【大干一百天】一波美图带您去看哪些项目又有新进展

●工程快讯●

中老铁路国内玉磨段铺轨通过第一座隧道

6月3日，在云南玉溪市研和镇郊外，中国中铁一局建设者们经过两天的紧张施工，铺轨作业顺利通过中老铁路国内段第一座隧道——全长944米的研和隧道。据悉，玉磨铁路为国家一级电气化铁路，设计时速为每小时160公里，中国中铁一局新运公司玉磨项目部担负着中老铁路国内玉溪至磨憨段全长508公里的铺架施工任务。

提前60天！郑万高铁朱家岩隧道顺利贯通

6月5日上午10时，经过中国中铁二局建设者42个月的艰苦奋战，郑万高铁朱家岩隧道全隧顺利贯通，比照合同工期提前60天完成施工任务，为下步无砟轨道施工奠定坚实基础。这也是疫情以来，郑万高铁重庆段贯通的第一座长大隧道。朱家岩隧道全长6979米，位于重庆市奉节县境内，为全线重难点工程。该隧道工程地质条件复杂，隧区存在顺层偏压、岩溶及岩溶水、岩堆、滑坡等多种不良地质，地质情况复杂、施工难度大、安全风险高。据了解，郑万高铁全线通车后，从重庆中心城区坐高铁到郑州，将由现在的八个小时缩短到4个小时。

赣深铁路全线跨度最大最重万吨T构梁成功转体

6月3日凌晨5时零6分，由中国中铁三局承建的赣深客专江西段4标礼亨跨京九铁路特大桥1.4万吨转体T构梁，在两台大推力自动连续千斤顶的牵引下，用时80分钟，顺时针旋转56度，安全跨越既有京九铁路营业线，与两侧桥梁精准对接，实现成功转体。这是赣深客专全线跨度最大、最重的T构转体梁，也是赣深客专江西段采用转体施工法完成的最后一座桥梁，从而为加快后续无砟轨道及铺轨施工奠定了坚实基础。

郑州南站车场高架主体工程完工

5月29日凌晨4点，随着郑州南站9站台最后130方混凝土浇筑完成，标志着由中国中铁四局承建的郑州南站车场高架主体工程完工。

郑州南站是河南省壹号工程，是河南省“米”字型高速铁路网的重要组成部分，是郑渝、郑阜高速铁路和河南省城际铁路网的重要枢纽站。站房总规模16站台面32条到发线、单体面积15万㎡、总面积48.3万㎡。其中，中铁四局承担车场高架预留部分及剩余生产生活房屋施工任务。在建设过程中，中国中铁四局郑州南站项目15个月的有效工期内完成产值20.8亿元，占合同造价的99.2%，实现月产值1.38亿元。

宁德汽车基地铁路专用线主体工程完成

5月29日，中国中铁五局施工的宁德汽车基地铁路专用线七都溪特大桥最后一跨预支T梁完成架设实现合龙，标志着宁德汽车基地铁路专用线项目主体工程完工。

宁德汽车基地铁路专用线位于福建省宁德市蕉城区七都镇和漳湾镇境内，是福建省上汽宁德汽车基地重点配套工程，专用线正线和仓西联络线共计4.289千米，共有三桥、一隧、一站及区间路基1.825公里。专用线正线和仓西联络线以“人字形”分别连接在建衢宁铁路三乐特大桥及衢宁铁路仓西车站。该铁路专用线建成后，上汽宁德汽车基地将在三屿车站整体接入现有铁路路网，将在该基地汽车生产及销售中发挥重要作用，对提升闽东地区制造业水平，促进福建东部地区经济和社会发展有着重要意义。宁德汽车基地铁路专用线将于今年9月份与衢宁铁路同步开通。

全球最长的竹制水上栈道亮相吴城候鸟小镇

5月28日，全球最长的竹制水上栈道亮相吴城候鸟小镇。该栈道位于中国江西鄱阳湖自然保护区核心区域，横贯于九江市永修县永吴公路大湖池段，全长4879.7米、宽3米，属于吴城小镇生态基础设施改造工程之一。为保护好鄱阳湖国际重要湿地，施工方中国中铁六局太原铁建公司釆用生态环保材质，使用重组竹板66320块。同时，针对吴城每年汛期水位上涨淹没水上公路的实际情况，栈道整体采用防水不锈钢材质，有效保证了涨水期间栈道的安全质量。该水上栈道预计到今年6月中旬可以投入使用，届时，游人可漫步其上，尽览鄱阳湖湿地风光。

宜彝高速焦家坡隧道进口顺利进洞

5月28日，焦家坡隧道进口顺利进洞，至此，由中国中铁七局武汉公司承建的宜彝高速5标项目3条隧道、8个正洞工作面正式形成。

目前，项目施工已完成总产值的47%，3座隧道有序掘进。按照节点目标，龙政隧道计划于2020年12月30日贯通，庄家湾隧道计划2020年10月30日贯通，焦家坡隧道计划2020年10月31日贯通。

全国二级铁路物流基地涪秀二线鱼嘴站商品车物流基地提前开通

5月30日凌晨4时，由中国中铁八局承建的全国二级铁路物流基地——涪秀二线鱼嘴站商品车物流基地提前两个月顺利开通。基地建成后，将满足重庆市两江新区鱼复片区长安、上海通用五菱、北京现代等车企的商品车铁路运输需求，具备年装卸汽车能力达60余万辆的能力，同时也具备承担其他物资的运输工作条件。

大连地铁5号线梭鱼湾站-甘井子站区间盾构始发

6月1日，由中国中铁九局四公司承建的大连地铁五号线05标梭鱼湾站～甘井子站盾构区间右线盾构机顺利始发。

为保证盾构机按期顺利始发，项目部不断优化完善盾构施工方案，对于重大危险源和风险点多次邀请专家进行现场论证评审，对风险源进行周密分析和充分论证，为盾构机顺利始发掘进提供了可靠的技术保障。右线盾构的顺利始发，为项目部施工生产按下“快进键”，为大连地铁五号线实现2021年07月全线洞通目标打下了坚实的基础。

济宁内环高架十一标工程首榀箱梁成功吊装

5月27日下午，由中国中铁十局承建的济宁市内环高架十一标项目首榀箱梁成功完成吊装，标志着工程主体施工正式启动，掀起了项目百日大干建设高潮，为工程后续施工、项目实现年底通车奠定了坚实基础。济宁内环高架桥全长41公里，项目建成后对于完善济宁市中心城区骨干路网、缓解交通拥堵、便捷城区对外交通联系、推动社会经济发展具有重要意义。

潍莱高铁全线站房封顶，开通运营进入倒计时

5月23日，由中国中铁建工集团承建的潍莱高铁昌邑站站房主体结构提前8天封顶。继莱西北站、平度站封顶后，潍莱高铁全线站房主体结构施工全部完成，项目建设将进入装饰装修阶段，向2020年底竣工通车发起全面冲刺。

潍莱高铁位于胶东半岛腹地，是山东省“三横五纵七连”快速铁路网的重要组成部分，正线长度122.6公里，沿线三座新建铁路站房莱西北站、平度站、昌邑站以及既有站房潍坊北站全部由中国中铁建工集团承建。潍莱高铁通车后,将为胶东半岛至内地提供便捷通道,对强化区域联系，拉动沿线城市发展,完善城市群产业合理分工和结构转型升级具有重要意义。

孟加拉帕德玛大桥400千伏电塔桩全部插打完成

孟加拉时间6月2日，随着世界最大液压打桩锤的轰鸣声停止，由中国中铁大桥局承建的孟加拉帕德玛大桥400千伏双回路输电线路过江电塔钢桩全部插打完成。

孟加拉Payra 1320兆瓦级热电厂及其输电线路项目是目前孟加拉国内最大的电力项目，总造价465亿塔卡。该项目横跨帕德玛河，线路全长324.6公里，其中跨帕德玛河线路长9.4公里，为全线最具挑战性的分项工程，设计使用寿命周期为100年。帕德玛大桥400千伏电塔分项工程是帕德玛大桥的重要组成部分。

据了解，孟加拉国电力供应紧缺，电网建设不足。目前，孟加拉主要城市已连入电网，但大部分农村地区没有联网。项目建成后将具备400千伏过江电力输送的能力，为孟加拉国南部21个区提供源源不断的电力能源，为拉动地区经济起到重大作用。

新疆和若铁路全线首个车站洛浦站线下主体工程完工

5月26日，中国中铁北京工程局承建的和若铁路S1标洛浦车站路基工程施工全部完成，标志着洛浦车站线下主体工程全部完工，正式转入车站附属工程施工。

和若铁路洛浦车站，是新疆和田至若羌铁路段的首个车站，集客运、货运为一体。该车站建成后，将大大缩短洛浦至若羌方向沿线城市的通行时间，对改善当地运输条件、加快商贸物流运转、促进当地经济发展都将起到极为重要的作用。

“世界第一宽桥”凤凰路黄河大桥中塔封顶

5月31日16时20分，随着吊装指挥的一声令下，由中国中铁工业参建的山东省济南市凤凰路黄河大桥重达70吨的T18A中塔索鞍连接段缓缓离开运梁平车，提升、平移、匹配、定位一气呵成，最终顺利实现封顶，为主桥2021年按期建成按下了“快进键”。

山东济南凤凰路黄河大桥是济南第十二座跨黄河大桥。在目前的钢桥梁领域，济南凤凰路黄河大桥创造了多个世界之最，其中主跨428米为同类型桥梁世界第一，主桥梁宽61.7米为同类型桥梁世界第一。大桥总用钢量达到11.4万吨，相当于2.7个鸟巢外部结构的用钢量，而三个钢塔用钢量就等于两座埃菲尔铁塔。中铁工业旗下的中铁宝桥、中铁山桥负责全部钢梁制造安装。截至目前，已完成钢塔总拼及安装7500余吨，钢箱梁总拼及安装2.4余万吨。大桥预计2021年12月达到通车条件。届时，黄河南北两岸市民通行大桥全程仅用不到4分钟。

国内最大内径、最深圆形顶管工程正式开顶

6月2日上午10时，由中国铁工投资建设集团承建的镇江沿金山湖CSO溢流污染综合治理大口径顶管工程二标段正式开顶。伴随着轰鸣声，“金山湖”号DN4000顶管掘进机刀盘缓缓转动，将以每日15米的掘进速度穿越金山湖底。

该项工程为超大管径、超长距离、超大埋深、水下曲线顶管工程。该顶管工程是国内目前在建最大内径、最深圆形顶管工程，顶管管径内径达到4米，埋深为地下22.41米，单向一次顶进DN4000钢筋混凝土管1184米，其中穿越金山湖底顶管长度790m,施工难度极大。

福州地铁5号线金金区间左线顺利贯通

5月25日,由中国中铁总承包建设的福州地铁5号线金林路站至金华路站区间左线盾构顺利贯通，也是5号线首个实现贯通的盾构区间，为全线贯通奠定了坚实的基础。

福州地铁5号线金林路站至金华路站区间左线全长1432.122m，其中曲线长度约占区间总长度的93%，区间线路最大坡度为25.74‰，最小曲线半径R=330m，是一个典型的连续小半径转弯隧道，掘进过程中需多次正穿老旧民房、河流，以及承压富水砂层等不良地质。针对不利因素，中国中铁与各参建单位精确策划、精心组织，严格实行领导现场带班制度，最终促成了区间左线的安全顺利贯通。

●创新科技●

“简统化”接触网悬挂系统将正式在高铁全线应用

5月28日，中国中铁电气化局高铁电气公司研制生产的4800套“简统化”接触网悬挂系统从陕西宝鸡发往江苏盐通高铁建设一线，将正式在盐通高铁全线安装应用，标志着中国标准高铁装备在自主创新领域迈出关键一步。

一直以来，国内高铁接触网悬挂系统普遍使用多国、多制式腕臂结构，其构成零部件多、连接结构复杂，在生产铸造和安装施工中，会造成定位空间安全裕度小、配合紧固不牢的问题。高铁电气公司研制的“简统化”接触网悬挂系统，以“简单、统一、标准”为设计原则，将整体结构进行重组，统一了技术参数、简化了装备结构、减少了零部件种类，提高了关键零部件服役周期。

“盐通高铁是国内首条全线采用简统化产品的线路，目前所用产品已通过中国国家铁路集团有限公司技术评审，并在京沈高铁试验段、京张高铁崇礼支线等线路试用，后续还将走出国门，为‘一带一路’沿线国家印度尼西亚雅万高铁建设提供中国技术标准支持，其性能已达到国际领先水平。”高铁电气公司总工程师林建说。

●安全生产●

雅叶高速公路项目开展应急救援演练活动

5月28日上午，中国中铁四局雅（安）叶（城）高速公路拉萨至日喀则段项目应急救援演练活动成功举行。

演练模拟在雅鲁藏布江北岸围滩处，由于连日降雨导致山体滑坡，造成泥石流倾泄、道路阻断并有一人被掩埋。项目部立即启动应急救援预案，现场七个救援小组分工合作，通过设置警戒区域、确定救援方案、解救被埋人员，清理泥石流流渣等措施，成功将被埋人员救出，并对泥石流进行处理并恢复道路交通。本次活动联合了仁布县应急管理局、交通局、医院等多家单位，共计160余人参与，投入挖掘机、装载机、洒水车、救护车等机械设备10余台套，应急物资1000余件。

信息来源丨所属各单位

本期编辑丨邵军体

原标题：《【大干一百天】一波美图带您去看哪些项目又有新进展》

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