原创 GenieOo 航空知识
从上世纪八十年代末开始,为维持空中霸权,美国军方开始启动新一代战斗机计划——JSF联合攻击战斗机项目。最后,由洛克希德·马丁公司研发的F-22和JSF35(F-35)验证机成功中标,从此,世界进入了五代机时代。



F-22属重型战斗机,隐身性能、机动性能和空战打击能力很强,具有绝对空中优势,但价格和使用成本高昂,该机仅为美国自用。而F-35是多用途五代机,价格相对前者便宜,空中作战能力略次于F-22,可它也有它的优点,如信息化程度高,环境适应能力强等。

除自用外,F-35还向盟友出口,成为美国对外军售的主力机型。本月,美国国防部F-35联合计划办公室与洛马公司晒出“成绩单”——截止至2021年3月1日,F-35全球机队规模已超过620架;累计飞行36.8万小时;已培训合格飞行员1270名、勤务人员10150名。现已有9个国家在本土运营三个型号的F-35“闪电Ⅱ”,分别为美国、英国、意大利、澳大利亚、挪威、荷兰、以色列、日本、韩国。


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据F-35项目办公室负责人马特·温特尔中将介绍,F-35的SDD测试从2006年AA-1首飞开始,到2018年4月11日为止,历时11年4个月,共飞行9200多架次,17000多飞行小时,完成60000多个测试项目。其中,包括3个型号的飞行指标、起降系统、飞机和系统可靠性、机载软件、导航与控制系统、传感器和仪器仪表、武器系统等等。F-35B做了1500多次垂直着陆试验,183次武器投放试验,完成46次武器实弹打击试验,33次任务成效验证。
洛马公司航空副总裁、F-35项目总经理格里格·乌尔墨介绍,F-35的系统测试是飞机研制史上最全面、最严格、最安全的测试,其良好结果可以增强战机飞行员对F-35的充分信任。
下面,我们来看看试验的一些主要节点。
2006年12月,空军使用的常规起降型F-35成功首飞,完成AA-1飞行测试。
2008年6月,短距/垂直起降陆战型F-35B试飞完成。
2010年6月,最晚研制的舰载型F-35C首飞,之后,2011年10月在“黄蜂”两栖攻击舰上进行两栖作战试验;2011年进行了航母起飞弹射试验;2012年进行着舰挂钩试验发现问题,2014年在“尼米兹”号航母成功着舰,之后两年先后在“艾森豪威尔”、“华盛顿”号航母上完成起降和相关试验。
2012年8月,完成武器投放试验和双机飞行品质测试。
2012年8月,一架F-35B进行空中发动机停车后重启测试获得成功。随后几个月内,该机型在不同高度完成发动机停车重启测试27次。
2014年,F-35携带6枚外挂载荷完成360度滚转机动,之后还进行了携带机炮吊舱和外挂载荷加力爬升,以及不对称外挂飞行试验。
2014年,配备Block3软硬件的F-35A飞行1.9小时,完成测试任务;一架F35B在加州海军基地上空发射两枚中程空空导弹;F-35C在马里兰州海军航空站,以6.5米/秒的高速成功着舰。
2016年11月,F-35B在美国号两栖攻击舰上开展运行测试,检验物资运转和后勤保障能力。
2018年4月,海军完成F-35C外挂2000磅JDAM炸弹和响尾蛇导弹飞行试验和数据收集。至此,美国军方和工业部门宣布F-35的SDD验证测试告一段落,下一步还要继续开展能力提升和系统改造试验,以更好满足军方的使用需要。

但是,据资料介绍,美军研制F-35战机共花费上万亿美元,每架制造成本也远高于售价,更不用说收回研发成本。
近日,美国参议院军事委员会负责人对耗资巨大的F-35项目提出了质疑及批评,他们表示,F-35造价和维护成本越来越贵,平均单机价格也贵的离谱,它被研制的初心“廉价”已经不在了,军方大量装备将形成巨额军费负担。与此同时,其性能并不理想,目前还有很多问题没有解决,相比中国的歼20和俄罗斯的苏57没有优势。基于费用等压力,美国军方也在重新评估F-35的使用前景,拟研发一款更廉价实用的隐身战机以取而代之。
最近,有风声放出这款“新隐形”战机叫F-36,小编听着就有点扯。为什么?看看视频↓↓↓
对此,我们拭目以待。
风上风云|云端故事
原标题:《美军要造F-36?这让完成了航空史上最全面飞行测试的“肥电”怎么想》