铁路人眼中的青藏线，有什么不一样？
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青藏铁路东起青海西宁
西至西藏拉萨
自2006年开通运营以来
坐着火车去西藏
成为很多人的梦想
今天，铁道君邀您踏上青藏线
一同揭开神奇天路的面纱！
青藏铁路，壮美天路
雪山，草原
纯净的空气，清澈的河流
独特自然风光
悠久历史文化
高原民族风情
你想要的这里都有！
跟随青藏铁路列车司机视角
雪域高原的美景扑面而来
一起感受吧↓↓↓
一站一景，风景美如画。从青海西宁出发，坐着火车一路向西，经过牛羊遍地的天峻大草原，水天一色的青海湖、金色原野的德令哈、中国最大的盐湖察尔汗盐湖、高原明珠格尔木、登山名地玉珠峰、六月飞雪昆仑山、野生动物天堂可可西里无人区、唐三藏渡过的通天河、三江源头沱沱河、青藏铁路最高点唐古拉山、“神湖”措那湖……最后到达日光之城拉萨，那里有金碧辉煌的布达拉宫，有美轮美奂的大昭寺。
多图预警，大片来袭↓↓↓
青藏铁路，环保之路。其纵跨青藏高原腹地，途经可可西里、三江源和羌塘草原等自然保护区，沿线高寒缺氧、自然环境恶劣，生态非常脆弱。青藏铁路在建设和运营中，严格执行国家环保法律法规，自然环境与工业文明相得益彰，看不出铁路建设留下的痕迹。
每年5、6月，“高原精灵”藏羚羊就会迁徙至可可西里卓乃湖。青藏铁路在建设过程中设置了多处野生动物迁徙通道，火车桥上跑，动物桥下穿行，互不影响，和谐共处。
青藏铁路，非凡之路
在世界海拔最高的铁路工作
是什么体验？
首先，列车要换！机！车！青藏铁路沿线海拔起伏大、线路坡度高、空气含氧量低、昼夜温差悬殊，这些都对机车性能提出更高要求。严酷的自然环境下，高原列车需更大功率发动机促使燃油充分燃烧，保证列车有足够的牵引动力。
列车到达格尔木站后要停留大概近半个小时，一方面是方便旅客乘降、供水排污，另一方面是要换机车。在引进NJ2的基础上，“和谐型”内燃机车应运而生。
在极度缺氧的环境下，火车司机该如何保持良好的精神状态、安全驾驶呢？
更换的机车上配备有制氧设备，司机一边吸氧一边开车，这也是青藏铁路的奇特之处。
旅客如果缺氧怎么办？别担心！专为高原环境量身打造的25T型客车配有两种供氧装置，一种是弥散式供氧，另一种为分布式供氧，车厢内的含氧浓度可以保证每位旅客旅途无忧。
在高原空手行走，相当于平原人负重30公斤。中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段编制了一套有氧运动操，帮助旅客和乘务人员缓解疲劳。
青藏铁路，幸福之路
在一场说走就走的旅行中
怎么能少一顿说吃就吃的美食
10月5日，在西宁开往拉萨的Z21次列车的餐车里，藏餐、清真餐、本地菜应有尽有，美食“爆款”手抓羊肉、青海三烧、松茸炖土鸡、酸奶、奶茶等地方名吃也成为列车上的固定菜色，旅客不用下火车就可以将众多美食收入胃中。
“看着这么美的景色，吃着这么美味的手抓羊肉，真是惬意。”去拉萨旅游的张先生说。
14号硬卧车厢的陈先生曾是浙江援川干部，也是一位摄影爱好者，此次，他特意选择搭乘火车重返西藏。
“青藏线上风景很美，我在路上就能拍到好风景，卧铺也比较舒适，援川期间去西藏都是坐汽车，火车一定要体验一次的。”
家住西藏自治区那曲市聂荣县尼玛乡格色村的斯达措姆，丈夫在千里之外的西宁工作，她留在村里照顾老人和孩子，青藏铁路是二人约见最便利的交通方式。“每隔一段时间，我都要带着孩子坐火车去看他，他在新年的时候也会坐火车回来，青藏铁路就是我们的纽带。”
这条神奇的天路开通运营以来
吸引无数旅客前往雪域高原揽胜
也给无数沿线居民带来机遇与幸福
不远的将来
西藏将迎来首条电气化铁路
届时将对带动沿线经济社会发展
具有重大意义
未来的天路，更长，更美！
来源：人民铁道
原标题：《铁路人眼中的青藏线，有什么不一样？》