投行高管辞职后坐遍全球头等舱：38岁当网红，我一点也不慌
是世界知名的航空博主。
他不是飞机师，
但一年三分之二的时间，
都在天空中体验飞行。
因为经常乘坐世界各大航空公司的头等舱，
加上身份神秘，
航空爱好者们都称呼他为“神豪SamChui”。
辞掉在迪拜投资银行年薪过百万的稳定工作，
全职去当一名拍客，
到全世界乘坐不同的飞机，
拍摄飞行体验短片。
年近40才裸辞当网红？
Sam说，这并不是全凭爱好而做的鲁莽决定，
而是因应时势变化作出的选择，
现在赚得也不比在投行工作时少。
“我有的是实力，
心里一点也不慌！”
自述 | SamChui 编辑 | 莫竣威
我是个在北京出生的80后，中文名叫崔佳星。
很小的时候跟着家人搬去了香港，之后去了澳大利亚读书和生活。最近这八九年，我在阿联酋的迪拜定居。说在迪拜定居也不太准，应该是在空中吧。
虽然我不是飞机师，但我可能一个月有20多天都是在天上的。平均每两、三天就坐一次飞机，一年大概会飞五六十万公里。
从1993年13岁时，第一次独自去旅行到现在，我应该坐过接近2000个航班了。包括民航机、直升机、小型飞机、私人飞机，甚至货机等等。
其实去过的国家不是很多，也就100个左右，我只是想去那个国家把那里稀奇古怪的飞机给坐了。像朝鲜、伊朗、苏丹等等，他们就有一些很独特、古董的飞机。
最奢华：
阿提哈德航空的“空中官邸”
一般出行，我会选择坐头等舱或公务舱。想把全世界飞机的头等舱都体验一遍。
在民航飞机中最好的，我觉得是阿提哈德航空A380的“The Residence”（空中官邸），那是比头等舱还要高一级的服务。
所谓的空中官邸，其实就是在空客A380飞机上由三个房间组成的大包间。飞机上有私人的卫生间、客厅、睡房。还有专门的管家服务我。
其实头等舱的乘客一般最注重的是隐私，第二个是空间，争取时间休息。
头等舱的发展是越来越好，越来越个性化。像现在新加坡航空的头等舱有双人床；阿联酋航空有淋浴间，甚至可以在飞机中洗澡，当然还少不了各种电子化设备。
最漂亮：
阿联酋航空的空乘
其实每家公司都应该有一些漂亮的空姐，审美嘛，因人而异。我更在乎的是他们跟客人的交流。
我个人是比较喜欢阿联酋航空的空姐。在一台空客A380飞机里面，一般会有26个空乘，他们来自世界各地，甚至有来自蒙古、不丹、哥斯达黎加、特立尼达和多巴哥这些小国家。那你可以跟他们了解到很多有趣的事。
最省时：
私人飞机
我还坐过很多趟私人飞机。像金鹿航空的这架由波音787改装的私人飞机。有超大会客厅、主卧、衣帽间，实在是太奢华了。
其实大部分选择乘坐私人飞机的人，都不是因为去享受豪华，而是为了节省时间。甚至在很多地方都不需要安检，提前10分钟到机场就可以了。舱门一关，直接就飞走，可以节省两、三个小时。
因为对于富豪们来说，时间就是钱。
最特别：
乘坐超音速飞机，从纽约到伦敦仅需3小时
2003年4月17日，我乘坐了协和式客机由纽约飞伦敦，大概是在它退休之前的6个月。
协和式是超音速飞机，它在20世纪70年代投入服务，这个飞机飞得很快，飞行速度是音速的两倍，甚至能超越地球自转，现在仍然没有一架客机的速度能超越它。
协和式虽然是一个伟大的设计，但因为2000年在法国发生了坠毁，导致超音速飞机的安全被大家质疑，加上飞行时本身噪声大、机舱墙面会发热，在2003年就不再有航空公司运营它了。
它飞得比所有飞机都高，在58000英尺的高空中，你能看到整个地球的曲面，空中的颜色是深蓝色的。
起飞、降落，超音速飞机都有特别的跑道，也有起降优先权，坐在里面的感觉真的很神奇。
坐超音速飞机很贵，这一程原价就要9000美元。所以它的乘客要么是艺人，要么是政商界的大佬。我当时是在它退役之前，买了一个非常特价的优惠票。
最惊险：
在俄罗斯遭遇“炸弹惊魂”
我是一个飞机迷，不是一个非得要坐头等舱、公务舱的“机豪”。所以也经历过很多惊险的事。
2004年，有一次我从西伯利亚坐飞机打算回北京，准备起飞的时候，有一个人声称飞机上有炸弹，并且要下飞机。当时我们所有乘客都吓坏了。
特警上来之后搜了飞机，又把所有乘客盘问了一番，最终确定只是虚惊一场，也把嫌疑人给抓了。耗了5个小时，半夜4点多才让飞机起飞，真的很惊险。
还有一次在美国加州开小型飞机到亚利桑那州。距离凤凰城大概40里以外的地方，快要降落的时候，发动机因为没有油就停了，螺旋桨不动了。
我们就马上联系机场控制塔发出紧急求救信号，用无线电大呼“Mayday”、“Mayday”。塔台后来把整个跑道的灯亮起来，让我们的飞机慢慢滑下去。就像电影一样，所有消防车、救护车都来了。
最后还是顺利降落，有惊无险。
这个可能是我跟飞机很有缘分吧，坐这么多次飞机都大难不死！
从小就是飞机迷，
“别人去游乐场，我跑去机场”
我从小就是一个航空迷，喜欢关于飞机的一切。别的小朋友一放学可能跑去游乐场，而我就经常跑去机场看飞机。
小时候搬去香港后，我学校在半山区，而启德机场在九龙城，车程都得花一个小时。有时候还逃课去机场看飞机，一直看到晚上天黑。常常回到家已经晚上九点了，还经常被妈妈责备。
那时候还没有互联网，就会去收集不同航空公司的时间表、行李标签、贴纸，很开心也很刺激。
那时候像美联航经常会出现超卖的情况。因为要保证上座率，经济舱卖出去的票，往往要比实际的座位还多。所以我们这些金卡会员，经常买一张经济舱的票，都可以坐到公务舱，非常划算。
后来去了澳洲生活，我在当地拿到学习驾照，刚学会一个人开车，第一个去的目的地还是机场。
90年代末00年初，我20岁左右，每年回来一次北京，都会在首都机场拍飞机。那时候很好拍，在跑道头有竖着的栏杆，把镜头放在上面就可以了。全北京也就只有一两个人会这样在机场拍飞机。
当时还是用胶卷相机，我把底片扫描后，放到网上，很多人看到学习了，也跟着去拍。
以前拍视频是很随意的，东拍一点，西拍一点，根本不会想如何去导演和呈现。当时我在飞机上拍来拍去，乘客也觉得你很奇怪。
直到2017年，阿提哈德“空中官邸”那条片子，一出来就在网上火了，观众就觉得非常厉害。到现在那个视频有2000多万人看过。后来我才知道很多人因为看了我的影片，还花了一两万美元，去体验这趟飞机。
这算是一个转折点，我发现Youtube上原来有那么多喜欢飞机的人，也鼓励我继续做下去。
38岁全职当网红，
我一点也不慌
我以前也个打工的，大学学的是金融和经济。毕业后先是在彭博社做数据方面的工作，后来进入了阿联酋的投资银行，在投行的时候我的年薪超过了一百万人民币。
拍了飞机20几年，这个兴趣一直在发展，后来发展到工作和爱好有了冲突，两边都想花时间，但两边都做不好。
最终我选择辞掉了工作。2018年4月22日开始，我成为了一名全职航空博主。
其实每个人都想把自己的兴趣变成事业，不是吗？只要有这个机会，又可以靠这个赚钱养家的话，我相信很多人都愿意试一下。如果真的是纯粹为了爱好裸辞，那就很傻了。
现在我的收入来源，主要靠我在网站还有Youtube上的网络广告分成，且每个月都在稳定增长，现在已经超过了我在投行的年收入。
这么多年来，我并没有收过航空公司一分钱。我绝大部分的机票，都是自费购买的。除非是一些特殊的航班，比如新飞机的首航等等，这些没法自己买到票，我才会获得免费去乘坐的机会。
坐头等舱，
别人是享受，我是在工作
通常视频我都是一个人在拍。我很注重“end to end”（端到端）的过程。由机场出发，到下飞机所有细节，我都希望可以记录下来。而且我很倾向跟别人互动，把很多乘客看不到的东西，展现出来。
像上周我坐ANA航空的飞机从东京去夏威夷。在飞机上拍了6个小时，到了夏威夷又拍了几个小时。回到酒店睡了2-3个小时就起来，晚上8点开始剪片子，剪到第二天早上8点。
因为“改变”才是一个人获得成功的方程式，你不顺应时势，不去进步，甘愿落后于他人的话，就会被淘汰。
1. 提早买
一般出发之前的三个月到六个月，买机票最划算。到了两个月之内，坐飞机的需求就会慢慢爬升，这时价格就会上涨。
所以如果确定好行程，越早买机票肯定越便宜。
现在头等舱、公务舱的价格一直在降，经常会有各式各样的优惠活动。比如德国汉莎和瑞士航空的头等舱，他们现在的一些航线，两个人一起出发的话可以打五折。如果你三、四个人结伴出发，优惠幅度还会更大。
不过，头等舱的价格也主要看航线，那些没有什么竞争的，或者像香港到新加坡这种非常热门的航线，价格就一直会很贵。
如果大家有兴趣的话，可以深入了解航空公司的飞行里程计划。运用里程去升舱，或者购买来回联程票，这样就会很省钱。
我最贵的一张机票是7000美元（约4.8万人民币），就是坐阿提哈德航空的空中官邸从阿布扎比飞往巴黎，这个票一般要1.6万美元（约11万人民币）。
想坐私人飞机的话，我也有省钱的方法。例如有一些公务包机，他们把乘客运送到目的地后，就需要空载返回出发地，这种情况英文称为“EmptyLeg”。
这时候你就可以通过里程或者飞行会籍，了解到相关航班，倘若与你的出行计划吻合，你就能够以两三折的价格，乘坐私人飞机出行了。
部分图片由SamChui提供