万亿B端市场 京东要做的是数字化、智能化、全渠道变革
每年618，都是京东的主场。而今年京东除了在消费市场发力外，在618前夕，京东零售集团轮值CEO徐雷还详细阐释了京东零售的发展路线图，其中多次提到开放、数字化、智能化、全渠道业务共创等关键词，并强调要通过开放自身核心能力，要携手各方合作伙伴，构建共生共赢的零售生态。
赋能B端，建立高效运转、让每个参与者获益的创新模式
赋能B端，建立高效运转、让每个参与者获益的创新模式，是京东助力数字化升级的“小目标”。以汽车后市场为例，我国目前已成为世界上最大的汽车消费国，带动了汽车后市场也成为万亿级的大市场。然而，纵观当下汽车后市场，实际上存在种种痛点，诸如过于分散经营、信息壁垒等导致了行业运营效率低下，使得制造商、经销商的成本居高不下，汽修门店也无法积累客户，同时车主日益多样化的消费需求也难以被满足。究其原因，是因为汽车配件供应链是最复杂的供应链体系之一，其数以千万计的SKU、大量非标品和长尾件、信息壁垒等问题，使得整个汽车后市场运营效率和运营成本都处于一个两难的地步。
而作为京东万亿B端的一个典型领域，在汽配行业，京东就推出了全品类汽车配件B2B采购平台“京东云配”，为品牌商、经销商提供销售渠道，并实现精准备货，加快库存周转；同时，京东也进而让汽修门店获得优质的货源、配送及售后服务。而值得一提的是，京东还为满足资质要求的汽修门店打造了“京东京车会”，让汽修门店不仅可以获得京东的品牌背书，而且还能同时获得客户引流、运营辅助、智能门店管理等支持。
数据显示，截至目前，“京东云配”已覆盖29个省的数万家汽车维修门店，同时在全国范围内提供快速送达的服务，助力线下门店降低库存。而“京东京车会”门店更是已经超过200家，并仍在不断壮大。一个例子是，位于北京通州区的京东京车会庆然店的店主李店长加入京车会后4个月就开始盈利，经营一年之后月营业额已经基本都超过50万。
京东物流仓储采购能力将B端彻底解放出来
京东既着眼局部产业，又发力整体市场。而其赋能B端的“小目标”正是要凭借京东物流仓储采购能力将B端彻底解放出来。比如在以往，汽配公司为了实现业务的增长，不得不去成倍的投入采购压货，而如果一旦面临强劲的竞争对手，或是客源的流失，那么投入也就在一定程度上打了水漂。而在京东与厦门中驰、广州掏掏等优质经销商合作的案例，我们可以看到的是，在扩充京东云配平台产品库的同时，京东也切实帮助经销商显著降低了成本。
厦门中驰作为一家当地头部汽配经销商，目前已经建立起完整的供应链和分销连锁体系，但是由于这两年汽配行业竞争加剧，中驰也面临在变革中寻求增长空间。而借助京东强大的物流和仓储体系，厦门中驰和京东合作建立了运输等业务合作，打通供应链与平台的关系，凭借京东的自营物流仓配能力打通汽配仓储和国内物流的通路，减少了中驰汽配在物流和仓储的投入，进而显著提升了中驰汽配的盈利能力。
正如中驰汽配创始人李继安所说，“借助京东平台，我们把自身在汽配行业十几年积淀的经验和资源进行了足够的放大。”据介绍，进驻京东云配一年以来，厦门中驰的销售不断增长，最近的月销售额已经是进驻第一个月的10倍，目前电商业务量已经占到总业务量的30%。
目前，京东与腾讯、今日头条、百度、网易等互联网行业顶级流量平台建立了广泛合作关系，进而打通了购物、社交、娱乐、资讯、搜索和零售的线上线下全场景，高效连接国内几乎100%网民。而这也展现了京东营销360在用户大数据方面具的有天然优势，也就是说，京东不仅融合了自身平台来自线上线下、智慧供应链等各方面的多维数据，而且还汇聚了广告主、合作媒体、第三方数据服务商等多渠道数据，这让京东赋能B端业务的底气和能力更显充足。
比如在伊利超级品牌日的营销中，京东营销360就为伊利挖掘了潜在用户画像，并针对目标消费者在认知、吸引、行动和拥护的不同环节，采取针对性营销策略触达，最终相应广告投放在活动当天整体曝光量突破3.8亿、ROI（投资回报率）高达15.02。而相同的模式也运用于某国际著名运动品牌的京东超品日营销投放中，前期通过大规模品牌曝光进行站内外拉新、人群蓄水，后期抢占搜索排名、锁定高潜人群精准触达，实现了活动爆发当日整体广告投放ROI高达38，为其官方旗舰店增粉50余万，助推当天销售额达到前30天日均销售额的45倍。
其实，无论是汽车后还是大数据开放，不过是京东赋能B端业务的冰山一角。像京东最近宣布成立的“京东健康”子集团，就旨在以患者为中心，打造覆盖医疗服务全流程和药品全产业链的业务格局，并通过以数据和技术驱动的互联网+来构建更高效、更智慧的健康生态，以提高用户体验、优化行业效率。而除了大健康，在传统快消品领域，京东也在赋能快消品B端企业，以京东新通路打通从品牌商到消费者的B2B2C数据链条，用大数据武装零售基础设施，打造智能消费、智能供应和智能运营。而且，近两年，京东还布局了一系列数字化系统，包括慧眼大数据系统、行者动销平台、地勤管理系统、门店标签系统、智能门店管理系统及京东便利GO小程序等。京东掌柜宝更在B2B行业中率先实现“千店千面”，帮助小店快速找到最合适、最赚钱的商品，帮助品牌商更加有效触达目标客户，实现精准营销。
京东正深入企业市场，推动各个行业数字化互通
不仅仅是局限于某些行业，京东正持续发力助推行业形成高效、透明的供应链，惠及无数品牌商、经销商和线下门店。而且，值得一提的是，京东还助力400多家线上平台和应用实现流量变现，并正在为众多品牌商家提供智能营销全路径解决方案。
实际上，上述所说的还不过是京东零售B端业务全景图的一半内容，在这张图的“上半场”可以看到。京东还能为不同类型的政企用户提供针对性的一站式智能采购解决方案，保证采购管理的阳光、高效、低成本，规划供应商匹配、下单、审批、执行，到后续的交付、结算等全过程，比如面向政府采购，京东就提供了全流程电子化和高质量履约服务的“达尔文平台”。而面向大中型企业，京东则通过将采购管理系统与企业内部系统打通，研发出了包括智采、慧采、翼采、ISRM等采购管理平台，以匹配不同的采购系统。此外，面对数以千万计的小微企业，京东企业购（B.JD.COM）则能高效提供采购轻管理工具和行业场景采购方案。
数据显示，京东赢得了我国电商化企业采购市场51.2%的市占率、远高于其他平台的服务满意度，以及超过700万家企业客户和5000余家大型集团企业客户的信赖。仅2018年，借助京东智能采购服务，企业客户平均的采购效率提升超过50%；像济南铁路局就实现了整体节支率27%；而沃尔沃汽车亚太区采购周期则从原有的3周时间缩减至3天内。京东以采购管理为切入点，其还进一步推出了智能福利平台、财务协同平台以及智能办公解决方案，真正将数字化应用到更多企业经营管理的场景中，助力企业提升办公及管理效率。
随着京东零售B端业务全景图的曝光，相信接下来京东在赋能万亿B端大市场上的动作和迟步还会更大整体来看，京东赋能万亿B端市场，要做的不是简单的助力，而是要实现数字化、智能化、全渠道的变革，这种变革，是汽配、药品、快消品等多个行业在智慧零售时代的所需，也是连接品牌、商家和消费者三端的必须。可以预见的是，京东剑指的万亿B端市场，并不是在喊口号，而是已经切入深入B端的各个毛细血管，而这种渗透所带来的集聚效应和化学反应，是指日可待的。随着京东零售B端业务全景图的成型，未来的京东零售集团对B端的赋能将更广、更全、更深。