中铁五局参建的我国中西部首条全自动运行地铁开通啦!

今天,中铁五局参建的

中西部首条全自动运行线路

成都轨道交通9号线一期正式开通运营

成都轨道交通正式迈入全自动运行新时代

成为我国境内继上海、北京之后

第三座拥有全自动运行线路的城市

成都轨道交通9号线

成都轨道交通9号线一期工程线路南起锦江区金融城东站,西至青羊区黄田坝站,沿线途经锦江区、高新区、武侯区、青羊区,均为地下线路。线路全长22.18公里,共设地下车站13座,分别为金融城东、心岛、孵化园、锦城大道、三元、太平寺、华兴、簇桥、武青南路、机投桥、培风、成都西站、黄田坝站。其中,与运营线路和在建线路换乘站共9座。另设车辆段1座,停车场1座。

中铁五局承建的9号线土建1标位于成都市成都市锦江区和高新区,沿锦城大道东西走向,标段全长3.9公里,包括三站四区间,三站为金融城东站、心岛站、孵化园站。特殊的地理位置以及施工条件决定了该项目施工困难重重:

01

三座车站位于复合地层内(拱顶为卵石,下部为泥岩),降水困难,还需破除既有下穿隧道48根围护桩,由于拱部为卵石,破除时风险高,加之泥岩强度大,空间狭小限制。

02

孵化园站地处成都市新中心,地理位置特殊,且比全线同类型站点晚开工15个月,工期异常紧张,压力大。

03

孵化园站与现有1号线和在建18号线三线换乘,施工上跨18号线及下穿1号线,横跨车站基坑有6处管线,含10KV电力、通讯、燃气、自来水、雨污水等管线。施工难度大、风险高、工期紧。是成都轨道交通建设史上建设难度和既有线改造体量最大的站点之一。

自2017年3月开工建设以来,项目部跑步进场,高效落实,承建金融城东站为全线第一个开工站点,其标准化建设迎来多家单位观摩学习。

2019年2月,面对比同线路其他站点晚开工15个月的孵化园站,项目部建设者们冒严寒、顶酷暑,上下一心、顽强拼搏,春节放弃休息,打响地铁建设攻坚战。

为确保优质高效完成节点目标,项目部群策群力,制定了保通措施和安全可靠的攻坚方案,专门成立推进工作组,加大人机料的投入,实行24小时领导带班和现场旁站制度。现场采取分侧围挡、分段施工,白天吊土,晚间出土、设立临时弃渣场等方法,既保证了行车的安全又使得各项工序衔接环环紧扣。同时以劳动竞赛为主抓手,开展多项劳动竞赛活动,考核奖惩及时兑现,极大提高了工作效率。

由于措施得力,项目部先后克服了施工环境复杂、场地狭窄、管线迁改、夜间施工等重重困难,确保了各节点目标的实现:2月28日首段底板成功浇筑,5月25日提前5天完成盾构井封顶,5月31日完成18号线盾构管片拆除,6月17日心岛站至孵化园站暗挖贯通,7月27日下穿1号线右线贯通,9月30日锦城大道还道。实现了平均3天一块板,日均出土量3000方,月均产值3000万元,确保了孵化园车站提前顺利封顶,创造了150天完成主体结构施工的“新速度”。

项目在修建过程中,先后5次获得成都地铁公司季度信誉评价第一名,标准化施工受到各级单位的一致肯定。车站完工时,成都地铁公司专门为此发来表扬信;四川省委常委、成都市委书记范锐平,国家住建部副司长陈波在视察工作时对中铁五局的企业文化精神和标准化管理给予了高度评价。

人民日报、中央电视台、新华社、中新社、四川电视台等30多家中央级及地方媒体先后来到成都地铁9号线孵化园站施工现场宣传报道中铁五局员工为成都地铁建设,勇于奉献的精神风貌。

“4年的苦等,成都地铁9号线终于要开通了!”附近居民张女士表示道,她目前在成都西站上班,以前要挤1号线转7号线再转4号线,现在9号线开通便可直达了,“以后下楼走两百米就有地铁,我再也不用担心上班迟到了。”沿线的居民们,都和张女士一样兴奋,他们总算把这个站点的开通盼来了。

下面跟着小编一起去看看五局参建的地铁站吧~

01

孵化园站

该站位于天河保育地块及拉德方斯地块内,呈东西向布置。车站总长345.5米,标准段总宽24.3米,为地下二层(局部三层、小里程端四层)岛式站台车站,与既有1号线孵化园站及18号线孵化园站三线换乘车站。主体结构采用明挖法施工,围护结构采用采用围护桩+临时立柱+内支撑支护形式。

02

心岛站

该站位于锦城大道与科华南路交叉口,呈东西方向设置。与规划的16号线换乘。为地下三层岛式站,车站总长244.2米,标准段基坑宽约23.7米,深度约29.4米。采用明挖法+局部铺盖施工,围护结构采用采用围护桩加内支撑支护结构型式。

03

金融城东站

该站位于成都市第二污水处理厂南侧的规划道路(纬七路)下方,呈东西向布置。车站全长477.96米,标准段宽23.1米。与在建6号线T节点换乘,为地下二层三跨车站。采用明挖法施工,围护结构采用围护桩加内支撑支护结构型式。

据悉,9号线一期所覆盖区域,沿线几乎都是小区密布之地。以前依靠原有的道路交通、多趟公交换乘,9号线一期的到来将补充由西向南的3.5环交通,极大改变沿线居民的出行,从过去“蜿蜒曲折”到“迅速直达”。

信息来源 | 成都公司

原标题:《中铁五局参建的我国中西部首条全自动运行地铁开通啦!》