有关索尼,还有一个没有说完的故事

2020-08-02 10:11
上海

原创 亚洲通讯社社长徐静波 静说日本

前几天,写了几篇介绍日本企业转型创新的文章,也许因为话题太专业,阅读的人数只在2-4万之间。但是,我觉得,日本企业的转型创新的做法,对中国企业了解日本企业的发展动向,甚至对于自身的改革,都会有一定的参考价值,所以还是继续认真研究下去,把这一主题好好地写完。

最近看了许多有关日本企业的资料,也采访了一些企业人士。日本无论是佳能、索尼还是NEC、富士通,都是有半个多世纪,甚至100多年历史的老企业。这些企业经历了战乱、战后复兴、日美贸易摩擦、泡沫经济、中东石油危机、泡沫经济崩溃、亚洲金融危机、世界金融危机的重重打击,在不断的成功与失败中,积累了厚实的企业发展的经验与教训。也就是说,我们中国绝大多数企业没有经历过的事情,日本绝大多数企业都已经经历过,而且多数企业经历了多次凤凰涅槃的重生,并不断地寻找到企业走出困境寻求发展的新路子。

昨天,北京大学的杨壮教授跟我讨论一个问题:有人认为,索尼是被出井伸之推下了衰退的深渊。

我说,这个观点有失公道。

出井伸之

出井是从1995年开始担任索尼公司的社长,一当就当了10年。出井最卓越的贡献,是让索尼拥抱了互联网时代。他推出的索尼数码相机、“VAIO”品牌的笔记本电脑,实现了多项“世界最初”、“世界最小”。同时,他让索尼参与了互联网金融,成立了索尼银行、索尼保险。出井牢记了索尼创始人盛田昭夫的一句话:“企业要想成长发展,金融机构是必不可少的。这不仅仅是为了筹措资金,金融是维护企业信用和平衡的重要存在。”一直到今天,索尼的这两个金融公司依然是索尼的金饭碗。所以,出井时代是索尼的一个辉煌的时代。

如果说,出井对索尼此后走下坡路负有责任的话,那就是他选错了接班人。

索尼公司是井深大、盛田昭夫俩人于1946年5月创立的,一直以来崇尚于技术研发和产品的开发,用日语表述的话,就是“物作り”公司,按照如今时髦的说法,是“技术型企业”。所以,所以在井深大、盛田昭夫两位创业者离开之后,索尼的社长都是工程师出身,而且都是日本人。两位创始人把索尼称为“工程师俱乐部”。

出井退任之前,他看到了一个问题,那就是索尼的大企业病。他觉得,应该对这一个大企业病动手术。

当时,日产汽车公司被法国的雷诺公司控股,雷诺派了一位黎巴嫩出身的法国人戈恩担任日产汽车公司的社长。戈恩到日本之后,对日产实施了大规模的改革,包括解雇近万名员工。在戈恩的治理之下,日产扭亏为盈,并推出了一系列的新车,搞得红红火火。

戈恩的成功,让日本整个社会发现了一个“真理”:日本的大企业病,只能依靠外国人来治理。

出井估计也是这么想。于是,他把索尼的美国公司总裁调到日本总部,并加以培养,最终让他成为了自己的接班人。

这个人,就是霍华德·斯金格。

霍华德·斯金格

霍华德·斯金格出生在英国,后来到美国发展,作为美国兵参加过越战。他曾担任哥伦比亚广播公司(CBS)记者、制片人和首席执行官,在美国哥伦比亚广播公司CBS度过了30年,9次赢得艾美奖个人奖项。出井一直为索尼收购的美国哥伦比亚电影公司与音乐产业连年赤字头疼,于是他把霍华德·斯金格挖到了索尼。1997年起,霍华德·斯金格担任美国索尼董事长,掌管美国索尼业务与全球电影音乐娱乐部门,将索尼濒临颓废的音乐和电影业务,发展为索尼目前的支柱产业,先后推出了《蜘蛛侠》、《卧虎藏龙》等热门影片。2004年,霍华德·斯金格主导了索尼收购米高梅电影公司案。

2005年,霍华德·斯金格接替出井出任索尼董事长兼首席执行官(CEO),索尼迎来了第一位外国人经营者,让日本社会震惊。

霍华德·斯金格担任索尼最高经营者期间,引进了美国式的能力主义管理模式,主张将公司的产品集中于2-3样,重点致力于他最拿手的电影与音乐事业。非盈利的技术研发部门一律砍掉,并实行了大规模的裁员计划。这不仅伤了许多索尼工程师们的心,更使得索尼偏离了技术型企业的发展轨道,使得索尼变成了“四不像”企业。到后期,不懂日语的霍华德·斯金格干脆长住美国,很少到日本露脸,年薪高达8亿日元(约5272万元人民币)。

在霍华德·斯金格执掌索尼的8年间,索尼居然推不出什么新产品,股票暴跌62%,从当初的4000多日元暴跌到1400日元。股价排名从123位,跌落到477位。公司经营业绩从纯利润1236亿日元,下滑到赤字额2166亿日元。

真正拯救索尼的,是索尼自己培养出来的工程师平井一夫。

2012年,霍华德·斯金格辞去CEO职务之后,平井一夫出任了索尼社长兼CEO。

被中国网友们称为“大姨夫”的平井一夫

平井上任后做了两件事:

第一件,是回归索尼的技术型企业的轨道,让索尼重新走上一条重技术、重产品的发展之路。

第二件,拥抱人工智能(AI),研发AI产品。

在6年的时间里,索尼公司不仅走出了困境,索尼的销售额达到8万6656亿日元(约5653亿元人民币),排在了日本所有电机电器公司的第二位,仅次于日立公司。纯利润创下了索尼成立以来的最高记录,净增86.7%,达到9162亿日元(约598亿元人民币)。

2018年,年仅57岁的平井,急流勇退,辞去了社长职务,把一家已经恢复了元气的索尼,交给了自己的接班人吉田宪一郎。

回顾索尼过去20多年走过的曲折的发展史,我们明白了这么几个道理:

第一,制造企业必须重技术重研发,专注于产品的开发,引领时代的潮流。

第二,日本的企业还需要日本人自己来管,美国式的管理并不适合日本的国情。

第三,创始人已经不在的公司,经营者不能请外来和尚,要从自己培养的优秀员工中选拔。因为自己培养出来的经营者懂企业文化,而且对企业有绝对的忠诚之心。外来和尚并不一定念得好经。

第四,企业必须具有前瞻性,善于拥抱新技术新产业。

最后,请大家来看一段视频,是索尼研发的全自动驾驶汽车Vision-S,7月28日首次在日本亮相的情景。这段视频由日本经济新闻社拍摄。

索尼独自研发的33个传感器,为驾驶者提供全景影像、360音效、全时连接等功能。评论说,迄今为止,没有一款自动驾驶汽车能够如此齐全的功能。

我们来围观一下这辆索尼汽车的细节。

驾驶席和副驾驶席的前面,有可触摸操作的横长的全景显示屏。除了显示汽车驾驶必要的信息以外,还能显示导航画面、电影和电视剧等的视听画面、音乐播放控制画面。

除了索尼独自研发的世界领先成像传感技术外,这辆车还利用 AI 和云技术的车载软件实现自动驾驶。系统本身具有电脑一样的功能,可持续更新,持续进化。

整辆汽车拥有 360 度环绕型音响系统,充分展示索尼的传统技术特色。每一个座位都拥有独立的影像与音响系统,可以收看自己喜欢的影视作品和收听音乐作品。

从后座操作用的触摸面板上,可以进行空调温度等的调节。后视镜不再作为“物理的镜子”存在,而是通过在显示器上嵌入摄像系统,显示镜子摄像机拍摄的影像,起到“虚拟镜子”的作用,并具备将行驶中的情况作为动画记录的行车记录仪功能。拍摄到的影像,也同时显示在驾驶席和副驾驶席的边端的显示屏上。

每个门把手平时都是嵌在车体上的,但一旦解除锁定,车把就会自动弹出。

通过手机 APP 遥控进行汽车门锁解除操作时,车辆正面的标志会发出白光,左右光的条纹会迅速伸长。当司机到达车门后,车门附近的 LED 就会自动点亮。

这辆汽车目前进入道路测试阶段。

虽然造这辆车,索尼的主要目的还是推销传感器。但是,它同时也告诉世界:索尼也能够造出世界最先进的自动驾驶汽车。

索尼,玩大了。

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原标题:《有关索尼,还有一个没有说完的故事》

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