停机坪上的“第一车”,是谁?

不知你是否留意过机坪上行行色色的往来车辆呢?

有搭载旅客的“机坪大巴”,

有带着梯子的“小卡车”,

有可爱的“露天敞篷”,

有“机坪大力士”,

还有一些不知干啥的车辆,

这些车辆,

究竟是机坪上的哪些“特种部队”呢?

一起去探秘吧~

停机坪上的“第一车”

客梯车

客梯车是保障旅客及工作人员上下飞机的主要工具,客梯车机动灵活,用途广泛,可根据飞机停放情况随时在不同地点作业,是保证航班正常不可缺少的地面设备。

客梯车一般在飞机停靠远机位时使用,客梯车车头看上去和普通的小卡车一样,但它可是特种车辆中的老大哥,因为它最先接触旅客,所以俗称“第一车”。客梯车车身设置了可以自动升降的登机梯,在客梯车行驶至飞机下时,通过自身动力装置将登机梯升起,并与飞机舱门对接,旅客便可直接由登机梯上下飞机。

那么客梯车都有哪些种类呢?在北京首都国际机场,机坪上使用最多的是燃油客梯车和电动客梯车。两种客梯车都可根据飞机舱门高度进行无级调节,无论怎么调节,踏板和上平台始终处于水平位置,并且具有连续梯身;支撑跨度大,稳定性好;多套保护装置和应急措施,使用安全可靠。

电动客梯车是打赢“蓝天保卫战”的得力干将,它的优势在于使用直流电为动力源,结构简单,安全可靠,操作方便,无污染,无噪音;自动挡操作,行驶平稳,对接飞机舱门更安全。

值得一提的是, 国航全新引进的ARJ21-700新型涡扇支线客机因为机型小,舱门低,使用的客梯车也比较特别。ABT-2045-E型号是适用于ARJ等支线机型的电动客梯车。

//电动客梯车

//加装防雨棚的客梯车

//燃油客梯车

//ABT-2045-E,适用于ARJ等支线机型的客梯车

//老式客梯车

上世纪90年代国航地服站坪使用的客梯车型号PBV-C1

上世纪90年代国航地服站坪使用的客梯车型号PES-530H

上世纪90年代国航地服站坪使用的客梯车型号SPS-3518

本文转载自公众号:中国国航

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