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我是从业十年的民航机电工程师，关于机载电子设备及常规民航问题，问我吧!

百科2018-03-09

嘴强王者

Real 6

本人毕业于中国民航大学航空电子专业，从业十年，曾经在飞机MRO、航空公司做过，现担任某公司（…

分享 447

共82个提问，82个回复进行中...

航空小生：

32020-08-07

老师好　飞机的航行灯用的是　28V　DC还是115V　AC

嘴强王者：

2020-08-07

2

你指的航行灯英文是啥啊beacon　light还是position　light还是landing　light...

回复
Aero·F：

22020-08-01

您好，我是中飞院的一名飞行学员，请问您未来航电系统是否真的会替代飞行员的绝大部分功能就如同无人汽车一样？

嘴强王者：

2020-08-07

1

短期不太可能啦，几十年以后的事情了，现在的乘客还是习惯于前面有人看着飞机哈哈

回复
航空小生：

12020-08-05

老师好　飞机的航行灯用的是　28V　DC还是115V　AC

嘴强王者：

2020-08-07

1

已回另外一个

回复
一苇杭之：

12020-08-01

美国第六代战机循环式发动机是啥意思

嘴强王者：

2020-08-07

1

这个不太清楚呢，我主要是学航电的

回复
【中】：

12020-07-18

此发言已被用户删除

嘴强王者：

2020-07-31

1

前面的我回答不了，差距还是有的但是本身电子产业生产力国内也不差，主要是制造和取证标准都在国外体系里

回复
小兔兔：

12020-07-11

请问您，机载设备可以通用吗？波音，空客是否人为制造机载设备不同？

嘴强王者：

2020-07-31

1

有的标准件是通用的有些跟机型相关就不通用了，波音空客上面都有一些件号可以用在自己产的不同飞机上

回复
曙光：

22020-06-30

您好，请问现阶段机载无线传感网络发展现状是怎样的？在网上也没找到很好的回答，想请教一下您

嘴强王者：

2020-07-10

1

您具体指得哪方面的无线传感？

回复
小兔兔：

12020-06-18

请问您，美国知识产权软件在行业内多吗？

嘴强王者：

2020-07-10

1

这方面挺多的，很多标准都是faa和easa来控制的，国内自主研发很难获得认证，只能走自己的caac体系

回复
熊：

12020-06-18

支线航空客运，赢利吗？

嘴强王者：

2020-07-10

1

有政府补贴一般，自负盈亏的话估计够呛

回复
澎湃网友aUjuim：

12020-06-16

学这个专业好就业吗？年薪有多少？

嘴强王者：

2020-06-16

1

从业不太难，航空公司待遇也还可以的，赚不了大钱

回复
sunnyliutong：

12020-06-16

一直说ADS-B要成为主流，现在国内ADS-B监视成为主流了吗？二次雷达还在用吗?

嘴强王者：

2020-06-16

1

ssr还在用的，ads-b局方也有路线图，航司都计划在机载端改装了具体可以网上搜搜局方的ac，其实西部地区一些航路已经应用上了

回复
sunnyliutong：

12020-06-16

国内做航电系统比较牛的公司有哪些?

嘴强王者：

2020-06-16

1

合资公司有一些主要做919和arj部分电子件，但是也都离不开国外ip授权

回复
杨杰：

12020-02-20

您好，请问哪里可以找到机载电子安全性方面的资料？

嘴强王者：

2020-06-15

1

请问具体是哪方面的？

回复
Vista-：

52019-05-13

您好，过去民航都会禁止乘客在飞行过程中使用手机，然而近几年一些外国民航却开始在飞机上安装WiFi给乘客使用，请问是不是民航技术有了什么进步？以及在飞行过程中使用手机有哪些具体的危害或隐患呢？

嘴强王者：

2019-08-01

37

以前不让开手机主要是手机标准不太统一还有山寨比较多，现在手机飞行模式都做过验证不会对飞行造成有害影响所以就放开了，但是如果不是飞行模式起飞后信号离地面太远也就消失了这样手机会增加功率搜索信号，另外飞机端的设备也有新的设计来降低手机频段的辐射影响

回复
马克斯：

32019-03-27

看了空中浩劫，为什么国外的飞机那么容易出事，而中国空难几十年才一遇，有什么根本原因吗（飞机一样）

嘴强王者：

2019-05-13

3

国内安全管得很严格，尤其是运行和维修，这里给CAAC点个赞

回复
完成了注册：

12019-05-02

国内的航空雷达落后欧美多少年?

嘴强王者：

2019-05-13

1

地面气象雷达如果是自主研发的话技术差不多的，只不过机载设备还需要额外的测试和取证工作

回复
解比天高：

22019-03-23

现在飞机的最终控制权属于飞行员还是控制系统？。。。

嘴强王者：

2019-03-24

6

波音的理念是人有更高权限，空客刚好反过来

回复
黄帆：

42019-03-23

您好，请问您在工作中是否遇到过机载电子设备出现大气单粒子效应，随着基地航线和电子集成越来越庞大，对于机载设备的大气单粒子效应防护和适航审定意义还是挺大，目前准备做该方向的研究。可以请您结合您在工作中的经验交流一下吗？

嘴强王者：

2019-03-24

1

这个还涉猎的不多，不过飞机上确实有发生过平流层上外界射线导致存储失效从而部分功能报错的情况，这个一般是跟环境标准有关，将来的取证标准肯定会加入这方面的考虑

回复
sigmaa：

12019-03-23

高三学生　被广州民航职业技术学院录了　报的飞机机电维修　飞机维修会不会很看重学历？
在大学　学习时期需要注意什么

嘴强王者：

2019-03-24

1

只是在MRO的话不会有啥影响，如果将来在航空公司升二线最好还是再读个专升本科啥的

回复
Titanium：

12019-02-20

您好，客机实际飞行途中收到的信号干扰频繁吗?都是什么信号源导致的呢?

嘴强王者：

2019-02-21

1

干扰源很多啊，地面的信号，山区反射信号等等

回复
熊：

12019-02-20

飞机上用电是交流电还是直流电，电压多少？

嘴强王者：

2019-02-21

1

115vac400hz　28vdc

回复
熊：

12019-02-18

私人飞机临时申请航线，最快多长时间能批准？

嘴强王者：

2019-02-20

1

这个不太清楚，是签派的事情一般也要提前三天左右吧

回复
熊：

12019-02-19

我记得以前的飞机飞行时，好像有机械师同飞，为什么？现在应该没有了吗？

嘴强王者：

2019-02-20

1

也有不是每个航班都有，一般是飞机有啥需要监控观测或者外站没人放行的时候需要跟机

回复
徐徐：

12019-02-19

老师您好，民航客机降落一般是自动降还是需要飞行员手动操作降落？谢谢

嘴强王者：

2019-02-20

1

看条件大多数情况下都是到决断高度断开AP改手动落地

回复
行，走：

12019-02-15

老师，您对管制员和签派员的就业前景是否了解，了解的话，能否透露一下这两者的薪资待遇？

嘴强王者：

2019-02-16

1

管制压力大，航空公司签派性价比高一些，具体待遇不是特别了解

回复
ymdbfv：

42019-02-14

一直不知道飞机降落的时候，是否是用发动机反转来减速，或者是别的什么办法，另外降落时，着陆瞬间飞机的轮胎是不是受损很厉害，降落几次就要更换新轮胎。

嘴强王者：

2019-02-15

1

发动机不会反转的，落地后有反推改变气流向前这样就减速了

回复
Spico：

12018-08-26

我本人也是通信工程专业的应届毕业生，请问如果想要从事机载电子设备行业有什么经验和建议么，这个行业的就业情况如何？谢谢您

嘴强王者：

2018-08-26

23

主流还是航空公司的机务，比较苦需要倒班，待遇在二三线城市还可以，好就业。还可以去MRO干定检和电子附件修理，想搞设计就去商飞西飞这类型的飞机制造厂

回复
人人都爱鹏擦擦：

12018-08-27

请问以前从事军用飞机的机务工作　进入民航需要哪些证书或资格认证？拿到这些航空公司会青睐吗？

嘴强王者：

2018-08-27

1

当然没问题了，直接应聘航空公司，再报名参加CAAC维护人员基础执照考试通过笔试实操面试就可以拿到执照之后再学了机型就可以放行了

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qstoday：

32018-08-26

法航巴西摔的那个330暴露出的问题后来解决的怎么样了？空客的电传是不是真的不如波音的可靠？

嘴强王者：

2018-08-26

1

好像空客已经完成修复这个问题的改装了

回复
郭师傅牛肉辣椒酱：

12018-08-26

民航大客机有无人驾驶模式吗？包括起降。万一俩驾驶员都挂了，地面能操作着陆吗？理论上自动驾驶是不是会更安全，另外有没有未来无人驾驶的进度表？

嘴强王者：

2018-08-26

2

飞机起飞以后就可以接通自动驾驶了，现在波音空客都是有三类autoland能力的，只要降落机场信号支持的话也可以实现自动着陆，前提还需要低能见度运行批准，目前的飞机上并没有远程操纵的能力

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