【社论】大兴通航，中国腾飞

9月25日，多家航空公司的7架客机依次从北京大兴国际机场起飞，北京大兴国际机场正式通航。同日，随着中国联合航空最后一架位于南苑机场的调机飞机起飞，中国历史上第一座机场，已经109岁的南苑机场正式结束民航运营。

送别百年机场，迎来全新“国门”，辞旧迎新正是中国腾飞的最好见证。对一座城市而言，机场是沟通世界的门户和桥梁；对一个国家来说，新机场则意味着发展的新动源。

机场对于持续促进经济发展的意义是重大的。全球化时代，加强全球连通性，方能让经济发展互相扶持，你中有我，我中有你。

2018年，北京首都国际机场成为全球第二个年旅客吞吐量过亿人次机场。荣誉的背后，也得看到首都机场早已处于超饱和运行状态，已经无法满足中国经济快速发展带来的航空市场的庞大需求。

新生的大兴机场，定然能够分担现有首都机场巨大的客流压力，完善北京空中交通服务不足，进一步拓展和完善以北京为原点的全球航线网络布局，更好服务和扩大对外开放的国家战略。

大兴机场的意义不仅仅在此。建设大兴机场并同步搬迁南苑机场，必将打开北京南大门，促进北京城市南北均衡发展。而大兴机场所在位置正是京津冀交界，特殊的地缘优势将使得大兴机场在诸多配套交通的配合下，成为现代化综合交通枢纽，加速带动京津冀协同发展。

沟通世界、振兴国家，大兴机场对于每位普通人，一样意义非凡。2014年12月破土动工，2019年9月正式投运，不到5年的时间，被誉为“新世界第七大奇迹”的大兴机场，成为了“基建狂魔”的又一力作。

在大兴，旅客可以实现自助安检查验的全流程自动化操作；在大兴，首件进港行李可在13分钟内到达，避免旅客长时间等待行李；在大兴，位居世界前列的机场最短中转衔接时间将保障旅客能够快速转乘国内外航班；在大兴，包括三类盲降系统在内的三个新技术，将有效保障旅客不受雾、霾等天气的延误之苦……

硬件实力体现经济发展，软件实力体现人性化考量，大兴机场两者得兼。从大兴机场跃升蓝天的一架架飞机，正如腾飞的中国，势不可挡。