资金告急货机停飞，友和道通航空求重组

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今年以来，不少国内的客运航空公司运营压力增大，开始寻求重组，其实货运航空的情况更令人担忧，拥有自有货机，快递公司，物流园等全产业链的友和道通集团，最近就陷入了麻烦。

航旅圈获悉，目前友和道通集团旗下的多架全货机已经停飞，公司正在与多方洽谈融资和重组。

友和道通集团成立于1998年，总部设在深圳，旗下拥有友和道通航空、银河国际货运航空、深圳市友和道通物流有限公司、友和道通物流园发展有限公司、速尔快递有限公司、全一快递有限公司等多家公司，涵盖航空货运、快递物流、物流园、商贸四大业务板块。

其中，友和道通航空是运营全货机的主体，目前共有13架飞机（3架B747-200，7架A300-600，租赁3架B747-400），以武汉为主运营基地，昆明为运行基地。

知情人士透露，目前友和道通航空在武汉和昆明的全货机已经停飞，员工的工资也已经几个月没有发放，公司要求一些处室可以自行调休，而武汉市政府，湖北监管局已经介入调查。

对于上述情况，友和道通董事长张煊楠对航旅圈表示，“公司正在寻求重组。”

据了解，在过去几个月，友和道通已经就重组航空事宜与包括招商局，京东等多家国内外企业，地方政府接触，有些甚至已经做了尽职调查，而除了航空板块，旗下全一快递业务也停摆，不过速尔快递仍在正常运转。

图片来自物流时代周刊

近年来，受宏观经济环境和金融信贷政策收紧等综合因素影响，不少企业资金周转出现问题，再加上国际航空货运市场的持续不景气，是导致友和道通等陷入经营困难的重要原因。

国际航协最新发布的全球航空货运定期数据显示，2019年9月全球航空货运需求（按货运吨公里计算）同比下降4.5%，连续11个月同比下降，是自2008年全球金融危机后货运量连续下降持续时间最久的一次。全球航空客运需求（按收入客公里计算）同比增长3.8%，基本与8月份持平。

国际航协认为，航空货运需求持续受中美、韩日贸易摩擦愈演愈、全球贸易下行、部分主要经济增长动力疲弱等因素影响。国际航协理事长亚历山大•德•朱尼亚克表示，中美双方在10月暂停加征关税是一个利好消息，但数万亿美元贸易早已受影响，预计全球航空货运仍将面临挑战。 

“航空货运市场一直处于供大于求的状态，货运价格低，航空货运公司十有九亏，不少公司都是通过找到包机客户，开通货运航线，争取政府补贴勉强维持，”一位行业内人士指出，如果政府补贴这块出问题（不到位），估计除了国有三大航空的货运公司，以及顺丰，圆通，邮政等拥有自己货源的，其他货运航空公司都会难以为继，尤其是拥有大机型货运机队的。