论坛现场。澎湃新闻资深记者 朱奕奕 图
在双碳大背景下，氢能凭借其零碳循环的优势，是未来能源行业乃至整个国民经济结构变革的一个重要方向，是实现碳达峰、碳中和的重要手段。
12月14日，在上海市科学技术协会指导下，上海燃料电池汽车商业化促进中心、上海长三角氢能科技研究院、嘉定氢能港等单位在科学会堂联合举办2021上海氢能产业发展高端论坛。
本次论坛的主题是：氢能廿年，燃动未来。论坛既是对中国氢能和燃料电池技术二十年所做努力的总结和回顾，更是展望未来氢能产业发展前景，以推动双碳目标实现为契机，更好地推进氢能和燃料电池汽车产业发展的探讨和再出发。
2001年，国家“863”电动汽车计划启动，提出了纯电动、插电式混合动力和燃料电池三大技术路线。其时，时任同济大学汽车学院院长万钢（现任全国政协副主席、中国科协主席）等各界领导和行业专家科学判断，以上海燃料电池汽车动力系统有限公司等实体为支撑，以燃料电池汽车为我国汽车工业新的突破口，致力于新能源汽车动力系统平台的研发。
其后，超越1号燃料电池汽车系统研制成功，具有划时代的意义，成果应用于2008年北京奥运会、2010年上海世博会等重大场景，发挥了重要的示范引领作用。
“如今上海已经形成嘉定、临港等氢能产业基地，并基本形成从零部件、全车制造到基础设施运营的全产业链条。”上海市经信委副主任刘平在发言中透露，到2023年上海将规划建成加氢站100座。
无论是碳达峰、碳中和，还是氢能产业、燃料电池汽车的发展，都离不开科技支撑，这既是前所未有的科技挑战，也是千载难逢的创新舞台。
上海市科协发挥专家资源优势和平台网络优势，积极组织所属学会，围绕双碳目标，组织开展了多层次、多类型的学术论坛，如先后举办“双碳战略下的氢能产业发展高峰论坛”“长三角氢能科技高峰论坛”，引起行业和社会的广泛关注，取得了良好的社会效应。
论坛上，一台“200kw大功率燃料电池发动机”同步揭幕，代表了上海氢能燃料电池行业跨入新阶段。
当天，来自联合国开发计划署、德国、美国、加拿大、日本、上海等国际组织、国家、地区的专家对氢能产业的发展作了回顾并对未来作了展望。论坛还设置了新品实物展示揭幕、智享会等环节，未势能源、上燃动力等企业还发布了大功率燃料电池发动机，进行了“多场景”项目签约。
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