合肥超级T2来了;珠海航展或在国庆期间举办;九元首度开航浦东;天九一号完成交割

重磅!合肥超级T2来了!

华建集团华东总院日前签约合肥新桥机场航站区扩建工程设计,并带来更多T2航站楼及航站区设计图。

T2航站楼及航站区规划设计项目,主要包括航站区总体规划、新建T2航站楼、新建综合交通中心、T1航站楼改造、新建塔台等工程。

新建T2航站楼及交通中心满足3000万人次的年旅客吞吐量需求,其中T2航站楼以天井为灵感,以现代化手段为室内空间营造均匀柔和的漫反射自然采光和自然通风,室内以园林和庭院为造景手法,将航站楼空侧商业浸润其中。以T1的流线型立面造型为起点,T2的造型不拘平直,航站楼与交通中心形成一体化的造型,在交通母核达到高潮,最后以新建塔台点睛收笔,形成整体标志性。

机场引入城际铁路、城市轨道交通,航站楼到达层和交通中心连为一体,串联商业、轨交和旅客过夜用房,提高换乘便捷性。

合肥新桥国际机场航站区扩建工程项目新建35.156万平方米T2航站楼,新建T2航站楼空侧站坪,设近机位61个、远机位6个。新建17.52万平方米综合交通中心(GTC)及配套设施。项目估算投资150.1975亿元。预计工期4年。

珠海航展或将在今年10月1日-6日举办

据珠海航展销售平台消息,知情人士透露,2021年第十三届中国国际航展举行日期有望在2021年10月1日-6日在珠海举行。而亚洲通用航空展将于2021年10月28日-31日,具体以官方公布为准。

此前2月2日上午,珠海市长姚奕生在作政府工作报告时表示,2021年将办好第十三届中国国际航空航天博览会、亚洲通用航空展、博鳌亚洲论坛国际科技与创新论坛第二届大会等活动。

国内首架产权共享公务机

“天九一号”顺利完成交割

3月25日,“天九一号”共享专机产权交割仪式在天九集团总部顺利举行。“天九一号”是国内首架产权共享公务机,其顺利交割标志着中国公务航空开启了“产权共享”模式新纪元。本次完成交割的“天九一号”是一架巴航工业莱格赛650大型公务机,巴航工业公务机大中华区客户支援与服务总监王超先生到场致贺。

莱格赛650大型公务机以其轩敞奢华的客舱和媲美商用飞机水准的可靠性享誉全球,在国内和国际市场均广受好评。此外,巴航工业飞鸿300、领航500/600系列公务机也深受Netjet、FlexJet等国际知名产权共享服务商的青睐。

“产权共享”模式在公务航空发达的国家和地区早已发展成熟。眼下,随着中国高净值人群总量的持续增加,国内公务航空市场需求日趋旺盛。同时,业界不断探索如何以模式创新推动中国公务航空的高质量发展,而“产权共享”模式作为创新的公务机购买和使用方式,正逐渐被更多的潜在消费群体关注和接受。依托共享平台创新的商业模式,“产权共享”模式可大幅提高飞机利用率,摊薄平均每小时运营成本。

九元航空首度开航浦东机场

3月28日民航换季伊始,上海浦东国际机场又迎来一家新的航司。九元航空在当天首航浦东,开飞“白云—浦东”往返航班。

九元航空是一家低成本航空,可为旅客提供差异化、个性化的灵活服务,与浦东的主基地航司、采用全服务模式的吉祥航空同为上海均瑶集团所属企业。

3月24日,民航局发布2021年夏秋航季颁发、换发和注销国内航线经营许可信息通告。公告显示,2021年夏秋航季新增航线许可54条。值得注意的是,九元航空首次获得了北京及上海的入场券,首都航空获得了北京至广州、成都航线的经营许可。

助力夏航季 川航新运行指挥大楼正式投用

3月28日,全新的四川航空运行指挥大楼正式投用,标志着川航运行控制向“大运行”转型。同日,民航开启夏航季,新运行大楼的投用也将为川航换季航班执行提供优质保障。

川航新运行大楼位于成都双流国际机场川航北头运行基地,于2019年4月开工建设,2020年12月31日全面完工,总建筑面积约3.8万平方米,集AOC运行、应急处置、机组保障、行政办公、运行培训、倒班住宿、就餐等多功能于一体,并配套专业的升降指挥台、110余平米的运行可视化大屏、全域全要素可达的内调系统、全新升级的运行系统等。

“十四五”时期民航总体工作思路将智慧民航建设纳入其中。川航新运行大楼的投用,将全面提升集中运行控制水平和安全运行能力,助力川航推进数字化、智慧化转型升级。此外,在即将投用的成都天府国际机场川航基地项目中,川航针对智慧出行、智慧园区等方面,结合人工智能、物联网、大数据等新兴技术,对智慧航空信息化建设进行顶层设计和规划。川航全新运行指挥大楼将与川航天府基地一道,助力川航“大运行”体系建设以及“两场一体”战略实施。

巴拿马一客机在暴风雨中飞行时 被闪电击中

近日,一段载有140名乘客的飞机被闪电击中的可怕时刻被分享在网络上。

据报道,这架飞机当时飞行高度约为30000英尺,准备降落在巴拿马城的托库门国际机场。从驾驶舱内拍摄的视频显示,飞行员正在暴风雨中航行,天空几乎一片漆黑。突然一道强大的闪电击中了飞机机头,飞行员被眼前的景象惊呆了。据悉,尽管天气恶劣,两名飞行员仍保持镇定,飞机最终安全降落无人受伤,机身也没有损坏。

这位不愿意透露姓名的拍摄者说:“雷击经常发生,但视频中捕捉到的是很特别的,我当时只是在记录暴风雨期间的飞行。”

由于飞机表面有一层特殊的“保护涂层”,雷电经常会击中飞机,但很少造成损坏或事故。

欧盟和法国即将就法航救助条件达成协议

据报道,法国政府和欧盟行政部门接近就救助法国航空的条款达成协议。在周五晚些时候的一篇报道称,根据预期的协议,法航放弃的巴黎基地航班数量少于欧盟委员会最初的要求,尤其是在奥利机场。

欧盟委员会的一位发言人表示,该委员会正在与法国当局联系。“我们不能预先判断这些接触的时间或结果,”她补充说。

法国航空-荷兰皇家航空集团去年录得71亿欧元(83.8亿美元)的净亏损。该公司从法国和荷兰获得了104亿欧元的贷款和担保,并一直在就政府支持的资本重组进行谈判,欧盟监管机构也在寻求巴黎奥利和阿姆斯特丹史基浦机场的机位优惠。

消息人士称,根据提交给布鲁塞尔的一项计划,法国将把去年向法航-荷航提供的40亿欧元股东贷款换成混合债务或永续债券。

汉莎航空CEO:瑞士分公司可能进一步裁员

德国汉莎航空首席执行官Dieter Vranckx对媒体表示,由于疫情影响航空旅行,该公司旗下瑞士分公司可能在第二季宣布进一步裁员。

去年10月,该公司宣布在两年内通过自然减员方式裁员1000人。此前,该公司约有9000名员工。

Vranckx对媒体表示:“到2020年底,我们完成了500个裁员。”“我们可能还要削减额外的职位,我只能在第二季度回答这个问题,我们现在正在进行分析。”

Vranckx表示,瑞士政府为航空公司提供的15亿瑞士法郎(约合16亿美元)的信用担保目前是足够的。

“就目前而言,这就足够了,”他补充说,现在飞行的飞机是盈利的,货运业务的占比也在增长。

Vranckx预计,夏季业务将达到疫情之前水平的65%。该航空公司计划从4月开始在苏黎世-伦敦航线上试用数字化测试和疫苗接种通行证-包括所谓的IATA旅行通行证和欧盟的绿色通行证。我们希望确保那些不接种疫苗的乘客可以继续飞行,因为许多人想接种新冠疫苗,但是还没有得到这个机会。

简化流程 日本两家机场7月启动“刷脸”登机

日本的成田机场和羽田机场将从7月起引进人脸识别系统,办理登机等手续。

据报道,该系统通过搭载有人脸识别技术的值机终端等,读取旅客面部图像、护照照片以及登机牌上记载的信息,并能够将这些信息进行整合,用于后续流程。

接下来,无论是托运行李、过安检还是过登机口,旅客只需朝着相应镜头进行面部认证,即可轻松完成。机场采集到的面部图像等数据将在24小时内彻底删除。

该系统能够减少人际接触,因此有利于防止新冠病毒传播。成田机场公司社长田村明比古在3月25日的记者会上说:“这项举措对迎接国际航班复飞也有重要的意义。”

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