民航局鼓励混飞国产飞机

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民航局日前下发《关于规范运输航空公司飞行人员混飞不同型别飞机的通知》。

♦文件指出，各航空公司应高度重视混飞的风险。航空公司如实施混飞，应充分评估、制定切实可行的运行管理政策，将潜在的安全风险降低至可接受的水平。

♦民航局同时表示，在航空公司全面评估安全风险并制定切实可行的运行管理政策的情况下，鼓励运行非国产飞机的飞行人员混飞国产飞机。

航旅圈了解到，目前国内民航飞行员混飞不同制造商机型的情况相对较少，在成都航空，飞行员由A320改装到ARJ21后基本不再承担A320的飞行任务。民航局发文鼓励混飞国产飞机，将有利于国产飞机飞行员队伍发展，为国产大飞机运营铺路。【相关阅读：有料|三位机长保障一个航班！国产飞机ARJ21到底靠不靠谱】

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航班正常率不达标，西部航、福州航、大连航及多家外航被暂停受理新增航线航班申请。

♦《关于2019年3月份航班正常考核指标和相关调控措施的通报》显示，今年3月，有涉及17家机场的9家国内客运航空公司在时刻主、辅协调机场当月预先飞行计划执行率低于85%（不含）；由于空管原因导致的不正常航班数占当月计划航班数比例为0.22%。

♦自4月28日起，暂停受理西部航空、福州航空、大连航空等国内客运航空公司在时刻主、辅协调机场的新增或调整预先飞行计划申请。

♦由于3月正常率数据不达标，自4月28日起至7月31日，民航局停止受理阿富汗航空、巴基斯坦航空、塔吉克斯坦索蒙航空、阿联酋阿拉比亚航空的客运加班、包机和新增航线航班申请；由于2月数据不达标，自4月28日起至6月30日，停止受理澳大利亚捷星航空、缅甸国家航空的相关申请；由于1月数据不达标，自4月28日起至5月31日，停止受理印度航空、土库曼斯坦土库曼航空、乌兹别克斯坦乌兹别克航空、朝鲜航空的相关申请。

♦给予到港航班正常率较低的阿富汗航空、埃及航空、塔吉克斯坦索蒙航空通报批评。

♦因相关数据已达标，自5月1日起，民航局恢复受理毛里求斯航空的客运加班、包机和新增航线航班申请。

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C919大型客机106架机部段件即将运抵上海开始总装。上海航空器适航审定中心日前委托并授权航空工业洪都适航委任代表对C919飞机106架前机身、中后机身、舱门进行制造符合性检查。目前，C919飞机106架部段件完成适航挂签并于5月6日发运上海。

根据计划，到今年年底，C919六架试飞飞机将全部投入试飞取证工作。最快在2021年，C919将开始交付，东航将成为首家用户。【相关阅读：独家丨三家新航司将成立，都是因为ta ...】

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5月7日下午，携程集团与大兴机场签署战略合作协议。根据协议双方将充分利用大数据等新技术推进业务创新，并在空空中转、空地联运等领域开展深度合作，助力大兴机场打造“智慧机场”。同时这也是即将于9月30日前正式投入运营的大兴机场首个在线旅游行业的战略合作对象。

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据新西兰先驱报中文网，纽航首席执行官Christopher Luxon在奥克兰举行的2019年中国商业峰会上表示，在开通了飞往中国的航线13年后，纽航已经损失了1亿纽币。他表示，这些损失很大程度上来自于与中国政府拥有的附属航空公司竞争，且竞争处在不利于纽航的监管环境中。“中国的航空公司都是国有的，我们与大规模国有企业竞争，这些国有企业可能会愿意在亏损的情况下竞争。”

他同时表示由此产生的“非对称”竞争意味着中国的航空公司可以不受限制地进入新西兰，但纽航无法顺利进入中国。

例如，纽航已经用了四年时间尝试将上海的纽航停机位增加一倍，并改变航班时间安排，由此上海将成为纽航把乘客从中国运至南美的枢纽点。目前，航班时刻表的限制通常意味着乘客们转机前会在奥克兰停留12小时。

纽航希望政府帮助与中国就上海的航班问题进行谈判。他还呼吁新西兰政府放宽过境签证要求，以便中国游客更容易来到新西兰。【相关阅读：对话 | 新西兰航空亚洲区总经理：目标群体是游客，为何卖得更好的是两舱】

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俄罗斯航空宣布将对5日迫降航班旅客进行赔偿，失事飞机上共有旅客73人，机组5人，事故造成41人死亡，其中旅客40人，机组1人。遇难者旅客家属将获得500万卢布（约51.9万人民币），38名幸存者中入院治疗旅客每人将获得200万卢布（约20.7万），无需入院旅客每人可获得100万卢布（10.4万人民币）。目前失事飞机的两个黑匣子都已被寻获，尚待解析。俄交通部长尤金·迪特里希表示，目前没有理由停飞SSJ100飞机。【回顾：视频丨俄航飞机降落时起火烧毁，或致41人遇难】