自由翱翔天空是人类亘古不变的追求，滑翔伞、翼装飞行等航空运动因此应运而生。在中国，安全性相对较高的滑翔伞飞行也日渐成为普通大众喜爱的户外运动。
但这项运动同样伴随着风险。近日，在浙江海宁大尖山滑翔基地，一名滑翔伞爱好者周先生在飞行时意外从空中掉进湖里，最终不幸遇难。
那么，早已风靡欧美、日本等地多年的滑翔伞运动真的不安全吗？在一些业内人士看来，这项运动还需要有更完善的行业规范，爱好者们也应严格遵守规定保障自己的合法权益。
悲剧缘于飞行者操作不当？
大年初五，一场悲剧从天而降。
在浙江省海宁的大尖山滑翔基地，一位45岁的上海籍男子在玩滑翔伞的过程中偏离航线，不幸坠入附近的湖中遇难。
据《都市快报》报道，这位遇难的男子姓周，不仅拥有中国航协颁发的《滑翔伞的飞行证书》，还有超过三百个小时的飞行经验，算得上是专业级玩家。
既然是一位滑翔伞界的“老司机”，那么怎么会酿成如此惨剧？有目击者称周先生可能在玩花式表演时操作不当，也有业内人士分析周先生可能遭遇到了乱流。
而在大尖山滑翔基地负责人徐先生看来，主要原因还是周先生自己判断失误。他在接受《都市快报》时表示遇难者是“老鸟”，而且基地没有收任何费用，“我们信任他。”
澎湃新闻记者也联系采访到了浙江的另一家滑翔伞基地——杭州富阳永安山滑翔伞基地的相关负责人，对于事故的原因，她同样认为可能与周先生的操作不当有关。
据这位负责人了解，当时在飞行时是有教练通过对讲机对他进行指导的，可能当时他没有听到，或者听到的时候已经来不及了，“十分遗憾，他本来是可以自救的。”
“海宁基地还是比较简单、安全的，他其实有很多选择，比如掉头回去、弃伞不要，或是选择别的路径进场，但他当时可能还是按照自己的想法在操作。”
“整个行业需要提高安全意识”
对于这起事故，海宁海豹救援队水上分队队长顾云锋有着不同的看法，他认为大尖山滑翔伞基地有不完善的地方。
“新运动员到这边如果想玩的话，应该由这边资深的运动员带飞，或者自己试飞来了解当地地形。”顾云锋在接受嘉兴电视台的采访时说道。
正如他所说，遇难者周先生是第一次来到此地，在出发来这里的前一天，他的朋友也仅仅是和基地负责人徐先生打了声招呼。
“周某是自己过来的，没有经过我们组织。事发前一天，宁波的一个伞友联系我，说想过来飞，我看天气适合飞翔就答应了。这个人我认识，来过我们这里好几次。”
另外，顾云锋还认为基地在救援方面也存在问题。
“他们可能只有陆地上的保护，但是却忽略了水域这一块。如果有一搜冲锋艇和两名救援人员，不到一分钟就可以过去（救援）。”
在永安山滑翔伞基地的另一位负责人赵先生看来，这起事故其实折射了滑翔伞整个行业长久以来的问题。
在接受《都市快报》的采访时，赵先生表示这一行由于没有前人的经验，只能靠自己摸索，存在人员培训、风险控制等大量问题，整个行业也亟待提高管理和安全意识。
国内对于滑翔伞基地的管理也存在漏洞，甚至出现了许多所谓的“黑飞”——即未通过工商注册的滑翔伞基地。一旦在这些地方出了事，受害者恐怕更难维护自身权利。
滑翔伞是极限运动还是休闲运动？
既然问题已被暴露在阳光下，这项在我国方兴未艾的户外运动真的安全吗？
永安山基地的负责人告诉澎湃新闻记者，周先生这样的情况只是少数，滑翔伞这么多年能够在中国推广的如此之快，正是因为其有一定的安全性。
“在极限运动（危险性）排名中它排在第47位，在越野自行车之后。”这位负责人认为滑翔伞并不属于极限运动，“它应该属于休闲运动，这和潜水的道理是一样的”。
这一观点也得到了滑翔伞世界杯总冠军马强的印证。他曾在知乎中提到滑翔伞是一种很休闲的航空运动，并不属于完全意义上的极限运动，它只是有一部分“极限”玩儿法而已。
“就像开汽车一样，大部分人都遵照交通规则在公路上开，这很轻松很休闲；但也有一少部分人喜欢开车去玩漂移、越野等等各种挑战，那开汽车也就变成‘极限’了。”
滑翔伞运动分为休闲飞行和竞赛飞行，执照从A到E有五个级别，其中A和B是娱乐级别，而从C开始则属于竞赛级别，也就是真正意义上的极限运动。
“在正确的操控下，起飞和降落的感受如同上下楼梯一样轻松简单。”马强认为无动力滑翔伞是慢速地漂浮在空中，是人们在闲暇时消磨时光的方式之一。
保障安全，我们该如何做？
那么对于喜爱滑翔伞的朋友，如何才能保障自己的安全呢？永安山基地的负责人给出了她的建议。
对于没有证书的普通市民而言，飞行时必须由专业教练带去体验。对于想要自主飞行的滑翔伞爱好者则必须经过严格培训，并考取《滑翔伞的飞行证书》。
“找专业的教练去学习，在还没有达到成熟水平的时候，可以在教练的陪同下进行。如果在其他场地飞，最好听从本场其他飞行员的建议和指挥。”
作为国家体育总局授权的中国滑翔伞队训练基地，永安山也有着一套严格的培训流程，“先进行理论、空中模拟，以及地面控伞等专业技术的学习，基础打牢后才会让学员单独飞行。”
该负责人还强调，即便是单独飞行或到其他场地飞行，教练员也会一直跟着，直到他们有自主飞行的能力了，基地才会让他们去各个场地飞。
除了谨遵教练的指示外，滑翔伞爱好者自己也要注意保护自身权益。
在事故发生后，大尖山基地的负责人徐先生就认为基地不应该承担任何责任，理由是按照圈内的“潜规则”，飞行者每次飞行必须对自己的飞行后果负责。
就此问题，澎湃新闻记者采访到了资深律师方正宇。在他看来，这件事要从两个角度来看，一是看双方有没有签订合同，二是看基地有没有管理责任。
方律师认为，事故的主要责任还要看周先生自己的驾驶或是设备是否出现了问题，比较有争议的则是滑翔伞基地需不需要承担一部分责任，“现在判定起来会有一些难度。”
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