铁路货物列车总是很长

通常一列货车由50多节车厢组成

总长度接近770米

这么多车厢是怎么“变”成一列车的呢

它出发前都经历了什么

跟着小编一起去“列车工厂”

——包头西编组站看看

最大的铁路编组站之一

担负着京包、包兰、包西等7条铁路

38个去向的货车集结编组任务

知识点：什么叫铁路编组站？

铁路编组站被称作“列车工厂”，如同快递的分拨中心，一辆辆铁路货车在这里交汇集中，按目的地方向、到站顺序、货物种类等要素，重新排列连接成新的列车。

总长超过148公里

每天有7200余辆次

货车需要在这里进行中转作业

“变”成一列列不同去向的“大列”

到达的列车会先经过“溜放”——

从一个形似骆驼峰的坡上推下

一辆辆车利用重力

向前冲去

通过复杂的道岔系统作用

相同去向的车辆

就会被自动分拣进入同一条线路

实际有着多种精准的测速、测重

测长和调速等设备

严密调控着车辆运行

让这些几十吨重的大家伙们

快快溜放、轻柔“握手”

在复杂的线路中

以最安全高效的方式组成列车

需要有一个“最强大脑”来指挥

铁路编组站综合自动化系统

在全站各岗位间

实现了生产信息

实时采集与统计

有效保证了作业衔接紧密高效

知识点：什么是编组站综合自动化系统？

包头西站编组站综合自动化系统将既有的各类信系统进行整合，构建起覆盖全站的数据链路和设备自动化控制系统，实现进路控制、车辆管理、信息管理、决策管理等作业内容综合自动指挥，将铁路生产由人工主导转变为自动控制，大幅提高生产安全系数以及运输组织效率。

最快仅用2.5小时

就能将各线路上停留的2300余辆货车中

相同去向的车辆

挑出并连接在一起

组成一列新的货车“大列”

还要经过车体外观激光测距

车辆重心电子测量

人工货车和货物检查等

20多项严格检查

列车就可以披挂出征

安全运送物资到您身边啦

图文：刘子亮 孙志武

原标题：《1+1+1+……揭秘货运车辆怎么变“大列”！》