@彭庆辉

2020重庆(万州)横渡长江系列赛引来众人围观 | 图片来源@视觉中国

万州知名旅游景点潭獐峡,峡深水幽 | 摄影师@汪昌隆

来到万州,当你遥望那屹立的高山,远眺那奔流的大江,便会看到万州的码头时代、外贸时代、移民时代,仿佛就在眼前。
他们造就了万州独一无二的模样,成为万州的底蕴和魅力,在岁月长河中,迸发着独属于自己的光彩。
请横屏观看,万州日月同框的城市美景 | 摄影师@史宗历

撰稿 | Choco莉
图片 | 御寒
地图 | 陈志浩
设计 | 杨宁
审校 | 张照&俞燚帆
封面摄影师 | 王思源
【致谢】方本良、彭庆辉摄影师与重庆三峡移民纪念馆(重庆市万州区博物馆)为本文图片提供了大力支持,特此感谢!
【参考文献】
[1]政协四川省万县市委员会文史资料工作委员会.万县桐油贸易史略[M].四川万县市档案馆,1983.
[2]万县地区交通局.万县地区交通志[M].成都:成都科技大学出版社,1993.
[3]刘利荣.民国时期的四川桐油贸易-以重庆、万县为例[D].四川大学,2006.
[4]李力.万州寨堡聚落特征探析[J].重庆三峡学院学报,2013.
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原标题:《万州:重庆的第二种模样》