都市中，人们每天脚步匆匆
努力打拼为的不仅是身边的繁华
更为人间真情无价！
今年底，成都轨道交通将开通5线6项目
站厅内，工作人员为新线的开通全力以赴
站厅外，栅栏拦住了乘客的脚步
却挡不住他们期盼的目光
陈然 摄
5条新线中，地铁6号线全长约68.88km，共设有56座车站，是全国一次性开通里程最长、站点数最多的地铁线路。6号线的这两宗“最”，意味着它将有机串连起更多的区域，而这种串连带来的，不仅是人们出行和生活的深刻改变，也不止区域间的融合发展，更将一颗颗真心串成同心圆，让真情“6”淌。
工程站名图，仅供参考
6号线的神奇：拉近工友的距离
“6号线就仿如一个共同的朋友，把我们工友间的距离越拉越近！”成都郫都区某公司职员 李彤
初冬时节，郫都区现代工业港，道路纵横交错，厂房鳞次栉比，车辆往来穿梭，工业港这片热土正在焕发着生机和活力。
“大家心心念念的，都希望6号线早日开通！”李彤的公司就坐落在这里，工作已经30年，平日成熟内敛不苟于言笑的李彤说起6号线，嘴角仍忍不住流露出笑意。
“公司是2006年搬到郫都区现代工业港，要求8点半上班。现在开车越来越堵，一个月下来油费就要1000多块，还是坐地铁方便快捷，又不堵车，低碳环保，一个月交通费只要300多块钱。”李彤家住华阳，在地铁5号线开通前，一直开车上下班。单边40公里，不堵车要花50分钟左右，周五下班路上堵2个小时是常事。
地铁5号线开通后，李彤通常6点20出门，“在地铁上补一觉，5号线转2号线，犀浦下来再坐公车，8点左右可以到达公司。”公司里像李彤这样，每天通勤在1小时以上的员工还很多，单位体谅大家出门早，通勤辛苦，为职工免费提供一日三餐。不过工作餐再好，也比不上自己家里的味道。
2020年上半年，李彤和同事们得知6号线即将开通，期待不已。“公司内60多人，都存在通勤问题。开车又费马达又费电，家住东边的、南边的同事更愿意坐地铁。”
没事的时候，6号线成了大家最喜欢聊的话题，“我们园区中年人居多，平时大家话不多，各忙各。6号线打破了平日的矜持，家住哪里，家人怎么样，开通后都有什么打算……”
围绕6号线，大家总感觉有说不完的话。一天天的交流下来，大家的情感越发深厚，工作配合起来也更显轻松默契。”李彤说，“6号线就仿如一个共同的朋友，把我们工友间的距离越拉越近！”
人生的快乐，不就在有二三知己，肯真诚倾述，会静静聆听，能默默懂你？6号线，是一条打开人们心扉，拉近人与人的距离，为你注满活力的友情线！
6号线的甜蜜：指引幸福的方向
6号线是拉动爱人幸福相聚的爱情线，指引着幸福的方向。川大毕业生 林子靖
明明是相爱的情侣，却不得不过着“同城异地”的日子，如成都很多年轻男女一样，26岁的川大研究生毕业生林子靖也和男友过着“5+2”的生活。
作为选调生，林子靖入职郫都区委宣传部，负责文化创意产业相关工作的统筹推进。“全区文创企业的活动对接、跟进、协调都是我的工作。”入职后，林子靖总感觉自己在很多地方都需要学习，除了写好材料做外联沟通，还会给自己加个码。这样一来，加班在所难免。
“我家住南三环，如果每天都从家里来单位，就太惨了！”林子靖描述她早高峰的紧张通勤画面：“6点起床，7点20前必须挤上地铁，7号线转2号线，下地铁后还要乘车才能到单位。犀浦站车多人杂，坐公车有时来不及，想要9点前打卡，只能打车去单位，还必须给司机预留半小时……”
比起通勤的体力之苦，交通支出也颇令人肉痛。“地铁单程7块，早高峰打车26块左右，每天都这样简直不敢细算啊！”她曾经还动过“一丝丝”开车上下班的念头，一算油钱，立马打住，“还是坐地铁划算！”
最后，实在吃不消的林子靖在单位附近租了房，与男友过起了“5+2”同城异地情侣生活。“他在天府五街上班，正是事业上升期；我也处于打拼的关键时期，没办法互相将就，只能一西一南，周末见面。说是团圆，也就是吃一两顿饭，就又要各自奔忙，很少有整天相处的时间。”
正因如此，像林子靖这样的“打工人”热切盼望着年底6号线的开通。
“6号线西北起自郫都区望丛祠站途经金牛区、成华区、高新区、天府新区，一直到双流区兰家沟站，开通后南北方向的交通便利程度将大幅提升。到时候我从犀浦站转蜀新大道，步行几分钟就可以到单位了。”虽然路程并没有变短，但通勤时间多少可以缩短一点，关键是省掉了堵车等不确定因素，上班时间变得可控了，可以实现生活回归。
“我理想的生活，就是通勤时间不要太久，腾出时间和在意的人一起渡过。”恋爱中的林子靖眼中，6号线是拉动爱人幸福相聚的爱情线，指引着幸福的方向。
6号线的希望：不错过你的成长
“（6号线成为）让我工作再忙，也不错过陪伴儿子成长的亲情线！” 双柏社区 何海兵
自从有了儿子，郫都区双柏社区的何海兵整个人都变得柔软起来。坐下来倾听孩子天马行空的想法、陪他慢慢玩耍，是何海兵最开心的事。
何海兵今年36岁，在地铁5号线交子大道站附近工作，家住郫都区已经7年了。对何海兵来说，工作不恼火，通勤很恼火。如果工作当天需要跑业务，就开车；如果限行或去单位坐班，只能搭乘地铁。如果遇上公交堵车，在犀浦站转乘地铁到单位，要两小时。“到了真得歇一歇，腰都站疼了。”说到通勤，何海兵脸都苦成一团了。
“儿子很黏我，经常给我提要求，要我几点回家，陪他玩，陪他说话。”不过这样的要求，对何海兵来说，执行起来难度并不小，“犀浦站，经常给我宇宙中心的错觉。高峰时段，地铁站外都能排出50米以上的长队。要能顺利打上车，感觉上辈子一定是拯救过银河系。”
现在儿子7岁了，从一个尺来长的糯米小团子，长成了一个半大小伙子，何海兵希望能多一点时间与孩子相处。
6号线通车后，像何海兵这样需要继续向西北的人们，可以在犀浦站转乘2号线，省去了出站换乘公交、出租车的时间。“单边通勤可以节省半小时。就可以经常送儿子去学校，在路上跟孩子讨论学校里发生的事情，教他怎么与同学相处，听他又学到了什么新本领……”何海兵希望，6号线成为“让我工作再忙，也不错过陪伴儿子成长的亲情线！”
友情、爱情、亲情
长长的6号线
串起了人们心中绵绵的情感
通过他们的故事
不难发现，生活在这座城市中
我们早已被成都地铁紧紧联系在一起
陈然 摄
今年成都轨道交通加速成网
一条条线路串联起我们的出行和生活
也串联起我们对这座城市的情感
陈然 摄
“家门口的地铁站，真漂亮！”
“地铁修好了，小区附近也更漂亮了。”
……
陈然 摄
不知从什么时候起
人们路过家门口的地铁站
总是忍不住要多看几遍
新的变化总是让人欣喜
陈然 摄
隔着栅栏看看站内设施
瞅瞅新的线网图
尽管彼此不认识
但一起聊聊地铁开通后的生活
人与人之间的距离似乎近了许多
陈然 摄
今年底
相信伴随着6号线的开通
不仅会串联起
人们对美好生活的期盼、追求
也将推动着城市的发展
铸就最美的成都
成就最好的时代
原标题：《家门口的6号线……》