甬舟铁路金塘海底高铁隧道启动海上钻探，计划明年开工

4月30日，宁波至舟山铁路（甬舟铁路）金塘隧道定测海上钻探施工作业启动。澎湃新闻（www.thepaper.cn）当日从宁波海事部门了解到，金塘海底高铁隧道的海上钻探工程将持续一年，最多时将投入8条钻探船舶及18条配套船舶作业。

海上钻探的启动，意味着甬舟铁路建设又走出实质性一步。

根据项目可行性研究的方案，甬舟铁路西起宁波东站，经宁波鄞州区、北仑区，至舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛定海区，终于舟山（白泉），项目运营长度80.805公里，其中新建线路长67.96公里（宁波境内长20.05公里，舟山境内长47.91公里），改建宁波枢纽既有线8.683公里。新建双线范围内桥梁全长37.344公里，其中跨海段长度约9.2公里，隧道全长20.84公里，桥隧比达85.62%。

其中备受关注的金塘海底隧道全长16.2公里，最大埋深78米，无论是隧道长度还是盾构横断截面规模，都是世界之最。据介绍，在钻探作业的1年内，施工人员将借助200多个钻孔，对金塘海底高铁隧道段的地形、底层、岩性做周密而详实的勘探，通过对隧道周围围岩的岩性、构造、地下水发育情况进行综合分析，来为隧道的最终设计施工提供资料。隧道将于2020年开工，计划工期5年。

甬舟铁路是浙江省“义甬舟”开放大通道的重要组成部分，也是规划中浙江省内连接宁波与舟山的又一通道。值得一提的是，甬舟铁路建成后将与长三角城市群的重要联络通道沪嘉甬铁路相接，将大大缩短从舟山到宁波、舟山到上海的时空距离。