【社论】促进消费需“全方位发力”
与此同时，放松汽车限购、刺激汽车消费也成为促消费重头戏。杭州提出放松汽车限购之后，北京也传出放松限购的消息。虽然北京市商务局之后澄清，有关刺激汽车消费措施尚未论证，但可以看出舆论对此事的热情很高。
新冠疫情持续冲击中国经济，促消费、稳经济，正成为上下共识。尤其是在国外疫情持续飙高的当下，国外消费需求不振，外贸订单规模收缩，如何扩大内需，挖掘国内市场消费潜力，更是当务之急。
也正因此，近段时间以来，各地促进消费动作频频，除了官员下馆子带头消费的新闻不断，有的地方给民众直接发放消费券，有的地方推出购房补贴，还有的地方则设立了“生活节”。种种措施，都为那些在疫情中苦苦支撑的企业送来了及时雨。
而类似4.5天弹性工作制、刺激汽车消费等举措，则在政策层面进一步升级，对于困境中的企业和经济而言，堪称一剂强心针。
以4.5天弹性工作制为例，假期的延长，能释放居民消费潜力，为餐饮、旅游等服务业创造大量机会，有力刺激消费，拉动经济增长。放松汽车限购也是同样，汽车产业是一个长长的链条，刺激汽车消费，不仅直接利好汽车企业，也给其下游的产业链条带来大笔订单，这将给重振实体经济带来强大助力。
无论4.5天弹性工作制还是放松汽车限购，都是此前讨论已久的话题，但迟迟难以提上日程。此次疫情无意中提供了破除阻力，推进相关改革的契机。当然，改革的同时，相关配套的完善同样不能忽略。
比如实施4.5天弹性工作制，工作时间减少，由此给企业带来的损失该怎么弥补？放松汽车限购，一些大城市的拥堵，将面临更大压力，如何有效纾解？促进消费的同时，也要防范可能带来的后遗症。
也应看到，不论“消费券”、各种补贴，以及延长假期等，它们的效果固然不能否认。但是总体而言，它们侧重于“治标”。要想保持消费的长期健康持续增长，不仅需要着眼消费本身，想方设法刺激民众消费意愿，也要打牢基础，增强民众的消费信心和消费能力。
在鼓励消费的具体刺激和优惠之外，亟需完善顶层设计。比如进一步提高居民收入在GDP中的比重，充实居民钱袋子；完善社会保障体系，提升国民基本福利，解除民众后顾之忧。
显而易见，促进消费需要从多个维度“全方位发力”，培育消费的内生增长动力，才能走得更远。能否做到这一点，不仅关乎促进疫情后的经济复苏，也关乎中国经济的高质量发展和长远竞争力。