拖延本延
师傅,到机场还有好久?
你刚上车,咋个也有30分钟...
司机
啊!只要30分钟?我赶得上飞机啦!爱您!
12月23日,省交通运输厅消息:
成都天府国际机场高速公路主线建成完工,将于年底正式通车。
通过试跑可以确定,从成都市区出发,抵达天府国际机场仅需30分钟。
一、互通狂魔
八车道高速、最高时速120公里——行驶在这条高速公路上,感受就是两个字:宽、快。
新机场高速全长88公里,采用双向8车道和双向6车道标准建设,设计时速分别为120公里和100公里。
本次开通里程70公里,机场高速南线预计2021年建成通车。
新机场高速设置了双起点和双止点。
高速公路起点分别位于锦江区三环路南段和天府新区武汉路,止于成都经济区环线高速公路,分别对接资潼高速和成宜高速公路。
此次开通的70公里里程,有10座互通立交,平均每7公里就有一个互通,在国内高速公路极为罕见。
新机场高速不仅串起了成都绕城、成都“二绕”、成都“三绕”、成自泸、成宜等高速公路,也与沿线的三环路、车城大道、五环路、双简路等市政道路方便衔接。
二、快到飞起
根据预测,将来新机场高速公路的日均通行车流量在10万辆左右。
为了让车辆快速通达,设计做了很多考量。
即将通车的主线,从成都到机场路段,采用了双向八车道、设计时速120公里的最高设计标准,这可以确保更多的车辆同时“在路上”。
传统高速公路过隧道必减速,而新机场高速上长4.6公里的龙泉山隧道最高通行时速也达到了120公里,为国内罕见。
同时,十车道实现客货分流,中间隧道单洞3车道、小车通行,两侧隧道单洞2车道、货车通行,互相不影响。
隧道的进口灯也有“玄机”。由于隧道内外光线有差异,一般车辆进入隧道前会减速,以适应隧道内的灯光。
而龙泉山隧道照明采用无级调光技术,根据车流量大数据和隧道内外光照情况,适时无极调整洞内LED灯照度。
这样,车辆进洞时不用减速也能安全、快速通行。
三、智能体验
新机场高速沿线都布设了摄像头,密度非常大。
它们能实现全程监控,并对异常行为自动识别,后台监控中心接收到信息后,可实时发布交通信息。
智能化+的应用,是为了提高公路通行效率。
对于近年来常见的暴雨、大雾等“拦路虎”,新机场高速全线设置有防雾灯,可穿透薄雾、为车道提供安全驾驶的诱导。
新机场高速公路上唯一的服务区——机场服务区还在建设中。
据介绍,机场服务区将在传统的加油、入厕、快餐以外,引入星级酒店、主题乐园、汽车影院、司机之家、大型购物中心等业态,为在此候机的旅客提供“慢下来”的空间。
综合:四川日报
系好安全带了吗?
原标题:《天府国际机场!还有30分钟?》