2013年12月28日
随着衡柳高铁的开通运营
壮乡大地迎来高铁时代
如今，广西境内高铁运营里程1792公里
在全国省区市中位居前列
高铁不仅改变着时空距离
也改变着我们的视野和生活
今天
让我们跟着各条高铁线首趟动车组司机
回忆我们与广西高铁
一起走过的七年
1
高铁名片：衡柳高铁
开通时间：2013年12月28日
线路全长：497.9公里
（2020年）日均客运量：1.0万/人次（南宁局管内）
线路意义：2013年底，广西铁路迎来了辉煌的历史性一刻。衡柳高铁的开通运营，让广西高铁实现“零突破”，广西成为全国首个开通运营高铁的少数民族自治区，八桂大地随之开启“同城时代”。
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林斌
2013年12月28日
桂林—北京西首发动车组司机
林斌是柳州机务段指导司机，先后荣获集团公司、段先进生产工作者3次，集团公司、段优秀共产党员2次。2013年，凭借精湛的驾驶技术，林斌成为了全广西第一批获得动车组驾驶资格的动车司机。
广西高铁开通之前，我只在电视里见过“和谐号”列车，成为一名动车司机是我的梦想。2013年12月28日，我终于梦想成真！那是我人生中最自豪的时刻。自那以后，我也一直坚持用严谨、专注的工作态度去守护这份自豪。
——林斌
2
高铁名片：邕北高铁
开通时间：2013年12月28日
线路全长：195.8公里
日均客运量：1.8万/人次
线路意义：广西北部湾位于我国南海西北部，坐拥1600多公里大陆海岸线，囊括众多极具区域特色的诸如红树林、白海豚、合浦珍珠等海洋文化资源。邕北高铁开通后，城际动车以及跨省高铁的无缝衔接给全国各地的“候鸟族”带来了福音，冬季到北海过冬的“候鸟族”队伍日益壮大，为北海旅游注入了新活力。
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黄世军
2013年12月28日
南宁东—北海首发动车组司机
作为南宁机务段黄世军党员工作室负责人，黄世军还是培训新职动车组司机的兼职讲师，累计培养出了近百名动车组司机，其中50多人获得动车组司机技师资格，十余名动车组司机获得业务技能竞赛名次。
当年值乘首趟动车的时候，整个人身体都是绷直的，下了车才感觉轻松多了，就像刚考完试一样。如今，我已成为高铁线上的一名老司机，对这份工作更是感到敬畏，高铁时代对我们司机有了更严格的要求，我们还需要与时俱进，保持前行。
——黄世军
3
高铁名片：钦防高铁
开通时间：2013年12月30日
线路全长：62.6公里
日均客运量：0.14万/人次
线路意义：随着钦防高铁的开通，南宁、钦州、北海、防城港迈入“1小时交通圈”。防城港市接待国内外游客从2013年的965.11万人次到2019年的3671.44万人次，增长3.8倍，全年旅游总收入从2013年的64.51亿元增长到2019年的335.01亿元，增长了5倍。
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罗赋伟
2013年12月30日
南宁—防城港首发动车组司机
罗赋伟是广西第一批取得动车组驾驶证的司机，动车组驾驶证编号为南宁铁路局“001”号，被誉为“广西高铁动车组第一人“。他从当初的一名动车组司机，到现在的南宁动车运用车间副主任，他带领的动车司机队伍也从最初十几号人到现在的几百号人。
值乘首趟动车感觉很有压力，因为被很多人关注着，每一个细节都会被放大，我们的工作需要做到尽可能完美。而这个过程也不断提醒我，不管是现在还是多少年以后，我们都应该把每一趟车当作是第一趟车去对待。
——罗赋伟
4
高铁名片：柳南客专
开通时间：2013年12月30日
线路全长：225.605公里
日均客运量：2.34万/人次
线路意义：随着柳南客专开通运营，广西首府南宁和工业之都柳州联系越来越紧密，形成了南宁至柳州1小时经济圈，让南宁、柳州两个广西经济发展总量最大的城市率先在壮乡实现同城效应。
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张定辉
2013年12月30日
桂林—南宁首趟动车组司机
1994年工作的张定辉，在自己的岗位上见证了广西铁路20多年的发展与变迁。曾作为黔桂线电气化改造后第一批电力机车司机的他，又成为广西首批动车组司机，并参与衡柳高铁、柳南客专的联调联试工作。
开着动车运行在柳州与南宁之间，我第一次感到这两座城市是如此之近！
为了确保高铁开通，我和同事曾昼夜奋战、争分夺秒，如今，老友粉成为我们退乘后的常备美食，越来越多的南宁友仔乘坐动车到柳州吃正宗的螺蛳粉，城市之间的距离感越来越小，我们的付出都值了！
——张定辉
5
5
高铁名片：贵广高铁
开通时间：2014年12月26日
线路全长：875公里
日均客运量：1.06万/人次（南宁局管内）
线路意义：贵广高速铁路是中国内地首条时速300公里的山区高速铁路，因其建设难度高而被称为“超级铁路”。 贵广高铁开通以来，有效促进了沿线地区旅游经济发展。依借高铁的交通优势，贺州旅游接待量和旅游总收入从2015年1561.69万人次、169.8亿元，增长至2019年4344.68万人次、551.67亿元。
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蒋劲松
2014年12月26日
贺州—南宁东首发列车司机
2016年以来，蒋劲松作为柳州机务段动车指导司机，带领第三指导组取得优秀的成绩。该组先后获得集团公司“2019年度标杆班组”、“2020年度工人先锋号”称号。蒋劲松也先后获得2017年全国铁路新长征突击手、2019年集团公司个人先进、2017年-2019年柳州机务段先进工作者等荣誉称号。
作为一名司机，我们既要安全平稳地开好第一列车，也要开好职业生涯中的每一列车。这些年来，我曾载着无数旅客往返两广之间，动车拉近了两地人民的距离，也改善了我们司机的工作条件，我为自己处在这样一个黄金时代感到庆幸。
——蒋劲松
6
高铁名片：南广高铁
开通时间：2014年12月26日
线路全长：577.1公里
日均客运量：2.68万/人次（南宁局管内）
线路意义：南广高铁开通运营后，进一步完善中西部铁路网结构，把广西人口密集的藤县、桂平、平南、苍梧等地接入快速铁路网，促进沿线梧州、贵港等产业经济发展。曾经桂粤之间的“摩托返乡大军”由高峰值的30万多辆，锐减到如今的几万辆，只剩下不到高峰期的10%。
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刘永东
2014年12月26日
南宁东—广州南首发动车组司机
自南广线开通以来，刘永东一直值乘南广高铁交路的动车，已经累计安全行驶110余万公里，可绕地球约27圈，是南宁局集团公司开行动车组以来的”元老级“动车组司机。
坐在驾驶室里，我经常看到站台上的一些旅客拿出手机对着动车组拍照，有时遇到我们中途换乘，他们还会对着我们司机拍照，让我感到些许自豪。越来越多的人喜欢选择高铁出行，铁路人也正以全新的形象被大众喜欢，我感到很开心！
——刘永东
7
高铁名片：南昆客专
开通时间：2015年12月11日（南宁至百色段）；2016年12月28日（全线通车）
线路全长：709公里
日均客运量：1.12万/人次（南宁局管内）
线路意义：南昆客专是中国“八纵八横”高速铁路网中广昆通道的组成部分，是联通中国西南与华南的重要铁路通道，也是中国西南地区出海的“黄金走廊”。2016年12月，凌云县创立了全国首个高铁无轨站，让远离高铁沿线的偏远地区民众也可以在家门口享受到高铁购票、候车、快运“一站式”服务。
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梁海浪
2015年12月11日
南宁—百色首发动车组司机
梁海浪是土生土长的百色人，现在是南宁机务段的一名指导司机。梁海浪能够熟练驾驶CRH1A-A、CRH2A、CRH380A、CRH3A等多种动车组机型，7年的动车驾驶经验，也让他练就了良好的平稳操纵技术和应急处置能力。
能够开家乡的首趟车，感觉很荣幸，每一次值乘又像是开着动车回家。以前从南宁回百色需要三个小时，现在一个多小时就能回到了！如今，我的家人从百色坐动车到南宁看我也成为“家常便饭”。
——梁海浪
8
丁志中
2020年12月28日
“桂籍”复兴号首位动车组司机
今年以来，我们都进行了一场惊心动魄的抗疫大战，经受了一场历史大考。在得知新冠肺炎疫情导致武汉局动车组司机紧缺的消息后，丁志中第一个在请战书上按下了红手印，担当起了南宁局首趟援鄂动车组的执乘任务。
2020年12月28日，南宁局集团公司配属列车迎来新成员——CR300AF型复兴号动车组，是“复兴号”中国标准动车组体系中的新车型，丁志中正是第一位值乘此型号动车组的司机。
12月28日11点49分，由我值乘的集团公司首列CR300AF复兴号动车组在南宁动车所停稳，我一路紧张又兴奋的心情终于平静下来。紧张是因为我深感责任重大，虽然在半个月前我们便开始整理资料、进行培训考试、梳理风险项点和制定作业标准，已经做好充足的准备；兴奋是因为我们终于有了自己的复兴号动车组，它将驰骋在八桂大地，为壮乡人民提供更多舒适、美好的旅行。作为一名铁路人，我感到非常自豪。
——丁志中
2014年-2020年
广西铁路部门累计发送旅客
6亿多人次
日均发送量是高铁开通前的4倍
广西高铁七周年
感谢那些幕后守护安全的铁路人
感谢有你！
原标题：《7年6个亿！广西7大高铁客流量大比拼，你贡献最多的是哪一条？》