连镇高铁
贯穿江苏南北中
北起连云港市
向南经淮安、扬州市
跨长江后终至镇江市
线路全长约304公里
设计时速为250公里
今日全线开通运营
殷超 制
连镇高铁全线设
连云港、灌云、灌南、涟水
淮安东、宝应、高邮北、高邮
扬州东、大港南、丹徒、镇江等车站
连镇高铁
连云港站
连云港站位于江苏省连云港市，站场设有普速场和高速场。站房建筑面积20120.6平方米，主体为地上二层，地下局部二层。站房设计以轻盈流畅的线条体现滨海港口城市的新面貌。房顶飘逸飞扬的姿态象征连云港经济腾飞的动力，两侧渐变的线条既隐喻波浪，又契合羽翼的形态，中间的拱形线条优美流畅，给人以“海上生明月，玲珑筑连云”的意境。室内采撷海滨城市风情，取山之形，取水之曲，取海之蓝，采用海浪造型吊顶，同时优化光线射入角度，改向下直射为平射，LED蓝色曲线灯带如浪花起伏，营造出海天一色、如梦似幻的氛围。
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灌云站
灌云站位于江苏省灌云县，站场规模为2台4线，站房建筑面积6000平方米。灌云，地处黄海之滨，因南有大川灌河，北有名山云台而得名，境内河流纵横，有“淮北第一神山”大伊山。站房建筑整体端庄大气、和谐统一，左右两侧敦实的体块隐喻当地“古、幽、神、奇”的大伊山，中间渐变的白色百叶象征灌云的粼粼波水，中虚侧实的整体形态展现了灌云的开放与包容。整个建筑以身为河，以顶为云，形象地表达了灌云作为苏北唯一的山水城市，就像一朵多姿的祥云一般光彩熠熠。
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灌南站
灌南站位于连云港市灌南县经济开发区，站场规模为2台4线，站房建筑面积6000平方米。灌南，位于灌河下游，有“海西故国”之称，是神话传说中二郎神的家乡。站房设计理念源自河湖水面与二郎神传说的融合演绎，站房中央为二郎神眼睛独特的造型，房顶柔美的曲线象征着灌河水流，中间渐变的百叶象征百川流动与交汇。内部装饰使用了沧海的蓝灰色元素，与建筑整体水波形态相呼应。整个建筑形态舒展大气，突出了灌南的历史文化特征，展现出神话与河海的诗意。
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涟水站
涟水站位于江苏省淮安市涟水经济开发区，站场规模为2台4线，站房建筑面积8000平方米。站房把地域特色融入整体设计和细节刻画之中，建筑形体简洁大方，水平的线条増加站房的形象感。涟水坐拥涟涟水波，片片杨林，是有名的“生态县”，车站幕墙的菱形线条与两侧渐变的横向线条，共同构成水波涟涟的设计理念，凸显绽放形象，强调当地特有“缘文化”，让当地人民倍感亲切，同时吸引来自四方的朋友结缘涟水，共谋发展。
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淮安东站
淮安东站位于淮安市生态文旅区，站场规模6台17线，站房建筑面积45000平方米。站房呈流畅拱形，线型充满张力，造型简洁明快，标志性强。建筑线条刚中带柔，中央通透明快，整体造型隐喻胸怀赤诚之心振翅高飞的大鸾。
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宝应站
宝应站位于江苏省扬州市，站场规模为2台4线，站房建筑面积9000平方米。车站设计立足于宝应“水秀江淮，荷香天下”的地域文化特征，站房造型取意荷花柔美的形态，用现代的建筑设计手法进行演绎，既充分展现了宝应独特的城市魅力，又象征了宝应人民胆识卓越、锐意进取的优良品质。设计用晶莹剔透的玻璃幕墙结合铝条板的变化模拟出水纹波动的变化，呈现水秀江淮的文化特征；建筑构件向两侧舒展倾斜的姿态既有聚宝之形，又有腾飞之势，寓意宝应在高铁时代推进高质量发展的美好前景。
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高邮北站
高邮北站位于江苏省高邮市界首镇，站场规模为2台4线，站房建筑面积2000平方米。车站采用“千年古驿站 、水上新界首”的设计理念，外观采用当地具有地域文化特色的界首古镇风格，以传统的坡房顶建筑样式演绎车站的现代感，在保留地域内涵的同时也使整体风貌与格调得到提升。室内吊顶采用收边铝板仿木纹暖色调搭配板，斗拱花格造型体现古镇民居风格，延续传统建筑风格，传承地域文化精华。
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高邮站
高邮站位于江苏省高邮市，站场规模为2台4线，站房建筑面积5000平方米。车站造型灵感来自于高邮最具代表性的“邮”文化，流线型的建筑立面提取当代邮政基本元素，象征客流、物流、信息流的汇聚和传播，延续的立面线条象征高邮文化的源远流长和邮政信息的通达天下。站房建筑立面以蜿蜒起伏的流线造型隐喻“京杭大运河”的波浪，象征高邮市水路、铁路、公路的交汇贯通，整个建筑犹如一条腾飞的高铁巨龙，引领着高邮新城交通、经济、文化的腾飞。候车大厅吊顶提取邮政的构型和色调，选取邮政标志的折线形式，抽象演绎为吊顶造型中的契型形态，以飞翔的姿态展现高邮“邮行天下”的城市特质。
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扬州东站
扬州东站位于江苏省扬州市，站场规模为2台6线，站房建筑面积28000平方米。车站建筑造型采用“天划神镂、雅石造境”的设计理念，站房基座顺应整体造型，形成多个斑驳的“石洞”，使扬州假山石“雅石造境”的意象得到更好诠释。其中铝板墙面采用开放式双曲面铝板系统，外立面铝板开缝不打胶，在保证建筑功能效果的同时，完美地展现了建筑造型效果。站房室内空间简洁明快且具有时代感，通高的候车大厅开阔舒适。候车厅整体以米白色为主，天花板采用横纹与富有张力的菱形镶嵌，极具视觉冲击力和现代感，售票厅天花板采用金色流线型设计，使得整体感觉更加灵动。
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大港南站
大港南站位于江苏省扬州市，站场规模为2台4线，站房建筑面积6000平方米。车站造型宏伟舒展，线条利落，门户形象突出，融合了东乡文化的建筑特征。人字形房顶一气呵成，结合功能与传统建筑特征，以站台雨棚作为造型元素，将站房主体与站台连成一体。舒展的房顶似云、似山、似水，整个站房仿佛空中楼阁，融入山水之间；又好似一双羽翼，象征腾飞与发展。立面上的退台造型是功能与形式的结合，从东乡建筑中汲取灵感，现代而具有地域性。青灰色的石材外墙，是当地特有的建筑色彩。铝合金仿木格栅连接站台与站房，手法简洁，层次适度，在满足遮阳和通风的同时为站台引入景观。建筑下部通透开敞、轻盈而现代。
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丹徒站
丹徒站位于江苏省镇江市，站场规模为4台10线，站房建筑面积10000平方米。车站建筑用层叠的遮阳构件形成屋檐造型，有效遮挡来自西南方向的阳光，降低空调的能耗。遮阳百叶在靠近外墙处疏松，以利于空气流通、带走热量，在离外墙稍远处百叶密集，有效遮挡阳光。遮阳构件有节奏的转折变化，层叠的造型仿佛鳞次栉比的村落，营造“山中有城、城中有山”的意象。立面的层次以墨色晕染，用现代的方式呈现“水墨丹青、城市山林”的设计理念。起伏有度的天际线和层叠的遮阳构件使建筑个性鲜明，极具标志性。立面以金属盒玻璃为主，将传统的建筑意象进行现代诠释，为建筑赋予了人文韵味。
连镇高铁
镇江站
镇江站位于江苏省镇江市润州区，站场规模为5台11线，站房建筑面积5960平方米。建筑主体外观如同一本即将打开的书，象征镇江深厚的人文历史与地域文化，设计以“人、环境、旅程”为核心，以人为本、生态环保，提供高效、舒适、安全的客运站场环境，让旅客享受绿色交通新旅程。室内设计力求集建筑艺术与镇江地域文化于一体，打造一个现代化、人性化完美结合的客运车站。
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