好消息！

大（理）瑞（丽）铁路

保山至瑞丽段正式拉开了架梁施工帷幕

标志着全线施工已进入重要节段

12月1日，在位于芒市的户育2号大桥施工现场，随着中铁三局施工人员将首片T梁精准吊装安放在大桥的桥墩上，大（理）瑞（丽）铁路保山至瑞丽段正式拉开了架梁施工帷幕，标志着全线施工已进入重要节段。

是我国《中长期铁路网规划》中

完善路网布局和西部开发重要项目

是中国与缅甸等中南半岛国家互联互通

通往印度洋的陆路运输大能力通道

建成后将结束保山、德宏等

少数民族聚居区不通火车的历史

将由目前公路运输的6至7小时

缩短到2个多小时

而从昆明至瑞丽

仅需4个半小时左右即可到达

跨越山海

这是“地球上最难修建的铁路”

大瑞铁路

起于大理站，止于瑞丽站

全长330公里，设计时速140公里

为国铁Ⅰ级单线、电气化铁路

2008年开工建设

云南省西部的

苍山、怒山、高黎贡山等山脉

跨怒江、澜沧江、西洱河

沿线地质地貌复杂

全线桥隧比达75%

大保段桥隧比高达86.5%

其中高黎贡山隧道全长34.5公里

是亚洲最长的铁路山岭隧道之一

因横穿地质活动断裂带

施工难度极大

被誉为“地球上最难修建的铁路”

中缅铁路通道的重要干线

改善云南西部交通运输格局

大瑞铁路

作为中缅铁路通道的重要干线

是中国连接中南半岛经济走廊的

重要环节

是我国《中长期铁路网规划》

完善路网布局和实施“一带一路”建设的

重要交通基础设施

大瑞铁路的建成将

凸显云南对外开放的桥头堡作用

助力国家“一带一路”倡议实施

重塑“南方丝绸古路”的辉煌

大瑞铁路的建成

对促进地区经济社会发展

推动中国与东南亚

南亚国家的交流与合作

具有重要而深远的意义

这样一条穿山越海的铁路

沿途风景

又怎会让人失望呢？

大瑞铁路经过的这些地方

这！么！美！

大瑞铁路东起云南大理

西至中缅边境口岸瑞丽市

沿途设有漾濞站，永平站

保山站，龙陵站，芒市站等

多个县级、地级中等站

大理

大理市地处云南省滇西中部，是大理白族自治州州府所在地，是集国家级历史文化名城、风景名胜区、自然保护区于一身的城市，市内设有省级经济开发区和省级旅游度假区。境内苍山洱海珠联璧合，相映成趣。素有“高原明珠”“东方瑞士”之美誉。

漾濞

漾濞彝族自治县地处大理州中部，点苍山之西，总面积1860平方公里。漾濞包含了丰富的景观类型，具有高山生态景观、森林生态景观、杜鹃花景观、雪地景观、冰川遗迹景观、瀑布叠泉景观、高原湖泊景观和湿地生态景观，形成独特的自然风貌。同时，漾濞历史悠久，有灿烂的历史文化和丰富的文化遗址，这也为发展旅游产业提供了深厚的丰富的历史人文景观。

永平

永平县位于大理州西部、澜沧江东岸，是大理州的“西大门”。县城驻地博南镇，东距大理市89公里，西距保山市76公里。永平自古就是云南腹地通往保山、怒江、德宏等地的交通咽喉和通往缅甸、印度等南亚国家的交通要冲，古有博南古道，近有支持滇西抗战的滇缅公路（史迪威公路），今有320国道、杭瑞高速公路和在建的大瑞铁路穿境而过。

保山

保山地处云南省西部，内与大理州、临沧市、怒江州、德宏州毗邻，外与缅甸山水相连。保山是中国陆路通往南亚东南亚最便捷的陆上国际大通道咽喉，从昆明经保山、腾冲、缅甸密支那到达印度雷多全程仅1200多公里。随着国家推进“一带一路”建设、云南建设面向南亚东南亚辐射中心，保山从开放末梢变为开发开放的前沿。此外，保山有华侨、侨眷、归侨50余万人，是全国著名的侨乡。保山市森林覆盖率达65%，年均气温在14.9—17℃之间，素有“春城中的春城”之美誉。

龙陵

龙陵县位于保山市西南部，介于龙川江和怒江之间，雨量充沛，森林覆盖率高，素有“滇西雨屏”“翠绿之都”的美誉。此外，龙陵境内温泉资源共计40多处，堪称“天然温泉博物馆”。丰富多元的文化成就了龙陵“凭吊松山雄关、玩赏黄龙宝玉、沐浴神汤奇水”的文化意境。

芒市

芒市位于我国西南部，古为“滇越乘象国”地，是中国历史上较早通向世界的门户之一，是古代著名“南方丝绸之路”的重要驿站，素有“滇西边陲第一镇”之称，是德宏州政治、经济、文化中心和交通、通信枢纽，是中国通向南亚东南亚的重要门户。芒市景色秀丽，气候宜人，民族风情淳朴，资源丰富，生物多样性特征明显，中国咖啡之乡，被国内外誉为“孔雀之乡”“黎明之城”。

真的站站皆是景

期待早日建成通车

来源：云南日报微信公众号

完

原标题：《大瑞铁路保（山）瑞（丽）段开始架梁》