捷豹路虎4月全球销量继续两位数下滑，PSA收购传闻再起
刚刚过去的4月，捷豹路虎的销售颓势仍未得到改变。
根据捷豹路虎最新公布的销售数据， 4月全球零售销量同比下降13.3%，至39185辆。其中，捷豹品牌的零售销量为11,462辆，同比下降13.7%；而路虎的零售量为27,723辆，同比下降13.1%。截至目前，捷豹路虎今年前4个月全球累计销量下降9.1%，至198,101辆。
捷豹路虎表示，最近推出捷豹I-Pace电动汽车、新款路虎揽胜销量攀升，但难以填补在华销量的降幅。
捷豹路虎暂时没有披露4月在华销量的具体数字。但是2018年4月捷豹路虎在华销量达12,970辆，同比增长近三成。根据今年4月同比下跌45.7%来推算，捷豹路虎今年4月在华销量大约为7133辆。
可以看出，捷豹路虎在2019年依然没有走出销量大幅下滑的颓势，其3月销量7819辆，同比下降42.5%，今年1-3月售出21402辆，同比下跌42.6%。
捷豹路虎首席商务官菲利克斯•布罗蒂加姆表示：“尽管中国市场销量持续下滑，这让我们这一个月过得很艰难，但我们很欣慰英国和美国的销量取得了可喜的增长。品牌本土销量增长超出市场平均增幅，而美国4月份的销售量也创下了历史新高。随着路虎揽胜在全球市场陆续上市，销量开始回升。今年4月我们又在上海车展上推出了国产版。”
据了解，路虎发布的全新一代揽胜极光将于年内国产，而它被普遍认为是路虎在华翻身的最大希望。捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁、奇瑞捷豹路虎董事及联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆在上海车展期间表示，“多年来，捷豹路虎在华发展已卓有成绩，但是我们也清楚地认识到，我们的根基还不够扎实。主动求变，夯实基础，稳定局面，是我们当前最重要的工作。我们在做的一切，不仅仅是为了把今天的事情做好，更是为了能够看到全球范围内，捷豹路虎在未来十年中，甚至更长远的成功。”
捷豹路虎在华发展卓有成绩并非虚言。2003年，捷豹路虎首次进入中国。2005年，中国区销量只占捷豹路虎总销量的1%。但在2008年捷豹路虎被塔塔汽车收购后，到2012年捷豹路虎中国区的销量在全球占比已达到两位数。数据显示，2010年-2017年，捷豹路虎在中国的销量从2.61万辆大幅增长到14.6万辆。
只是，从2018年下半年开始，捷豹路虎在中国市场开始出现转折。
为何中国人突然不买路虎了？外界分析，捷豹路虎销量持续下跌除了国内SUV市场结束高速增长这一客观因素之外，可靠性较差是导致其即便大幅度降价，销量依然无法止跌的重要因素。2018年，捷豹路虎的在华召回车辆达到10.7万辆，约占其当年在华销量的93.04%。同时，其它豪华品牌也大幅开启降价促销模式，这让捷豹路虎的价格优势也大打折扣。
捷豹路虎销量低迷的困境，让被收购的传闻此起彼伏。最近英国联合社（Press Association）又援引一份泄露的文件报道，称捷豹路虎即将被出售给法国汽车制造商标致雪铁龙（PSA）。
这份名为“售后合并方案”（“post-sale integration document”）的文件，概述了两家公司合并的好处，以及合并后节省成本的细节。
对此报道，标致雪铁龙发言人Pierre-Olivier Salmon表示，该公司“不急于”进行收购，可以保持“独立”。但上述发言人还补充称，“我们正在产生必要的现金流来支持未来的发展。如果机会来了，比如欧宝，我们将予以考虑（收购）。”
捷豹路虎母公司塔塔汽车发言人则彻底否认了这一传闻：“按照规定，我们不对媒体的猜测进行置评，但可以证实，这些传言是无稽之谈。”
不过，PSA似乎一直对收购捷豹路虎兴趣浓厚。今年4月，标致雪铁龙首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在接受媒体采访被问到是否会收购捷豹路虎时表示，标致雪铁龙集团拥有另一个豪华品牌将是非常有利的，该公司正在“考虑所有的机会”。他还补充说，只要不分散集团的注意力，他将会一直感兴趣。