爆款车出现两位数跌幅，4月奔驰GLC首进SUV前10强

即便是曾经热门的SUV细分领域也抵挡不住车市寒冬的影响。

根据全国乘用车市场信息联席会公布数据显示，2019年4月，国内SUV车型共销售64.2万辆，环比下降15.6%，同比下降14.7%；从而拖累SUV车型1-4月整体降幅至12.5%。

从销量前十五名排行榜来看，仅一款车型单月销量突破两万，侧面印证了车市的严寒。

总体来看，前15强中自主品牌车型占据7款，合资品牌车型则是8款，数量上基本是实力均衡，但增幅上，自主中低端SUV车型几乎全数遭遇同比下挫，而合资品牌的强势愈发明显，日产奇骏、大众途观、本田CR-V分列榜单2-4名，与此同时，奔驰罕见入围前十更是体现了高端SUV车型的坚挺。

具体来看，哈弗H6凭借月销量2.47万辆的成绩，再次荣获SUV销量第一名的宝座，其也是本月唯一一款销量超过2万辆的车型，但相比于去年同期的3.3万辆，同比大幅下滑了25.3%。第二名的日产奇骏则表现惊艳，不但成功超越了大众途观攀升至榜单第二位，同比增幅更是达到26.5%。而作为老牌合资品牌SUV中的种子选手，大众途观依旧以“稳”为主，4月单月售出1.68万辆，位列第三名。

相比之下，第四名的本田CR-V和第五名的吉利缤越表现不错，前者在4月售出1.58万辆，由于去年同期陷入“机油门”事件被迫停售，因此同比增幅高达843.8%；而后者虽然是一款全系搭载“三缸机”的小型SUV车型，不过还是获得了单月1.27万辆的成绩，一举超越了同门“兄弟”——曾经的爆款车型吉利博越。

事实上，除了缤越之外，前十名中自主品牌SUV车型普遍大幅度下滑。宝骏510以1.19万辆的成绩，退到了销量排行榜的第6名，要知道，该车型曾一度排在SUV车型销量的前三甲，而且与去年4月的2.53万辆相比，更是遭到了“腰斩”。而作为吉利旗舰级SUV的博越也几乎是"腰斩式"下滑，4月同比下滑了47.95%至1.15万辆。对于博越来说，其自身的更新换代频率并不算高，从上市至今也仅进行了一次小改款，这放在如今激烈竞争的SUV细分领域中无疑稍显劣势。

同样是“网红车型”、品牌旗舰的荣威RX5相比于去年同期也有着38.5%的下滑，4月销量为1.1万辆，作为国内较早主打互联网SUV概念的车型，如今销量只能说明“光环”渐退，开始回归理性水平。

在前十名的榜单中，奔驰GLC的入榜相当令人吃惊。这款车型在今年4月份的销量达到1.18万辆，同比增长17.01%，位列第七名，也是此次前十榜单当中唯一一款豪华SUV车型。一般来说，由于价格较高，豪华SUV车型一般被归为小众，但如今奔驰GLC的上榜体现出豪华SUV车型在销量上已经不逊于主流合资品牌。而即便是上月闹得沸沸扬扬的西安女车主维权事件，也并没有对奔驰的销量产生实质性的影响。

另一方面，作为长城刚上市不久的新车，哈弗F7也表现出色，已经连续数月冲到了销量排行榜的前15名，4月销量突破万辆，展现出不小的潜力。

综合来看，在车市整体下滑的背景下，以往主打性价比的自主SUV车型正在承受不小的市场压力，反而是合资甚至豪华SUV纷纷崛起，用更加强大的产品力争夺了更大的市场份额。