城市复兴型、站城融合型、组团邻里型、片区中心型、地铁小镇型，太原市轨道交通1、3号线沿线将设计重点示范站点，并引导实现沿线 TOD （公共导向模式）类型全覆盖。12月1日，太原市规划和自然资源局公示轨道交通1、3号线沿线城市设计策略研究。

此次城市设计策略研究主要为轨道交通1、3号线两侧约500米91.8平方公里范围，重点是轨道交通1、3号线沿线规划策略和五大重点站城市设计引导。

■ 五类重点示范站点分别是：

※ 针对组团站的城市复兴型

※ 针对综合枢纽站的站城融合型

※ 针对一般站的组团邻里型

※ 针对中心站的片区中心型

※ 针对尽端站的车辆段类型

矿山公园站

“城市复兴型”示范

西山片区作为太原重要产业片区，亟需依托1、3号线的机遇实现再次复兴。

※ 设计并制定片区品质提升的“西山复兴计划”，增设矿山公园站，实现西山旅游资源与城市的联动；

※ 土地化零为整、复合利用，释放土地价值；

※ 强化区域公交换乘，地块互联，打造多层次的交通系统，扩大地铁的影响范围；

※ 补位城市功能，提升城市配套水平，打造西铭路西山活力中心；

※ 植入多功能复合空间，超前策划打造承载 TOD+5G 场景的数字城市底板，打造智慧“西山”；

※ 打造西山乐业之城、乐活之地、乐居之所，引领沿线产业片区“城市复兴”发展示范。

下元站

“站城融合型”示范

下元站作为太原河西副中心，通过地铁与公交枢纽的便捷换乘、枢纽与商业的无缝融合、交通枢纽立体上盖，提高站点的综合服务能力。

※ 打造城市文化体验目的地、迎泽大街城市绿心、重塑副中心城市标志与天际线，树立河西新地标。

※ 打造沿线交通功能主导片区的站城融合发展示范。

朝阳街站

“组团邻里型”示范

朝阳街站应对传统商圈发展与沿线邻里品质的提升诉求，改善商业步行环境，提升组团出行品质。增补多样化服务设施、绿色节点、智慧社区系统有效提升组团生活品质。

※ 打造交往、交融的朝阳活力“新商街”。

※ 打造沿线“组团邻里型”站点提升示范。

坞城南路站

“片区中心型”示范

坞城南路站作为高新技术产业园片区与太原南站高铁片区的衔接点，通过重塑城市风貌和水岸活力。

※ 打造出地上地下空间一体化、交通智慧功能复合升级的“城市客厅”；

※ 打造晋阳多元共存、新旧交织的城市文化高地；

※ 打造太原南部引领城市文化内涵的“片区中心”。

※ 以“城市客厅”触媒引领沿线片区中心型站点提升示范。

东峰车辆段

“地铁小镇型”示范

东山片区是提升省会辐射带动力，带动太原城市未来区域一体化发展的黄金区域。

※ 东峰车辆段利用自然高差，两车辆段叠加放置，释放巨大土地价值。

※ 结合场段增设站点与 P+R 系统，加强公交接驳，扩大末端站辐射能力，串联特色城市节点，打造社区品质出行路径。

※ 整合周边高教资源，打造太原产城融合、高新技术的创新高地。

※ 文化与生态相互交融，打造太原东部城市公共文化的展示窗口，形成产城共融的太原地铁小镇 TOD 模式发展示范。

（李晓并）

来源｜山西晚报客户端

编辑｜张星秀 审核｜林晓庆

原标题：《太原地铁1、3号线沿线设计五类示范站点》