深圳交通迎来大爆发！殿堂级地下枢纽、穗莞深城际、机场卫星厅....

最近

深圳交通迎来了

大！爆！发！时代

岗厦北、穗莞深、卫星厅

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这些交通关键词

让小编带你一一了解

岗厦北将现殿堂级地下交通枢纽

深圳市岗厦北综合交通枢纽工程（简称“岗厦北枢纽”），是地铁2号线、10号线和在建14号线、11号线二期的四线换乘交通枢纽，也是国内目前最大的轨道交通单体工程。

目前，钢筋混凝土主体结构已经建成，自然光从中顶大跨天窗射入，整个枢纽看起来恢宏壮观。等100多个临时钢支撑拆除后，整个枢纽内部将更加开阔，一座殿堂级的地下建筑将诞生在岗厦北。

3月12日记者现场采访了解到，岗厦北综合交通枢纽已经开始装饰装修，按照计划将于明年建成启用。未来，这里将是地铁2、10、11和14号线交会站，并且通过地下空间连通中心城区。

▲ 建成后的枢纽外部效果图（仅供参考）

岗厦北枢纽位于深南大道与彩田路交叉口，处于深圳市城市东西、南北发展轴的交汇点。这里首先是一座四条地铁线路换乘的地下交通枢纽 ��

地铁2号线；

10号线为福田口岸到平湖中心，预留延长至东莞的条件；

14号线（在建）为岗厦北到坪山沙田，预计将在2022年建成通车，预留延长至惠州的条件；

11号线二期（在建）从福田站向东延伸，东延第一站就是岗厦北站，预计2025年建成通车。

目前进展

钢筋混凝土主体结构已经建成，自然光从中顶大跨天窗射入，整个枢纽看起来恢宏壮观。等100多个临时钢支撑拆除后，整个枢纽内部将更加开阔，一座殿堂级的地下建筑将诞生在岗厦北。

岗厦北交通枢纽施工现场，工人进行焊接作业。深圳特区报记者刘羽洁摄

值得期待的是

岗厦北枢纽将是我市快速城市轨道交通成网后的第一个枢纽，即——西部快线地铁11号线和东部快线地铁14号线的交会换乘站。

目前，岗厦北枢纽各项建设工作正稳步推进中，工程已经进入主体结构施工收尾阶段，部分装饰装修工程已经启动，枢纽预计2022年底投入使用。

按照计划，枢纽启用初期可以实现地铁2、10和14号线换乘；预计2025年，地铁11号线东延线工程建成，岗厦北实现四条地铁线路无缝换乘。

按照规划，地铁14号线还将继续南延，未来岗厦北将形成“米”字形地铁网。届时市民从这里坐地铁出发，可直达南山、罗湖、盐田、宝安、龙华、龙岗、坪山，也可直达香港、东莞、惠州等周边城市。

未来将成又一CBD打卡圣地

除了四线换乘的亮点以外，岗厦北枢纽作为一座超级地下工程，正在同步进行地下空间开发，并配套建设公交首末站和出租车接驳站。

未来，这里将是轨道交通和城市空间开发完美结合的超级工程，其地下空间将向西连通市民中心，向南连通连城新天地。

▲ 建成后的枢纽内部效果图（仅供参考）

穗莞深2024年直达前海

近日，深圳首条自主投资建设的

城际铁路穗莞深城际铁路又有新进展

深圳机场至前海段建设提速

计划 2024 年建成

▲项目示意图

据了解，该项目与在建的穗莞深、琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通，建成后，可实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达，既承担着沿线地区的城际客流，也承担着深圳市内部组团间的通勤客流，对进一步提升穗莞深城际铁路功能，完善粤港澳大湾区城际网络，实现区域经济一体化发展具有重要意义。项目于 2020 年 6 月正式开工，计划 2024 年建成。

穗莞深城际铁路是深圳首条自主投资建设的城际铁路，工程位于深圳宝安区、前海合作区，线路全长 15.18 公里，全线地下敷设，设西乡、宝安、前海 3 座车站，设计时速为 160 公里 / 小时，采用 8 辆编组的 CRH6 型动车组。此外，前海车站周边紧邻地铁 1、5、11 号线前海综合交通枢纽，附近还预留了港深西部快线建设条件，可以衔接前海地下通道，形成互联互通、便捷换乘的地下综合交通枢纽。