一座城市的发展，
离不开发达的交通网络，
2020年即将过去，
回看这一年，
呼和浩特市加快推进
重点项目建设进度，
交通建设发展迅速，
机场、高铁、地铁、道路环线好消息不断……
今年的交通新变化
为大家的出行带来了更多便利，
快来跟随小编一起看看，
交通新变化都有哪些吧！
机场建设
呼和浩特白塔机场新建国际候机楼启用
新建国际候机楼是自治区重点工程项目——呼和浩特白塔机场过渡期提升改造工程最先完成的部分。今年4月15日正式破土动工，经过8个月的全力建设，12月12日，呼和浩特白塔机场新建国际候机楼启用。
新建国际候机楼陆侧外景图
新建国际候机楼空侧外景图
更加宽敞明亮的保障环境
呼和浩特白塔机场新建国际候机楼建筑面积8500平方米，共两层。投入使用后，国际分流航班保障有了专属的候机楼，进一步远离机场国内航班保障区。从长远看，新建国际候机楼还是为了满足在呼和浩特新机场建成之前，白塔机场国际航班的保障需求，为广大旅客提供更好的服务。
呼和浩特新机场建设项目
呼和浩特新机场建设期初步定为四年，2020年7月30日，航站楼工程开工建设。2023年12月，全场工程竣工，进行验收。2024年7月，转场运行。空管、航油、航空公司基地工程同步开工，同步建成运行。
呼和浩特新机场效果图
呼和浩特新机场定位是区域性枢纽机场、国内重要的干线机场、一类航空口岸机场和首都机场的主备降机场，是对内全面畅通“微循环”、对外高效联通的“大动脉”，是我国进一步扩大对外向北开放的桥头堡。本期航站区主要建设26万平方米航站楼、5万平方米交通换乘中心和9.5万平方米停车楼；在T1航站楼东侧建设T2、T3航站楼，形成三楼一体格局，航站楼总面积达到70万平方米。
呼和浩特新机场效果图
呼和浩特新机场效果图
呼和浩特新机场全力打造以新机场为中心的综合交通枢纽，实现客运换乘“零距离”，货运衔接“无缝化”。公路方面，将围绕新机场建设“五横七纵”的公路交通体系。“五横”：南二环、南三环（在建）、绕城高速、新区北环路、呼鄂高速公路（规划）。“七纵”：呼大高速、103省道、S43机场高速公路、209国道、金盛快速路、呼北高速公路、东环快速路（规划）。轨道交通方面，规划建设机场快轨与城市地铁进行接驳。铁路方面，中远期规划呼鄂城铁和呼太高铁进入机场。
铁路建设
呼和浩特——太原开行动车组列车
7月1日，山西太原与内蒙古呼和浩特间首次开行动车组列车。两地间铁路旅行时间由原来9个多小时缩短至4.5个小时。
太原与呼和浩特间动车组列车开行以后，将连通太原、忻州、大同、乌兰察布和呼和浩特等城市，沿线百姓前往内蒙古草原、云冈石窟和太原晋祠等优质旅游景点都可以实现一日往返。
地铁建设
呼和浩特地铁2号线开通运营
10月1日，呼和浩特地铁2号线开通运营，首府正式步入地铁“互联时代”，两条地铁线可在新华广场站实现换乘。地铁2号线通车以后，“地铁+共享单车”的出行方式，大大提升市民出行的便利程度，让出行更便捷，让经济更活跃。
呼和浩特市轨道交通首期建设规划由2条线组成，线路总长49.037公里，共设车站44座。
道路建设
呼和浩特市金海路高架桥通车
7月5日开始，呼和浩特市金海路高架桥全天24小时通车！
呼和浩特市哲里木路高架桥通车
从8月20日起，新开通北二环快速路与哲里木路高架桥互通路段和北二环至海拉尔大街高架路段。对哲里木路高架桥北二环快速路至鼓楼立交桥实施24小时通车管理。
8月20日航拍的哲里木路高架桥接北二环快速路处。新华网发（张伟摄）
8月20日航拍的哲里木路高架桥接鼓楼立交桥处。新华网发（张伟摄）
8月20日航拍的哲里木路高架桥与金海高架桥交汇处。新华网发（张伟摄）
哲里木路高架桥位于呼和浩特市中心城区，南起新华大街，北至北二环，线路长度约4.8km，采用主线高架+地面辅道形式，工程范围内包含3个重要节点（鼓楼立交、上跨铁路立交、北二环立交），布置上下平行匝道4条，主路、辅路为城市主干路。
昭乌达路改造提升工程高架桥梁主体结构实现全线贯通
10月27日，昭乌达路高架桥梁实现主体结构全线贯通。呼和浩特市昭乌达改造提升工程，南起南二环快速路，沿昭乌达路北上止于鼓楼立交桥，全长约4.3公里，项目落成后可以形成中心城区南北向快速通道，极大缓解主城区南北向道路交通压力。同时，该项目也是我国北方地区首例在高寒高烈地区采用市政桥梁装配技术的工程。
呼和浩特市三环路科尔沁快速路南北主线高架桥及桥下辅路通车
11月6日，呼和浩特市三环路科尔沁快速路南北主线高架桥及桥下辅路通车，高架桥全长1.1km，双向六车道，大大缓解了呼和浩特南部出城的压力，方便了群众出行。
据悉，科尔沁互通立交桥连接东西、南北主线，是呼和浩特市三环路能否按时全线贯通的关键节点，科尔沁互通立交建成后将成为进出呼市的“南大门”，也是连接内蒙古-山西-北京的重要枢纽，推动“呼京晋”生活圈的形成。
呼和浩特市三环路呼准立交南北主线通车
8月30日，由中建三局集团有限公司承建的呼市三环路三标项目呼准立交南北主线施工完成，9月1日，呼准立交区南北主线顺利通车，原西二环交通段恢复通行。
呼和浩特市三环路工程（A区域）施工三标段线路全长5.4公里，整体设计为城市快速路，由高架和地面辅路组成，高架双向6车道，地面层双向6车道，为城市主干道及城市景观大道，包括一座立交（呼准立交），2对平行匝道。
巴彦淖尔路改造提升工程桥梁全线贯通
12月25日，巴彦淖尔路改造提升工程桥梁全线贯通！巴彦淖尔路改造提升工程位于呼和浩特市西部，向南与云中路新机场连接线以及新机场高速相接，向北与北三环相交，全长约10.43公里。
呼和浩特市云中路新机场连接线辅路通车
云中路新机场连接线是实现呼和浩特市城区南二环与南三环交通快速转换的重要保障，8月2日上午，云中路新机场连接线辅路机动车道和非机动车道通车。
云中路新机场连接线工程南起世纪十八路，北至南二环快速路，全长约3.25千米。全线采用“主路高架+地面辅路”的快速路敷设形式，断面布置为主路双向八车道、辅路双向八车道。
G209国道呼武公路上行线通车
8月19日，从呼和浩特市交通局了解到，2020年，呼和浩特市交通局重点公路建设中，通车两条路：G110线呼和浩特至毕克齐段一级公路（主线已贯通）、G209线武川至呼和浩特大青山隧道及引线工程；开工3条路：S311线武川至杨树坝段公路、S43呼和浩特机场高速及S29呼和浩特市至凉城公路。
10月30日上午9时30分，G209国道呼武公路上行线开始通车试运行。
G209国道呼和浩特市至武川县上行线全长26千米左右，两车道，路线起点位于武川县可镇南侧，经什儿登、水泉、大圪塔、中店子、牌楼馆，后下穿二级公路马家店大桥，在坝顶处采用隧道方案越岭，经段家窑、沙湾子，终点止于呼和浩特市回民区坝口子村北侧。
呼和浩特市塔利东路（察哈尔大街—规划丰州北路）道路工程全线贯通
2020年11月9日晚，塔利东路与察哈尔大街相交路口最后一层沥青上面层碾压结束，标志着全长1029.432m的呼和浩特塔利东路（察哈尔大街—规划丰州北路）道路工程全线贯通。
工程于2020年8月4日正式开工建设，为确保按期完成节点工期要求，克服了各类地下管网影响和地上物迁改等困难，顺利完成关键节点任务。下一步将保质保量完成剩余工程，为市民建设安全便捷的出行环境。
呼和浩特市金盛快速路北段工程主线全线贯通
11月，呼和浩特金盛快速路北段工程主线全线贯通。金盛快速路全长20.8千米，工程建设分南北中三段有序地进行提升改造，去年的7月份工程南段已经正式通车。
看到这么多呼和浩特的重点建设工程，
是不是又激动又自豪！
随着呼和浩特交通发展格局的不断推进、
一个个交通工程的实施，
我们的城市变得更加美好，
我们的日常生活变得更加便捷。
呼和浩特的交通建设正在改变着我们的生活，
释放着城市的勃勃生机，
为城市的发展注入无穷的活力！
期待着呼和浩特的更多重点工程早日建成，
构建“市内大循环、外围大辐射、区域大联通”的
现代化立体综合交通网络，
将呼和浩特建成国家级综合交通枢纽中心城市，
为我们的城市增添更多风采！
原标题：《2020年，呼和浩特有这些交通新变化！》