北汽前高管郑刚加盟华为“造车”，出任汽车BU首席战略官
传出郑刚加盟华为的消息数月后，1月11日，在中国电动汽车百人会上，原北汽新能源总经理郑刚以华为智能汽车解决方案BU首席战略官的身份出席其中一场圆桌论坛，证实了此前的传言。
这距离郑刚“淡出”汽车圈已有接近一年的时间，而首次传出他加盟华为的消息是在去年11月，不过，当时华为官方以及其本人均没有做出任何回应。
郑刚任职期间，截至2018年，北汽新能源的资产规模与2013年相比增长了47倍，营业收入增长了64倍，产品销量增长了97倍。而在去年2月离开北汽新能源后，郑刚还曾短暂加盟控股众泰汽车的铁牛集团。
值得注意的是，智能汽车解决方案BU是华为于去年6月新成立的部门，是其五大业务部之一，隶属于ICT管理委员会管理。华为称该部门的定位是提供智能汽车的ICT部件和解决方案，帮助车企造好车。在此期间，华为与上汽、奥迪、福田汽车、沃尔沃、比亚迪等汽车厂商达成了战略合作，涉及智能互联、5G等众多方面。
作为近年来在智能手机领域突飞猛进的国产品牌，华为在汽车行业的布局已经深耕多年，最早可以追溯到2009年对车载模块的开发。2014年，华为正式入局车联网，在其“2012实验室”内设立车联网实验室，进行车联网方面的研究。
但与大多数新势力造车不同的是，华为轮值董事长徐直军曾多次在公开场合强调，华为“不造车”，而是聚焦ICT技术，致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，换句话来说，华为希望帮助车企“造好”车，造“好车”。去年年中，智能汽车解决方案BU的成立即是华为兑现这一承诺的战略举措。
而经过多年的布局，目前华为已经将其触角延伸至未来汽车产业的各个核心领域，自动驾驶、车载芯片、V2X、车载OS、智能电动等等。
事实上，在郑刚任职北汽新能源总经理期间，就曾与华为有过频繁接触，2017年9月，郑刚当时领导的北汽新能源与华为就达成合作，双方计划在云计算、车联网、能源互联网等领域开展技术研发、产品创新合作。
2018年11月5日，北汽新能源与华为签署了深化战略合作框架协议。北汽新能源将借助华为在ICT领域的技术优势，打造新一代智能网联电动汽车。
不少业内人士认为，出任华为的智能汽车解决方案BU首席战略官后，郑刚将把其在车企的丰富经验应用到华为ICT技术（Information and Communication Technology，即信息和通信技术，是电信服务、信息服务、IT 服务及应用的有机结合）的推广上，进一步推动华为在智能汽车解决方案业务上的发展。
“未来汽车将衍变成为软硬一体化：暨硬件可替换软件可升级，汽车也将不再是一次性的交易，而由此给业界带来的将是全新的营运模式。”郑刚在电动汽车百人会论“互联网+时代下零部件企业转型与升级”的主题对话环节表示。
郑刚认为，ICT企业未来将成为传统车企转型过程中不可或缺的力量。